如何在比赛和骑游中成功抢镜

如何在比赛和骑游中成功抢镜

自行车作为一项全民运动，各类赛事和骑游活动有着成百上千乃至上万人参与。如何在活动中脱颖而出，留下精彩的瞬间，成为万众瞩目的焦点之一，下面就为大家简单解析如何在骑游和比赛中成功抢镜。

集体照

在签到、检录之后，等待发车期间，骑友们即将奔赴前线。长距离骑游活动往往地形跌宕起伏，交通交错复杂，活动时间较为持久，往往只有个别团队能够一同骑到终点。赛事活动中同队的车手们肯定会在赛前布置战术。因此，集体照能记录下大家骑行生涯的交汇点，同时也能为大家在接下来的骑行中振奋士气，加油鼓劲。

特写

在起点的车手有的表现轻松，有的信心满满，抢到前排发车位置也是一个好的开始。当然，颜值高的车手也能抹杀不少摄影师的菲林。

发车

发车区域周围肯定围满了观众，成绩不一定要好，起步一定要帅。选好合适的齿比，当发令枪响起瞬间，车手们一触即发，在最短的时间内输出最大功率，抢占先机，取得好的位置，为整场赛事开个好头，并打下良好的基础。

领骑

起步之后，车速迅速提升，大集团逐渐变得安稳。车手面临最大的阻碍就是风，队形会随着正面风阻和侧风的影响变换着大雁整体的造型。这时有着强烈夺冠欲望的车手就有义务为大家领骑。车队也会出于道德和战术考虑派出车手领骑，使主将保留实力。

长距离的骑游活动能够领骑的也基本都是有一定赛事骑行经验的车手，有着较好的骑行道德观念，摄影师们也很乐意为他们留下精彩的瞬间。

拉火车

说到领骑就不得不提拉火车，强队在取得好的位置就会保持良好的队形，保护主将，同时也能控制正常赛事的节奏。大集团队伍前方也有可能是不同车队的实力悍将，若能形成一定默契，便能为随后发动经过做好准备。

在团体TT赛中，从跟车距离，车手领骑时间便能看出车车队和车手实力。

在骑游活动中，会受到地形交通的影响分裂成几个集团和零散的小集团，骑友们都会认识新的朋友，通过配合完成的骑行挑战，并收获独自一人无法达到的完成时间。

突围

车队或者几名具备夺冠实力的车手通过突然加速和独特走位，迅速超过主集团并拉开一定距离，往往在进入起伏路等技术地形之前发动进攻比较容易奏效。如果以平路为主，很少有机会突围成功，但不排除几个大牌车队车手行成配合成功突围，车队达成默契，控制主集团速度。如果突围成功，车手间存在疑虑，无人愿意领骑，则进攻也会瓦解，被大集团吞没。

在骑游活动中，骑友水平、意识会有些许落差，因此有实力的骑友在中期发力，形成配合，交替破风，后方若未能达成一致，形成团队，则难以追赶。

兔子

兔子是一场比赛中的亮点，能够为车队和赞助商露脸，不断发起进攻，经过拉扯，无氧运动后恢复能力强的车手，在大集团调整的间隙瞬间突围，几名车手配合，为接下来的战斗和冲刺做好铺垫。摄影师尽可能地为每位奋力突围的兔子拍摄照片。

赛事和骑游活动中，也有为了获得宝贵画面，装载运动摄像机的车手，从大集团中突围，冒着爆掉掉队的危险，逐步超越，单飞于大集团前方，为大家带来精彩的视角。

单飞

在爬坡赛段中，拥有怪兽扭矩的爬坡手单飞的概率非常大。个人TT实力较强的车手，会在赛程后段发动单飞，这是一场与大集团的一场博弈，车手能否在抵达终点前不被大集团抓捕归队，是能否取胜的关键。无论如何单飞都需要勇气和实力，能够在整场比赛中单飞较长距离的车手往往也能获得敢斗奖。

在骑游活动中，TT能力有压倒性实力的车手或者在山区下坡操控技巧速度一流的车手，在没有机械故障的情况下，往往能够轻松单飞成功。TT车手紧盯功率计稳定输出，后方速度则会受到各种情况波动。下坡车手视野开阔，选线容易，后方聚集的车手则会相互缠斗，影响整体速度，距离迅速拉大。

补给

在比赛的过程中，车手需事先准备好合理数量的能量胶和水。在经过补点点时也要有稳定的接水能力。

骑游活动中基本以补给点和后勤车为主。比较考验补寄点的管理接待能力，同时还有打卡点等。

冲刺点

部分比赛设有冲刺点或冲刺圈，车手输出功率瞬时爆表，绝对功率较大，极速较高的车手能够展露头角，为比赛增色不少。

冲刺

冲刺无疑是最为激动人心的时刻，冠军即将在这一刻产生，所有的付出终将在这一刻获得收获。所有人都已经就位，准备迎接冠军的到来。

颁奖

荣誉时刻，获奖车手站在领奖台上，所有人的焦点聚集，当打开香槟的一刹那，所有人为你欢呼。

每次一比赛，每一场活动都是独一无二的视觉单车盛宴，无时无刻地给骑友们带来惊喜，每一瞬间都无法复制，每一个镜头都将载入相册。

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