雷风骑行 --- 一群老青年的速度游戏

雷风骑行 --- 一群老青年的速度游戏

一、PBP300公里（4月25日）

一切开始于2015年4月25日的上海PBP300公里骑行。

今天四十岁以上的中国男人，不会骑车的少，但把骑车当作一项运动而不单单是一个交通方式，则可能是近一两年在大城市才有的事。
这群老青年，从40多岁到60多岁，绝大多数已经退休了，出于对运动的热爱和对青春的追忆，从每周日偶尔的骑游，到听说PBP的消息，懵里懵懂就被裹挟参加了自行车骑行比赛的人生首秀：PBP300公里：上海 --- 杭州往返。

实话说，在此之前，对这种比赛怎么回事都不知道，体力难度、路况、车辆故障、补给、导航等等，根本没概念，後来才逐渐知道了前面的那些名词。凭着一股不服输的傻劲儿和楞劲儿，报名、交费，就参赛了。

4月24号晚上到达奉贤，找个小旅馆住下，车子都搬到房间里，第二天早上起床，附近饭店还没开门，匆匆吃了点干粮做早点，大家兴冲冲地赶往出发点 - 奉贤碧海金沙。



一路上已经可以看到同去参赛的其他选手了，到了现场，看到彩旗招展、张晓鸥的《相信自己》动感音乐震天响，不由得先让人开始热血上涌。先检录，找到自己的号码报道棚，领取赛事包，里面有挂在车身的号码和别在身上的号码布以及路书。离比赛出发时间近了，到场的选手越来越多，第一次看见这么多同类的人，现场的各种自行车如同一个自行车大展，可算是开了眼界了。






到了8点，激动人心的出发时刻到了，一声枪响，众人鱼贯冲出。开始的速度根本控制不住，都在35以上的速度向前冲，只听得身边的链条声哗哗作响，让人热血沸腾！




没骑出多远，就看到有人爆胎了停下来在路边换胎，以後的比赛中这种场景多次见到，当时还感觉蛮新奇的。

PBP的规则是一切靠自己，包括导航和供给，所以，大约20公里左右，一队临时骑在一起的人發现走错路了，于是返回，这对体力和心情都有较大的负面影响，但也别無选择，只有往回走，那时也没有手机导航，领骑的也找不到了，好在是白天，只有骑一会儿问一下路边的人，绕了一大圈总算回到了正路，向第一个打卡点海盐方向继续前进，体力已经明显有了消耗。大约中午刚过，终于看到了打卡点，盖章打卡，有水供应，但体力消耗已经很大，坐下休息，吃点东西，稍事调整，必须继续出發。

屁股已经感觉到疼了，一路上，根据速度及道路的变化，会有不同的人自然组合到一起骑行一段路，又会因为其他的原因再分开而有新的组合，想想如同人生啊！

杭州的红旗村是这次比赛的折返点，从海盐向前到红旗村的途中，已经可以陆续看到第一集团的人返回了，可见各梯队实力相差是很大的。管不了这么多了，我们还要继续向折返点进发。速度还不算最慢，反正是前後都有人，大约下午三点左右到达了折返点，人已经非常疲劳了。打卡，喝水，打卡点的人说，按规定是不提供水的。旁边就是一家简易的乡村小饭店，里面已经挤满了休息吃饭的骑友，挤了一个座位坐下来，要了最快的番茄鸡蛋饭，对面的小伙说，不容易！骑到了都是好样的。他说已经到了一个小时了，坐下就起不来了。



無论多累，还是要站起来往回骑呀！我们已经不算快了，但在返回时，还不时看到有正向折返点骑行的参赛者，我们从马路的右侧以一种“过来人”的心情向左侧的他们鼓劲“加油！还有两公里啦”，疲惫的他们也回复“加油！”，这种互相鼓励的感觉很好。

天渐渐黑了，车把上的手电筒点亮了，人的疲劳程度也加深了，到了浙江海盐的海边一带，完全没有路灯，只能依靠手电筒可怜的一点亮光照着车前的路，偶尔对面过来的汽车，大灯又晃得人睁不开眼，路况也不好。尽管疲劳，但看到一个小队经过，也要拼命跟上，因为怕自己迷路，半夜连问路的人也没有。夜里在海边有一段，海面吹来的风很大，感觉到车身已经被吹歪了。继续咬牙向前，到了最後一个所谓“神秘打卡点”，补了点水，被告之，离终点不远啦，加油！这时前後集聚了很多人，大队人马出发了，虽然快半夜了，但蔚为壮观，路上也基本没机动车了，所以，可以大队骑在马路中央，直行是大队，转弯也是大队哗哗地齐转过来，很有气势。还有的骑友後轮装了声音很响的花鼓，深夜里格外瘆人。

看车上的码表，也接近300公里了，也逐渐认出了早上出发地周围的模糊样子，知道离终点也不远了，可实际还有一两公里的距离，突然间不知谁带的头，队伍就开始全力加速冲刺，被裹挟着也跟着冲刺，满以为几百米就到了呢，结果幹出去一两公里才到终点！一个个下车排队计时领证书和奖牌，發现腿都几乎不会弯了。现场已不像早上出发时那样整齐有序，现在四周地上到处是放倒的赛车，骑手们坐的有，躺的也有，疲劳和休息是第一位的，车会不会碰掉漆、地上是否干净，已经顾不得那么多了。

我们总共用时15小时，算是在前半夜11点回来了。関門时间好像是凌晨四点。






现场旁边买了一个盒饭，胡乱吃一点儿。终点这里已经没什么可耗着的了，工作人员还要等待後面陆续到达的骑手直到関門时间。我们又骑回到昨晚的小旅馆，冲洗了一下，发几个信息，就上床休息了。後半夜睡得也并不好，也许是过度疲劳所致。早上起来到附近小饭店吃了早饭，开始骑回市区，發现大腿根和屁股，都有要磨破的趋势，屁股沾车座都疼。而我们有一名队员，不幸地磨破蛋皮，住在奉贤养了两天才回到市区。骑行要有充分的准备，多么痛的领悟啊！

平安到家，正式的长途骑行活动人生首秀算是圆满结束。

回头想想，当时真够鲁莽的。我们参赛的7个人里没有一个人之前参加过一天300公里的骑行，完全是傻小子睡凉炕的冲劲，根本也谈不到赛前的准备。长距离骑行之後，一般人可能会想到腿疼，其实，腰、腿、屁股、肩、颈、手臂、手都酸疼，甚至脚趾都麻。以後比赛，还是应该适当准备再参赛。




二、环诸暨160公里（5月17日）

人这种动物真是奇怪，俗话说，好了伤疤忘了疼。到家过了一周，疼痛基本消失了，但骑车的热情却被挑了起来。在群里看到了5月17号有个环诸暨160公里，小周和雷风两人决定再去挑战。

到外地参赛了，涉及到住宿和自行车托运。按程序报名成功之後，提前预定好了离出發点不远的当地酒店，又订好了客运站的大巴车票。提前一天出發了。到了当地，先去组委会报道，签免责书，领赛事包，然後去酒店入住。

关于大巴车随车携带自行车，现在由于高铁的竞争，其实大巴车上客都不满的。正常情况下，自行车放入侧面的大货箱就可以了。但人多时，司机可能会要求拆前轮。人再多，要放其它乘客的货物，可能後轮也要求拆。

第二天早上，吃好早饭，赶往出发点。这算第二场比赛了，对这种场面已经不陌生了，尽管也是人、車拥挤，音乐欢腾，但我们俨然有一种“过来人”的感觉了。心情很平静，等待有人讲话、授旗，然後集体出發。



第一次参加的PBP300，有个特点我们没意识到，就是没有坡，从上海到杭州，都是平路，顶多过一两个桥。骑诸暨一上山就傻了！哪里骑过这样的坡呀！这次，手机已经安装行者了，过後看行者，爬坡高度已经超过一千米了。拼命骑上一个破，拐弯处抬头一看，上面还有两层，都有人在上面骑，要了命了！有一两处实在是蹬不上去了，只好和前後的骑友一起下来推，就这样，到达了岭顶，打卡。哪知道，更加凶险的马上到来，下坡更要命！S型的下坡山路，有的转弯处长时间从上面淌水，水泥路面上长的绿苔，根本不敢压上去。有一次实在没控制住，冲出了山路，在很窄的路基上刹住，吓的汗马上下来了。



尽管拼命刹车，但公路车的V刹在这样的地方实在刹不住，两边景色绝佳的诸暨山水也不敢看，耳边听到最响的是呼呼的风声，低头看了一下码表，已经到了50，从骑车到这时为止，这是体验的最高速度。



使出浑身解数、全神贯注，终于下山回到了平地，在最後一个打卡点领到手环，平安冲到终点：诸暨国际商贸城。完成了人生第二次自行车环赛，而且是第一次山路。

诸暨的组织工作非常出色，和PBP不同，这种环赛是有指路的，在几乎所有的岔路口，都有志愿者站在那里指路，而且在旁边的树上或电线杆上有指路标牌，打卡点的补给也非常好，饮用水、香蕉、包子、红牛等等一应俱全。



还有一点体会，这次加深了一些，就是组队骑行。在PBP时我们根本不懂，这次环诸暨只有我们两个人，有时跟在人家组队後面骑一段，速度上去了，人也不觉得累。

下午四五点的样子，天还大亮，比赛完成，拿到奖牌和证书，回上海的车已经没了，只能住一晚，第二天大巴车回到上海。环诸暨的不幸：没多远的前後两次爆胎。




三、环太湖300公里（6月13日）

参加比赛这事儿也上瘾，回到上海，又看到了环太湖的消息，据说长三角的三大环赛是：马自骑、环太湖和环绍兴（挺遗憾的，今年的环绍兴办得不是太响，可能当地有了其它选择），所以我们又报名了环太湖。它有两个距离300公里和500公里，我们参加300公里。

现在对比赛的路子就比较熟悉了。报名、交费、订酒店、车票，提前一天到比赛当地，大巴车托运自行车到无锡。




环太湖是到目前为止我们参加的规模最大的比赛，出发点和终点都在无锡国际博览中心，两千人的规模，加上後援车、家属後援团等等，足有几千人规模，遥控飞机在上面航拍，出發时摩托开道，现场极其壮观。



环太湖的道路特点也是没有山、没有坡，所以，一出發大队的速度很快，从无锡到苏州吴江的第一个打卡点，组队的巡航基本在35-38，第一个打卡点之後，体力有了消耗，各队开始按自己的节奏骑了。




这次發生了一件事，对我们的触动很大。小周和雷风两个人，在过一个大桥时，被别的组队冲散了，然後就各自分别骑，發现单独骑难度极大，漫漫长路，根本骑不动，尤其从吴江过了，在湖州到七都的一段路，上面無遮無拦大太阳晒，另一侧太湖吹来的风很大，又没有同伴的鼓励，让人绝望。直到湖州喜来登大酒店打卡点两个人重新汇合，才恢复了速度，状态也好了起来。痛彻感悟：组队骑行太必要了，也太有利了！



环太湖的体会是，一定要自己备好干粮，因为路线是沿着湖边走，而沿线各城市的市区都离湖边有一定距离的反方向，在那样的比赛中，不太可能脱离大队的路线进市区找饭店或小卖店。我们直到长兴县才看到路边一个简陋的小饭店，赶紧吃了碗饭，过後庆幸，因为在那之後路边再没看见过饭店。

从宜兴转过来，夜深了，到达最後一个打卡点，连山打卡点，有补给，热粥、鸡蛋、火腿肠和小咸菜，真的非常宝贵啊！一天来肚子里基本就是灌水，这碗热粥暖人心。

之後就是冲向终点了，30公里路，高速向前冲，手电筒的质量也很重要，夜里问路也找不到路人了，最後一段千万不能迷路，终于到达终点，大约晚上9点。领了奖牌和证书，骑回酒店休息。




环赛第三秀结束了。

这之後，老曾和老沈，去太仓参加了环天镜湖。

老曾、老沈和宝宏，去参加了环桐庐，也是山路艰难。

这期间，我们已经了解到马自骑这个骑行活动了，也知道了组队的意义。我们建立了自己的微信群，在6月17号经过讨论，确定以後的征战用“雷风骑行”作为我们的队名，并且要订制队服，这是个根本性的改变。当时五个主要奠基人：宝宏、小周、雷风、老刘和老曾。





马自骑被称为长三角业余骑手第一赛事，但有个报名积分要求，所以我们还要参加一些积分赛以达到报名要求的40分。


四、环淀山湖积分赛200公里（7月5日）

因为刚刚组队，而且有队员马自骑的报名积分还不够，我们又参加了闪电车队组织的这个环淀山湖200公里积分赛，完赛可获得25分。其实就是上海 - 淀山湖往返，在淀山湖那边绕一圈。难度不大，但不巧的是，从上海骑出去不久就开始下雨，小周車又坏，这也锻炼了我们在不那么友好的天气中骑行的能力。

中午打卡点过後，我们到达商榻镇吃了午饭，下午再冒雨骑回浦东的出發点，顺利完成了这次积分赛。

参加的五人是：老曾、老刘、宝宏、雷风和小周。这里还有个插曲，自由人老刘以前一直觉得自己和比赛这种骑行氛围有距离，经过大家鼓励参赛，展现了不凡的实力顺利完赛并确认了参加马自骑的信心。




至此，队伍逐渐成型了，也订制了队服，在比赛之余，我们也自己搞些骑行活动提高能力。

7月18日，队中三人（老刘、小周和雷风）骑行滴水湖

路上碰到一个闵行的骑友同行，来回大约160公里。靠近滴水湖时风很大，但整个区域环境很舒服，空气新鲜，对比市区的拥挤，这里有一种非常空旷、舒展的感觉，而且發现地铁已经通到这里了。




8月1日，热浪当头，我们四人（宝宏、老刘、小周和雷风）骑行了崇明岛

话说，崇明岛真的是留给上海骑友的一个天赐骑行场地！因为整个岛就是个环形路。从石洞口码头摆渡过江，然後沿着南侧的陈海公路骑到东侧，可以去东滩看看，晚上住陈家镇，体验一下夜宿崇明岛，听涛拥入眠的情调。




陈家镇到东滩，实际还有不少的一段路，有一段铺上了可爱的自行车道。

骑到东滩，有个鸟类保护区，我们还看到了有在附近帐篷宿营的游人，不过在返回的路上，我在那里的路上看到了一条很长的黄色的蛇从马路一边爬向另一边，为搭帐篷的人捏了一把汗。




第二天起来，再沿着岛的北侧骑北沿公路回来，中间还有个东平森林公园，西侧有个明珠湖。晚上就可以又回到上海市区。

相对来说，南侧陈海公路的树荫较小，烈日暴晒的感觉较强，而北侧的北沿公路树荫较好。







五、环湖州200公里（8月8日）

这时，PBP的四站（200、300、400和600公里）都结束了，有些人已经获得了去法国参加PBP1200公里的资格。ROCN上海就搞了一个欢送去法国PBP暨环湖州200公里骑行，我们一队人又参加了这次活动。

报名、订酒店，统一乘大巴车夜里到了湖州，下车後各自结队要找自己预定的酒店，在途中，经过喜来登酒店，一行人在桥上停下来拍照，享受这轻松快乐的夜晚。



第二天早上起来，在酒店吃早饭。然後到达奥特莱斯广场出发。雷风骑行的名字第一次正式打了出来，大家都很开心和兴奋，不断摆POSE拍照。



上路了才知道，湖州也是山啊！下山时从一个隧道冲下来，看到码表的速度是55，已经超过了环诸暨时的50公里/小时，记录在不断被打破。


不过，经历了环诸暨和环太湖的磨练，已经不是PBP的当年境况了。上山、下坡都顺利完成，只是在快结束时，天降大雨，浇了个透！这次明显的进步是，我们都能使用行者了，可以导航，也能互相看到队友的位置。

参加环湖州的队友共七人：老曾、宝宏、小周、雷风、老刘、老沈父子。





六、环阳澄湖200公里（8月23日）

参加了第四季环阳澄湖骑行挑战赛活动，共7人参加：老刘、老曾、mac、老沈、老王、刘玉锋和雷风。

阳澄湖绕一圈大约50公里，所以200公里要绕四圈。提前在阳澄湖附近预定了酒店，22日中午骑行出發，傍晚到达，报道、领赛事包之後入住酒店，天一直下着细雨，仿佛刻意给我们增加点儿小难度。下雨天骑車不是个好选择，其一，公路車大都是光胎，与地面的摩擦力小，如果有雨水，转弯就非常危险；其二，公路車没有挡泥板，高速骑行甩得满後背是泥水，車也脏的厉害，伤車。但碰到比赛日也没办法。

这次加盟参赛的老王和刘玉锋都是实力派，表现可圈可点。





比赛顺利完成，领取奖牌和证书，这时已接近傍晚六点，雨仍在下，天完全黑了。老刘和雷风决定当晚冒雨骑回上海，阳澄湖到上海市区大约80公里，老哥俩儿上路了。

骑回的路程上，雨越下越大，但开弓没有回头箭，只有继续冒雨骑行。逐渐空旷接近午夜的312国道上，两个自行車骑手大雨中毅然前行，目标明确，毫不气馁。进入到上海曹安公路外环附近时，鞋里早已经全被水灌满，马路两侧的积水深度已经没过了自行車的中轴，蹬整圈的脚踏都难，只好双脚在接近水平状态来回蹬，骑出这个区域，终于在过了午夜凌晨到家。

事後回忆说，以後可能不会再有比这更糟的雨中骑行了。

七、马自骑（9月19日）

噹噹噹噹！大戏隆重登场！骑了大半年，也逐渐知道了这个马自骑在长三角骑行者心中的分量！我们以前参加的那些骑行，很多也同时是马自骑的积分赛，大家憋足劲要参加这个马自骑，马自骑是马拉松自行车骑行的意思，马拉松的距离是42.195公里，马自骑就是乘以10，总距离是421.95公里，要求24小时完赛。2015年的赛道是从安徽绩溪到上海的金山枫泾。

骑了大半年的各积分赛，都够报名资格了，履行了报名程序，预定酒店和大巴等等，9月16日集体乘大巴到达了安徽绩溪。



绩溪是安徽的一个县城，围在大山中，很安静，新近通了高铁，出发点就在绩溪的高铁站广场。

下午抵达後，先装好车轮，到达广场检录、领赛事包，排队耗时，100元押金领取计时芯片，手续完成。开始各种拍照。




之後入住酒店，条件还不错。晚餐去吃当地的安徽菜。回去休息，准备迎接明天24小时的不间断骑行。




第二天早上在酒店吃早饭，也有来自不同地方的骑友入住这里，在同一个餐厅吃饭。早饭後，酒店结账，骑车赶往出发点：绩溪高铁站。那里已经是人山人海了，不知道小县城平时还有多少大型活动，这应该算是规模比较大的活动了。县里专门成立了一个赛事组委会，出发时封路。在广场上等待出发时，问旁边的一个队伍，居然是来自福建武夷山的！马自骑的影响力确实不小！

在出发之前的短暂时间，天上有遥控飞机航拍；地面上各队伍也自己猛拍，这是珍贵的纪念。





出發的时刻终于到了，一声發令枪响，骑手們潮水般涌了出去，向着上海，前进！


由于绩溪为马自骑比赛特别暂时封闭了交通，骑手們大队伍可以骑行在马路中央，路两边站满了当地群众，夹道欢送、挥手、拍照，场面至今令人难忘。很多骑手也不断喊着“谢谢！再见”回应热情的当地人。比赛开始的速度从来就不会慢，绝大多数为公路车的大队伍，很快就十几公里出去了。


过了家朋乡，马自骑最大的难度就到来了，要爬荆州岭！总高度一千多米，别无选择，谁也帮不上谁，只有拼尽全力向上蹬！一路补胎的、摔车的都会见到，也看到实在骑不动下来推车的骑手了，我们只求自己平安吧。因为没有保障车，我们每人还要背个背包，里面有必须的应用之物和食品，所以更加吃力一些。

八仙过海各显神通，使出浑身解数，爬上了荆州岭顶，补给、拍照！




开始下岭了，要打起十二分精神控制好車子，同时听从工作人员的建议，穿上了包里带的衣服，果然这是个正确决定！山里本来就凉，下坡车速快自带风，加上刚才上坡出了大汗，往下冲的时候很快就凉得透透的，如果没在岭顶加衣服，冷风吹也能吹出感冒来。最危险的还是速度，山坡太陡，加上公路車的V刹在这样的场合根本控制不住，还有就是要沿着山坡忽左忽右拐来拐去，真的是惊险异常！在速度最高的路段看码表，已经达到了60！这是骑車到现在为止的最高速度了。

好在全队人员都顺利过荆州岭，到了第一个打卡点，停下来补给。之後虽偶有坡和桥，但荆州岭那种高度是没有了。

途中，经过漂亮、恬静的浙西大峡谷。



难的是进入後半夜，困意和疲劳同时袭来，到了海宁一带简直是摇晃着向前骑。时不时意识恍惚骑入了机动車内侧的快车道，夜里赶路的司机就拼命按喇叭。路上的公交车亭里，一路都看到睡在长椅上的骑友，車闪着尾灯停在旁边。能很理解这种“暂停休整”，在後半夜继续前行的，除了强壮的身体，更多是要有坚强的意志。

到达最後一个补给点平湖时，天已经有些蒙蒙亮了，被告之还有30公里就是终点枫泾了，路上已经可以看到早起晨练的人了，而我们是从400公里之外骑了一整夜回来！

在体力和精力都到达极限之前，向枫泾冲刺！車把上手电筒的电力已经基本耗尽，好在天已经亮了。穿越最後一个立交桥，终点终于到了！记录成绩，拆下计时电子芯片，等待证书，领取奖牌。




马自骑成功完赛！

感谢主办方组织这样跨省的大型活动，确实不易。不过之後的工作衔接令人不舒服，全部结束後，骑友們拖着疲惫、汗渍的身体，无聊地一直等到接近中午，才乘大巴返回市区。

马自骑是全年难度最高的骑行活动，也是最令人难忘的。看着骑行路上来回奔跑的120救护車及蓝天救援队，可知骑行的整体难度。

赛前和赛中花絮：

9月12号晚上，老曾和老刘，一位53年一位50年出生的两位老兄，为了体验马自骑连夜骑行的难度，晚上8点从上海出發，一夜骑到江苏常熟天亮前又返回上海，尽力模拟比赛时的状况，体现出我们的认真及重视程度。

比赛当天，队员老曾不幸内外胎都爆胎，幸好遇到了黄山骑友鼎力相助，一直到昌化才找到一家店更换了内外胎，又继续赶路，直至最终完赛。骑行活动中有团队精神，但也要求个人有极强的独立应付各种意外的能力和永不放弃的精神。正是这些磨练，使得我们变得自信而成熟。


八、环象山119公里（10月18日）

马自骑结束後又经历了十一的七天长假，身体有点儿懈怠了，我们又决定参加10月18日宁波的环象山。环象山有全程（189公里）和半程（119公里），但参加全程我们就無法当天返回上海了，所以只能参加半程。

骑行活动仅过了半年形势就大变，想要报名时居然被告之名额已满，後来托人介绍才报名成功。

一行6人於17日中午集体乘大巴奔赴象山。象山是宁波的一个县，是个相对隔离的小岛。依山傍海，环境优美。

大巴开了近6个小时，傍晚到达象山，下车後一起骑到出發点报道，领赛事包，然後回到提前预定的酒店，吃晚饭，休息，准备明天的环赛。



第二天一早，在酒店吃好早饭，赶往出發点。这次环象山，同时作为2016年的第一站马自骑积分赛，带着刚刚结束的马自骑热情，再加上环象山的後勤补给一直有个不错的名声，所以参赛者人数众多，我们雷风骑行队这次又有了新的成员加盟：黑马骑行士。全部六名参赛队员是：老曾、老王、刘玉锋、黑马、自由人老刘和雷风。

大家检录後，排在广场上等待出發，旁边楼顶的大屏幕上播放着去年环象山的精彩视频，撩动着骑手們的热情。



發令枪响，骑手們奋力冲出！整体上环象山的路线还可以，尤其有一段依山傍海，竹林、蓝天、碧水融入同一个画面，骑行在竹荫参差的水泥路上，惬意、舒畅！






这个上坡大转弯已经成了环象山的标志性路段。




也有一段暂时施工的土场。




车轮滚滚，借助导航，全部顺利完赛。当晚乘大巴回到上海。




九、环江南水乡150公里（10月31日）

环象山回来刚休息好，又一个骑行活动来了。ROCN上海不间断组织搞了一个环江南水乡150公里（後来改名为“伴城伴乡”），就是在东方绿洲、阳澄湖那里绕一个大圈。我们收拾好行装又上路了。

出發之前在静安寺的会德丰广场合影。



提前订好酒店，30日下午先骑行到青浦住下。





第二天早上起来，酒店结账，吃早饭，赶往东方绿舟的2号门出發点。

比赛前的合影。这次我们新加了一位90後的追风少年 - 小季，一共8人，另外7人是：老曾、宝宏、老王、黑马、小周、雷风和老刘。



接近傍晚，等宝宏和小季收尾归来，全部完赛。

领好证书和奖牌，骑到青浦镇吃晚饭，之後顺利返回市区。




十、环浦东公益骑行（11月15日）

由上海市绿化局和解放日报等部门联合发起的一个环保公益骑行活动，起点车店承办，从东方体育中心出發，最後到达老港的能源利用中心，全程81公里。

雷风骑行全部参加人数十一人：老曾、老刘、宝宏、老王、黑马、雷风、老沈父子、赵成龙、大陈律师、刘大师。外加一位打酱油的小黄。



这次全队刻意演练了组队骑行，出發时人多路窄，没能很好实现。在第一个打卡点过後，进行了较好的组队骑行，这是个应该强化的方向。

中午到达了老港的能源利用中心，这里是集中上海的垃圾然後焚烧发電的一个基地，整个厂区非常整洁，闻不到异味。



主办方提供了午餐。



午饭後，人乘大巴、自行車由卡車运输，再回到东方体育中心，本次骑行活动圆满结束。





十一、第五季环阳澄湖（12月27日）

全队9人参加了在昆山的第五季冬季环阳澄湖活动，这个环阳澄湖骑行活动，我们在八月已经参加过一次了，这次故地重游。一共9人参加：老曾、宝宏、小周、老王、雷风、黑马、刘大师、小范和小黄。

和另外一个队合作，包了一辆大巴，早上从上海出發直接拉到阳澄湖比赛出發点。110公里是绕阳澄湖两圈儿。





这天温度不高，湖边的风很大。110公里5小时，原以为顺利完成，实际时间执行得非常紧张，因为湖边大段的路是顶风，速度难提高，体力消耗也大。在阳澄湖转到大风车的角上，看到了路上摔车的其他团队，大家都不容易，为了一份对运动的坚持，尽力蹬向终点。

在第一圈完成时，已接近中午，每人匆匆吃了一盒事先预定好的盒饭，继续完成第二圈。

最後在関門時間内完赛，作为这个大叔队，也算不错了。这次新加入的小范是个惊喜，表现可圈可点，大有未来。而最後阶段刘大师的疯狂冲刺，显示了老将的惊人实力。





2015年全年的骑行活动结束了，这一年安排得满满当当，充实、快乐而健康。在参加的比赛中全部完赛，全年无人受伤。男人不管年纪，第一条就是要活出男人的活力。雷风骑行计划在2016年有三个主攻方向：马自骑、PBP和鐡三，继续在行进中享受生命的喜悦。给岁月以文明，而不是给文明以岁月。

已阅.

队伍太小了

感动的流泪

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一路骑行很感人，写的很很好。谢谢！

老大就是6啊！

老大牛啊！

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