公路赛的专业术语合辑

看比赛的时候总是会听到一些专业术语，如果不了解的话就会感觉总是游离在比赛以外，看得一头雾水有木有？以下是草莓搬运来的各种术语，看起来好高大上的样子，快拿小本本记下吧，麻麻再也不用担心我看不懂比赛了✌️

                               
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全能型车手All_Rounder：在爬坡、冲刺、计时项目都表现不错的车手。通常来说，他们在比赛中的个人成绩总排名会较其他专攻某项的车手高。

追击Catch：车手追上领先车手或集团的“抓捕”动作。通常领先者被追回后，与主集团再次结合成为大集团。

攻击Attack：当车手加速离开主集团时，就叫做攻击，也叫做突围、脱逃。通常来说，目的是获取全场的注意、为赞助商曝光，最终可能夺得单站优胜或领骑衫。

集体冲刺Bunch_Sprint：比赛最后的高潮时刻！通常在终点线前出现，众车手一同冲线的行动。

                               
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冲刺积分Bonus_Point：每个单站都会设置几个途中冲刺抢分点，前三名到达抢分点的车手将获得由高到低的积分。

踩踏频率Cadence：也称为回转速（rpm），是骑乘者每分钟完成转动脚踏动作的速率。回转速越高，表示踩踏效率越好。

敢斗奖Combativité：一场比赛中，在进攻、追击突围车手等方面表现最突出的选手，奖项积分以进攻的程度分配授与。

未完赛DNF（Did_Not_Finish）：车手因为伤病等原因参赛但未能在时间内完成比赛，成绩不列入总排名。

未出赛DNS（Did_Not_Start）：车手在出发名单上但未出赛。

取消比赛权利DSQ：车手因未遵循规定或违规不改，被取消参赛权。

挡风Draft：尤其是在平路比赛中，车手遇到的挑战－风阻，会让骑乘比较吃力。因此会有车手骑在其他人或车子后方，来降低风阻，保持体力。

                               
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补给区Feed_Zone：比赛中设置一个区域，让车队提供车手饮食补给袋的地方。通常，车手不会在这个区域发动攻击。

时间差Gap：比赛时，车手或是集团间的时间差。

大环赛Grand_Tour：世界巡回赛最高级，影响力也最大的三场比赛，在单车强国举办；第一场为春天的环意赛（GirodItalia），接着是夏天的环法赛（Tour_de_France），最后一场为环西赛（Vuelta_a_Espana）。

积分总排名General_Classification（GC）：一场比赛最终结算成绩，累积时间最低的车手，获得总排名第一，是比赛最高荣誉－总冠军。其他总排名奖项，还有爬坡王、冲刺王、新秀最佳等常设奖。而排名最后的车手虽然不会得到名号，却有一个称谓：红灯笼（法语：Lanterne_rouge）代表最后一名。

爬坡站等级Mountain_Climb_Classification：比赛中设置的爬坡抢分点，难度与级数由低至高为4、3、2、1、顶级（HC）；越高的级数代表爬坡长度越长、坡度越陡。

掉队Off_the_Back：车手跟不上主集团前进的速度。

主集团Peloton/Pack：比赛中最多车手集中的行进集团，通常至少有20人组成。主集团高速前进时可形成长队伍。

                               
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轮车Paceline：车手们高速行进时为了挡风，轮流进行接上前人、退下、跟车等动作。

序幕赛Prologue：通常是为了决定一场比赛的第一站领骑衫进行，以个人计时的方式竞赛；比赛距离约在8公里左右。

拉速度Pull：在集团前方控制集团行进速度。

培根（Bacon）：众多车手共同高速行进、竞技，难免会发生摔车事故，车手身上粉色疤痕是“战功彪炳”印记，在国外戏称为“培根”。

控速（Blocking）：车手或车队在集团前方控制大队行进速度，目的通常是为了保护车队中在前方领先集团冲刺的成员。

爆掉（Bonk）：在高强度、距离长的单车比赛中，车手突然感觉无力、体力透支的情形，我们称为“爆掉”。

围攻（Boxedin）：车手，尤其是有夺牌优势的车手，可能面临对手的围攻，无法突围卡位或发动攻击。

                               
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裁判长（Commissaire）：正规的单车比赛中，大会设有裁判长，这位记录赛况、违规情形等重要事项的官员，通常会坐在专属的裁判车中，随比赛前进。这位官员除了做出裁决，也需要负责保证赛事公平进行、在官方成绩上确认无误签字等工作。比赛通常还会有副裁判长协助执行任务。

顶级（HorsCatégorie（HC））：在公路车赛事中，设有1（最难）、2、3、4（最简单）级数高低不同的等级，一般以陡峭度与距离分类。若某个爬坡点爬升超出1级以上类别，就是HC顶级。例如环兰卡威大赛，就有这样的登山点；台湾的着名爬墙地-武岭，也有5个一级坡，难度相当高。

新手（Neo-pro）：转入职业第一年的车手。

耐力型选手（Rouleur）：在平路或颠簸路面，如巴黎-胡贝（Paris–Roubaix）或TourofFlanders，骑乘特别拿手的车手，我们称为耐力型选手。最有代表性的选手是TomBoonen与FabianCancellara。

                               
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​后勤人员（Soigneur）：这个法文字字面上是“照顾者”，代表的是单车界不可或缺的车队工作人员。找到一个适当的字来称呼他们很不容易，因为soigneurs的工作内容可是包含按摩、准备补给品、开队车，除了维修洗车和指导车队战略，出场比赛的大小事务，都是能力强大的soigneurs担起责任搞定的。

借力（Stickybottle）：在比赛补给区外的时刻，选手可能会在从队车人员处接下补给品时，短暂停留以省点力气。通常这是被允许的，但车手跟着队车超过两秒或太长时间，裁判可能会判犯规。

之字形弯路（Switchback）又称为“发夹弯”，指在山路中蜿蜒的上坡或下坡弯路。队长（TeamCaptain）：在一支车队中，会有负责指挥战术、传达指令的车手，通常是经验较丰富、能力较出从者担任，队长也有可能就是主将（Teamleader）。

                               
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时间奖励（TimeBonus）：颁发给在冲刺点（intermediatesprint）或赛段终点排名最高的几位车手，他们获得“减秒”，也让冲刺积分得主有机会累积点数穿上黄衫。

关门点（TimeCut）：在单站比赛中设有关门点，目的是让所有车手能在冠军冲线后的一定时间（百分比）范围内完赛，否则会被DSQ-取消比赛资格。