长途骑行单车的购买和改装

长途骑行单车的购买和改装，选择厚而结实的。如果买的是整装车，买车后，最好拆下原配内胎，换上结实的内胎，修车的师傅都向我推荐“正新”牌。普通较薄的内胎在复杂颠簸的路面会显得很脆弱，即使不扎，也会自己涨胎。

                               
登录/注册后可看大图

弄辆好车，长途骑行会舒服很多

       一些比较专业的山地车店，都有很多各种零部件分开了卖，你可以自己选择组合。让老板帮你组装。要是买现成的车，价格比较实惠的国产的，可能是阿米尼的比较好。

挡数

至少要10速以上（考虑价格因素），其实，关键的是最大/最小转速比的多少，这对于爬坡、下缓坡和走平整路面的效率至关重要。实际上，一般挡数越多，这两个值也就相差越大。

                               
登录/注册后可看大图

推荐阅读

   带你一起去看世界最勾人魂魄的经典美景……世界最奢侈的时尚SPA

   东航第一美女首飞两岸包机(图)台旅游业者指有人裸迎送餐小姐商务酒店联盟：1个积分等于1元钱八大奥运场馆最佳合影位置攻略户外旅行探险你该如何保护双脚Daniela比基尼玩转游乐园(图)车轮

   宽度，如果骑比较复杂的路面（一般很难免），我个人经验前轮不能小于1.75吋，后轮不能小于1.375吋。要不然碰到烂路会很麻烦。

                               
登录/注册后可看大图

   外胎，一般都有比较深的花纹，选择比较复杂一些的就行了。更重要的一点是要看打足气以后外胎与地面相切部分的弧度，弧度小，在骑平整路面时，与路面接触面积小，阻力就小。

   内胎，选择厚而结实的。如果买的是整装车，买车后，最好拆下原配内胎，换上结实的内胎，修车的师傅都向我推荐“正新”牌。普通较薄的内胎在复杂颠簸的路面会显得很脆弱，即使不扎，也会自己涨胎。在车轮钢圈调整好辐条以后，敲掉辐条突出到钢圈外面的头，再垫上一圈帆布带，避免辐条头从里面磨损内胎。

                               
登录/注册后可看大图

   水壶架

   水壶我建议还是放在前筐里。我不建议在骑行的过程中，边骑边喝水，这样会有安全隐患，在你没有开道车，又不十分计较时间的情况下没有必要这样做。每30-60分钟，下车喝水休息一下。

   车把

   至少一定要安一副象羊角似的翘把（副把），我90%的时间手是扶在这上面。最好还能安一个向前伸出的能够肘部架在上面上体前倾的副把。那样更舒服。

车座

一般的山地车座都是又小又硬，一定要换一个大而弹性好的，哪怕普通自行车的坐垫也要好的多。否则，骑时间长了“左右”不是。

                               
登录/注册后可看大图

   车闸

   要选择制动部分松紧容易调节的。长途骑行，烂路又多的话，后轮很可能笼，半路上只能通过调松车闸来应急。制动执行部件最好是金属框架的，而不仅仅是一根钢丝。

   挡泥板

   很多山地车的长度短、弧度平的挡泥板纯粹是摆样子，一点泥都挡不住。要选择长一些，符合车轮弧度的，但是安装时不能和车轮贴的太近，那样容易被烂泥塞住。

   轮盘

   最好是齿上带卷边倒齿的，这样链条不容易脱扣。

                               
登录/注册后可看大图

​    后车架

   一般的山地车没有，要加装一个。骑行时行李包用粗像筋捆在上面，像筋在一般的摩托车配件店可以买到。

   反光灯

   车后一定要安装反光灯，或者反光贴，而且要保证不被行李包遮挡。这样在走夜路或者过隧道时安全就多一份保障。

   车前筐

   车筐的螺丝经过长时间颠簸最容易掉，可用两个螺丝对拧。

                               
登录/注册后可看大图

        当然，车的好坏并不能决定是否达成最终的旅行，有很多人就是骑着普通自行车，上高原走烂路，遍行中国。但是，不管怎么说，如果有条件还是尽量选择好一些的装备，毕竟车的好坏对旅行的顺利程度影响还是相当大的。