MP18改一体牙盘

自从入手此车,就一心想上一体牙盘,但原来牙盘使用正常本着物尽其用原则不忍弃之,又闻听此车上一体牙盘引发诸多变速问题,一直没有下手.去年,右脚踏松动没有注意,大力摇车,脚踏险些脱落,造成右曲柄丝纹一半损坏,经精心处理后,用力上紧,使用一年来倒也固若金汤.但,心中难免不爽.
通过百度狂搜猛学,获悉加长轴一体牙盘可以胜任.淘宝狂搜,初选浩盟加长版和SHINAMO S500两款,相比之下,前者稍轻价格便宜,而后者贵族血统名门之后,权衡之后,果然选用S500.

该牙盘,轴心比普通长出5MM,基本够用了.带右边7MM垫圈,左边3MM垫圈,老板赠送2MM垫圈三个,
开始动手,拆去旧牙盘中轴自不必说,拆前,先用卡尺测量大牙盘到车架某一点间距,安装新牙盘,相比间距明显过大,除去右边7MM垫圈,间距合适,左边曲柄处加2MM和7MM垫圈,曲柄正常安装,调整前拨,变速基本正常,目测,两牙盘之间与飞轮第五飞基本对齐,牙盘位置基本是合适的.但,小盘小飞时,链条竟然蹭到大牙盘内侧,作为玩家,这自然是不能容忍的.解决方案:一,在右边加垫圈,二,可能是双盘间距过小,在盘钉上加垫圈.
前者较为简单,后者麻烦,而且手头没有盘钉垫圈.于是,拆下右边的2MM垫圈装在右边,问题迎刃而解.但,向小盘变速时突然掉链,大惑不解.再试正常,也许是偶然吧,无论如何,对玩家来说,掉链是不允许的.
试车,基本满意,用卡尺测量左右曲柄对称性(曲柄与车架的间距),发现,左边多出2MM.心里不爽.
看着那个没有用上的3MM大垫圈,突然灵机一动:取下7MM的,加上一个2MM和这个3MM的,不正好减少了2MM吗?说干就干,拆下再装,发现中轴与曲柄口正好装平,再测量,两边分毫不差!
试骑,完美.至此,改装一体牙盘圆满成功.
可惜,频繁拆卸,塑料曲柄盖被拧花只能用螺丝刀敲击来装或拆,另外,如果用两个2.5MM的垫圈也许会更好,
总之,改车前必须多学习了解,胸有成竹后再动手,少走弯路,成功率会更高.