骑车圈子里常听见的三个歪论，你中招了没？

    和车友们聚在一起难免会听说一些骑行相关的歪论，但对于一些刚刚入门，或者是刚入门不久的车友们来说，其中错对又能够分辨多少呢，在这里小编就给各位小伙伴述一述车友圈子里常听见的三个歪论。

    歪论1：女生不要骑车，会变成肌肉女的

    这个歪论是常听女车友说起的，其实，肌肉没你想象的这么容易就骑出来，假如真想练出一身健美的肌肉，就必须要经过大量严格的无氧训练，并且要结合规律的作息，以及搭配促进长肌的饮食才有可能实现，对于纤瘦的女性来说，练成肌肉女的周期也至少要8个月。

                               
登录/注册后可看大图

    歪论2：DH/AM能玩的路我XC硬架一样可以

    你用平均5km的速度去跑当然没什么难度，或许你也可以抱死后轮磕磕绊绊溜下大乱石坡，这也的确了不起。但你尝试过20km以上，或者更快的速度去跑一下吗？劝你还别这么较劲，不然很有可能会导致你到明年的这个时候也不能骑车了。由于国内山地车运动刚刚兴起，暂时还没有针对各种山地车型而打造的道路，所以一些山林小道就变成了轻重型山地车共玩的路线，这些路线中可能也混杂着复杂多变、和简单平缓的部分，对于XC车友来说，长久在这样的地形中跑下来的确会练就更加敏捷的身手，但你始终还是XC，和那些大行程山地车在下坡路上是无法比拟的，就像它们爬坡和XC车无法比拟一样。

                               
登录/注册后可看大图

    歪论3：软尾山地车不能爬坡

    山地车有多种分类，不仅仅限于单避震结构的XC车型，为了使山地骑行更加的激进，从而诞生了全避震山地车。在这些全避震山地车型中，不仅有避震行程最大，并且踩踏效率极低的速降车型，同时，还有介于XC到DH之间的Trail、All Mountain、Enduro车型，通常这些全避震车型都复有一定的踩踏效率，上坡/下坡比例通常为6:4—5：5左右。