#上海国际自行车展# 三，大牌不断

来参加此次上海展的许多朋友应该发现了一点，那就是今年的展会山寨品牌越来越猖狂，而且许多一线品牌都放弃参展上海展。我们暂且不去讨论主办方对于参展品牌的审核以及展位收费等问题，细细发掘还是可以发现许多用心在做产品的国产品牌的，他们虽然没有大规模的营销模式、市场推广，但用心做好产品就是值得被称赞。

Norco的核心技术除了体现在其Enduro车型中，其对越野公路的研发算是在一线品牌中处于领先位置。


随着越野公路一点点热火起来，Norco也成为越野公路车手的首选品牌。


自从UCI的碟刹公路风波之后，公路车上的碟刹一度受到冷落，不过根据UCI最新消息，碟刹公路又将雄起，碟刹的手感、制动力绝对会让公路车手的你抛弃线拉夹器。


前段时间，Norco Sight被Decline杂志评为最优秀的林道车，让其又受到许多山地车骑友的关注，这一台红色的Sight，大家是否还熟悉呢？


Revolver是一台非常犀利的全避震XC车，强调操控性和乐趣性。


相比Vivid，Vivid Air会降低400克的重量。外置低速回弹阻尼，高低速压缩阻尼调节钮，重量为530克。


Lyrik前叉内管管径虽然与Pike相同，但其内部拥有更厚的管壁来达到更高的强度，在长度上，有160mm、170mm、180mm行程版本可选，分RC和RCT3版本。同时，Lyrik也有针对Sram Boost110花鼓的叉脚版本，在价格上稍微贵一点点。








Sram的e Tep无线电子变速一直是个热点，创新的变速方式以及高昂的价格让人又爱又恨，但据说预购的订单不少。在现场，大家也可以体验无线电子变速的手感。


山地车传动系统方面，NX的出现补足低端市场的空缺，1X11传动系统不再遥不可及，入门级车友可以花较少的钱就能享受到1X11系统。


Level刹车也同样为入门级车手设计，较低的价格得到Sram最牛逼的技术产品。




当然，高端品不能停，Sram推出了1X12速的土豪金版本传动系统。


12速使用与11速飞轮一样XD塔基。


Shimano的展位人潮涌动。


现场设置有Di2电子变速的体验台，电力让传动部分保持运转，让参观者可以通过玻璃柜直观地看到Di2的变速性能，并且可以体验变速时的手感。


现场分别设有Dura Ace Di2和Ultegra Di2电子变速系统的演示柜。


我们并没有在展位上看到最新的XT Di2，XTR Di2高高在上的价格俨然逼退了许多用户，大家可都在等着XT Di2呢。


AM45和AM41酒这样悄然声息地被全新型号AM9和AM7替代了，另外Shimano还增加了一款BMX/4X专用的AM5锁鞋。并且这三款的价格都比较亲民。


Shimano新推出的背包风格突变，开始融入时尚元素。


从这里就可以明显看出XTR 9000和9020的区别之处。


飞轮内部结构剖析。


Shimano为其刹车产品配备了不同的散热来令片。


从右侧的数据中，消费者很容易就能知道不同造型的来令片分别会有怎样的性能。


ProWheel是一家来自台湾的品牌，主打牙盘产品。


ProWheel的牙盘产品线非常全面。


针对9、10、11速分别设计了不同齿数的盘片，并且有单盘、双盘、三盘版本。




另外，消费者还可以单独购买到ProWheel的各种齿数盘片。


针对时下流行的单盘系统，MPX-11的诞生让更多入门级骑友可以体验到单盘，并且MPX-11还设计了直装式盘片。


Soomom最新推出的“私人定制”服务，让更多有高要求的用户以及车队有了新选择。


Soomom自家设计的涂装以及改进过后的垫料，也拥有越来越高的标准。


手套方面的产品也越来越健全，短指、长指配合不同的面料，冬季骑行、夏季骑行均可选择相应的手套。


山人码灯是一个非常有创意的品牌，将GPS码表和车灯结合在一起。

第一代产品是GPS码表与车灯整合为一个单体。


灯光有闪烁和长亮模式，常亮模式下分为三个亮度可调。




最新的产品可将灯头与码表进行分离，另外配备了心率表、心率带、心率头盔三个配套产品可选，与其码表连接，可实现更多功能和获知更多的骑行数据。

外行看热闹！内行看门道！