#上海展#之所见所闻瞎蛋逼...

野兽骑行推出的SpeedX算是前段时间自行车圈的一个热门话题，赞赏和吐槽势均力敌。在展会中，我们也首次近距离接触到SpeedX实物。


造型嘛，相信大家都看过啦（Canyon和Argon18的孩子）！野兽骑行以全隐藏式的走线设计将自己的位置放在与Speialized和Trek的同一地位，奈何两家龙头大牌只是当作一个笑话看过，没有丝毫回应。其实他们应该非常好奇SpeedX的全隐藏式内走线到底侵犯了他们多少个专利，以及是否能够解决走线顺畅等问题。




破风设计的前后刹车夹器分别被设计在前叉背后和后叉下方。




码表整合式把立虽然在这个智能自行车横行的圈子中早已司空见惯，但实物的工业设计造型还是非常令人欣赏的。座管背后的嵌入式尾灯也是一大亮点。


展位中还展示了山地整车。




将铝合金车架焊接处做成碳纤维的样子装逼，也的确是花了很多心思。




Adidas骑行服系列正式成为铁兴公司代理品牌。在展会期间，推出了Adizero骑行上衣，主打轻量化。我也很期待像Adidas这样的运动大牌做出来的自行车专业性产品到底能否达到一线骑行服的性能。




所有买Fox避震器的用户，到了第二年见到新产品之际，都会有这样一个想法，我要把现在这款卖了，换新款！是的，Fox就是这样让人又爱又恨，全新32系列不仅仅是外观颜色、涂装的大变化。仅重1352克的Factory系列是Fox有史以来最轻的前叉，配备Fit4阻尼系统，以Step-Cast叉脚设计和缩短左右外筒的间距来减轻了不少重量。


可选配15X110 Boost或15X100标准筒轴。






Float X2与DH X2，均新增了2段调节和X2拨杆。这可能是目前最好用的避震器了，哦不！把“可能”俩字去掉！


RaceFace升降座管的谍照是PinkBike上首次曝光，此次上海展展示了实物，与其他升降座管大牌相比，其实并没有任何特别之处，期待使用感受。




NW这款Enduro Mio顾名思义就是为Enduro骑行设计的锁鞋，采用与Michelin合作的橡胶作为鞋底。另外NW的赞助车手CG大叔的名字也被印在鞋面上，预示着这款锁鞋非同一般。






Vuelta是一家生产花鼓和轮组的品牌，早几年以中低端产品为主，今年看来转型挺成功，在品质、产品线上较为出色的改变让它跻身高端品，在品牌形象上也有较大的改变，从以前的阳极配色转为目前的暗黑色系，预计会成为许多公路车玩家的选择。








另外还有针对20寸小轮经车设计的刀轮。


在山地车方面，Vuelta就相对逊色，例如这款针对FR、DH设计的轮组，展位工作人员表示前轮最大仅有15X100筒轴规格，而后轮仅有142X12mm规格，那么试问，没有20mm筒轴和150、157mm后轴，你如何将它装在速降车上？一个对市场规格都没有做足功课的品牌，要学习还有很多。

Osprey的口碑一直都很好，在骑行背包里，其性价比和功能性达到了一个最佳的平衡点。尤其是今年的新款Manta，在改进了背负系统的同时，外观上也更具设计感。


Enve绝对是一个牛逼品牌，这款公路花鼓是真正使用全碳纤维的花鼓外壳，鼓耳经过无数次的强度测试。至今还没有别家品牌可以将鼓耳设计为全碳纤维。


同样，至今除了Enve没有任何一家品牌敢使用全碳纤维材质设计双肩叉把立。


今年新款的Enve车把，在涂装上做了些许改变，规格上也拥有更多选择。