如何防止骑行伤害（第一弹）骑行装备的选择

在我们平时生活中有不断的车手或者爱好者会去了解一些关于骑车的技术，在这里给大家分享一些技巧和经验，并结合案例来说明，希望让更多的人知道骑车知识。

主讲：崔尹浩

今天的主要内容是入门知识，是如何防护运动伤害。

有一些爱好者经常会遇到一些运动伤害，比如说膝关节的问题，这个问题会相对比较普遍，还有一些腰痛或者背痛，甚至有些人会发生意外摔车。特别是摔车这个问题，看似偶然，但其实是有其中的必然。

那么今天我会结合自己的经验，分享一些自己的骑行过程中如何防止意外伤害。

首先，我认为户外骑行自行车本身是一种高危的户外运动，因为除了要应对骑行中错误的姿势引起的损伤之外，还有一些外部因素。所以我把意外损伤分为内因和外因。

外因更多的是一些公共安全问题，内因是错误的骑行姿势和不足的安全因素

我将如何防止运动伤害分为5大块

一、骑行装备选择

二、自我能力评估

三、重视热身的重要性

四、Fitting和运动劳损的关系

五、主动安全意识

第一块是骑行装备选择

－－分为6个小块

1.关于头盔的选择

大家在买第一台车的时候，车店老板就告诉大家头盔的重要性，那么我们该怎么选择一款好的头盔呢？大家可能会关注头盔的轻量化，因为觉得戴着很轻的话，体验感会好。当然好的头盔也相对来说很轻。但是我觉得头盔的安全性比它是否轻量化要重要的多。

什么样的头盔是具有安全性的呢？一般情况下，通常一些比较好的品牌，一线的品牌中，头盔中会有支架在里面。这个支架起到非常大的作用。那么头盔中的支架会起到什么样的作用呢？实际上，当我们在骑车的时候，由于自行车运动是半机械的运动，所以他的速度会非常快，像一些专业运动员比如说在冲刺的时候，会达到60到70的速度。而我们的普通爱好者在极端情况下，比如说，在下坡或顺风的时候，能达到50到60.那么在这么高速的情况下摔车，那么你会不断的翻滚，而不会马上停下来。头盔是通过吸能的这样的原理来保护我们头部。当摔倒时，头盔会第一时间吸收冲击力来保护头，如果头盔不含保护支架，头盔会立刻碎裂至四分五裂，那么在第二次翻滚时，如果没有支架把碎片连在一起的话，那么会受第二次伤害。通常tt头盔是不带支架的，所以公路头盔比tt头盔更加安全。所以建议平时训练和比赛时用公路头盔比较好。

2.骑行鞋

更多的人认为骑行鞋可以优化踩踏效率，实际上，骑行鞋不仅可以提高踩踏效率，而且能在颠簸的路面防止跳动，这点特别重要。特别是一些喜欢骑越野山地的爱好者容易体会的到，当你骑在一个烂路的情况下，你的脚和踏板是不可能保持一个稳定状态。那么骑行鞋是帮你将您的脚牢牢的和踏板连接，最大的好处是在颠簸路面时，可以防止身体的跳动。

3. 骑行眼镜

很多人认为骑行眼镜是半个美容商品。因为可以提升颜值。其实骑行眼镜可以保护我们的视力。关于这个，我分享一下自己的事例。我平时是带近视眼镜的，左边是50度，右边是300度，视力差非常严重。我怎么会出现这个问题呢，要从几年前我还是职业选手的那时候说起。那个时候在室外骑行的时候，有一只飞虫，飞进了右眼，导致结膜发炎。运动队是有这样一个观念，小毛小病要克服，当时离某个比赛只有一个月时间，所以我只是在药房里买了药水，然后没有去医院，后来因为结膜反复发炎，导致左右眼有视力差，一开始反差不是很厉害，也只有50度，但是就是因为有视力差，大脑控制好的左眼去看东西，当我去看远处的物体看不清楚的时候，大脑就会控制好的那个眼睛去看，然后导致了慢慢的右眼就发生退化，时间一久就越来越差了。所以骑行眼镜可以帮我们挡住异物，对于防止运动伤害是非常有帮助的。当然骑行眼镜不止以上功能，另外还有，当我们摔车时降低对脸部的伤害，以及降低有害光源对视力的损害。

4. 骑行手套

能起到三个作用，1. 摔车后的保护，2. 防滑，3减少车把对手的震动，提升舒适度。

我还是举一个自己的例子，呵呵。我经常聚反面例子的时候会用到自己的亲身经历。以前我是在一次运动队的时候，运动队有后勤车会跟着。有一次我发生了爆胎，肯定要下来换轮组。一般来说教练会这样来做，大家知道换轮组后，其他队员就跑远了，那么该怎么追上其他队友呢？教练会用汽车来牵引我，这一幕是在大环赛上可以看到，前面一辆汽车，自行车在后面，这就是汽车帮自行车破风。就是因为汽车在帮自行车挡风的时候，骑自行车的人是完全看不见地面的，你要做的只是前轮紧紧的跟着汽车。然后这个时候，地面是有一个坑，也不是一个很大的坑，坑其实也不大，引起正常的颠簸。恰巧呢，那天没有戴骑行手套，又由于天气炎热，手上有手汗，所以速度又很快，这么一下子的震动，让我的手脱把了。所以，你要想，那个时候速度大概60以上，突然之间，双手脱把，可想而知，面对你的只有一个结果了。那次摔车让我休息了有两周时间，就是因为摔到了我的膝关节，膝关节积水了，所以这个伤害还是蛮大的。（叹息）。我觉得这次事故的最大原因就是因为我没有戴骑行手套，所以我认为骑行手套是非常重要的。

5. 尾灯

尾灯对于夜骑的人特别特别重要。因为我们一般来说在夜骑的时候都不会骑在非机动车道上的。因为理论上来说，车友的速度慢的30几，快的话40的速度也很正常。那么这么快的速度在非机动车道上只有危险。而且行人变道是没有任何征兆的，加上非机动车道非常狭窄。虽然在机动车道上骑是不合法的，但是当速度达到30以上的时候，骑在非机动车道上可能更不安全。我也不鼓励大家去做非法的事情。尾灯是一个很好的警示东西。可以让后面的人，提前看到你，并提前做到预判。

6. 骑行裤（对于我们的帮助是非常重要的）

说到骑行裤，可能大家关心的一点是如何防止屁股痛，因为我们在长途骑行中经常面临这个问题。关于防止并缓解屁股痛，我也列了以下几点。

        1. 实际上我们坐在自行车上的时候，坐垫上有很多的点可以让你选择。大家可以留意一下，突围的选手或者发动进攻的时候，他们通常不会坐在坐垫最宽的那个地方，他们反而会顶在最靠前的位置。那个坐点是相对来说是最有利于发力的。包括看到计时赛的选手都会这么去做。市面上的一些如TT的坐垫产品，会将前面坐的非常宽，然后让你坐在那个位置相对舒服一些。但是对于躲在集团中休闲骑的那些车手，他们会坐在靠后最宽的那个位置，虽然那个位置不是最容易发力的，但是相对最舒适。所以，对于一个坐垫，你如果长时间骑在一个位置，那肯定会觉得不舒服。哪怕是一个沙发，你长时间坐在沙发上不动，你也会觉得屁股特别的不舒服。所以，不断的切换坐点，可以缓解屁股痛的问题。

第二个技巧就是通过摇车去缓解，长时间坐在面积小的自行车坐垫上肯定是不舒服，可以通过摇车去缓解。

第三个就是在你屁股经常会磨的地方去涂一些凡士林或者护手霜，这个方法在职业选手中非常流行的，职业车手一骑就是几个小时，通常都是日复一日地骑行，运动量非常非常大，在屁股和坐垫经常磨的地方去涂一些凡士林。错误的穿骑行裤方式，一些刚入门的车手会在骑行裤里面穿底裤，实际上这是错误的，这样的话皮肤和底裤就会发生摩擦，通常是不穿底裤的。保持骑行裤清洁，穿一次都是要去清洗的，这一点非常重要。

在接下来的我们会分享一下自我能力评估、热身的重要性、Fitting和运动劳损的关系和主动安全意识对防止运动伤害的作用。如果大家有一些好的建议可以告诉我，也有助于我进步，如果有什么问题也可以留言，我也会集中整理一些大家比较关心的问题进行解答。

感谢崔大侠分享

感谢经验分享，崔老师好帅，，奶爸也拍的帅！哈哈

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