碟刹刹车适合自由骑车吗？

原帖由 Avril 于 2008-12-4 18:59 发表

                               
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不怕大家笑话，我的FR上用的就是BB5*7寸。。。

BB5呢，作为AVID的低端线碟，它在使用和性能上和BB7有一定距离，但若是作为XC、AM等对强度和制动要求不高的骑行，在制动力满足的情况下，BB5在重量上有明显的优势 ...

BB5大概在什么价?.你的BB5怎么是7寸的?.我在网上看到的好象都是6寸的?

原帖由 liucw23 于 2008-12-4 16:01 发表

                               
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晕！现在都是碟圈，要飞跃，降速，v刹不住

LZ，请让我纠正你一点，象马古拉的33在制动上不会比油碟差，而且象一般的V刹在换上了攀爬用的透明刹皮后，制动可以和MX1拼了。。。

但是。。。为什么AM、DJ、FR、DH、FRX等骑行方式会选择D刹呢。。

1：D刹的热衰减比V刹控制的要好，在高速刹车时仍可以表现出较好的制动效果

2：D刹在车圈变形后仍可以正常工作，这个就不需要解释了，象FR、DJ这类经常对抗大冲撞的运动来说，车圈常会在使用中变形，你总不能在比赛中途停下来调圈吧。。

3：D刹的使用范围广，在遇到雪地和烂泥地等极为不佳的路况是，V刹你直接可以说BYE BYE了，这时D刹就发挥了它的功效

当然，V刹既然存在就有它的意义所在，所以大家不要盲目得评价说哪个好哪个不好，先考虑自己的需要，再进行选择





[ 本帖最后由 Avril 于 2008-12-4 19:26 编辑 ]

我是自己换了碟盘和安装座。。

现在新的BB5价格在400左右。。

说的好完整，顶上

顶哈，支持！BB7多少钱？

原帖由 独友四方 于 2008-12-4 19:42 发表

                               
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说的好完整，顶上

是啊.谢谢风标的回答

现在新款的BB7*6寸一套的价格是650左右，7、8寸现在市场上没见到了，不过6寸的制动也可以满足你的需要了

或者你也可以象我一样自己更换碟盘。。

[ 本帖最后由 Avril 于 2008-12-4 20:02 编辑 ]

LZ要考虑到油碟的维护，相比下，线碟的结构和注意事项简单多??????

注意事项？？？？说下来

所有碟刹的真正奥义是车圈变形后不影响制动
至于刹车效率，是要看你的调教了和钱包了

1：无论是油碟还是线碟，最头疼的问题就是碟片碰到油，只要少许的油粘到碟盘上，那就=摆设了。。。

解决方法（原创）：这是很简单也最实用的办法，就是把碟盘和来令片拆下后放入热水中，在久牙刷上沾上洗洁精，然后将碟盘和来令片刷干净、擦干即可。。。

防预方法（原创）：碟刹进油只有两个原因，一是外界原因，这个只有大家自己小心；二就是线碟线管中的润滑油流到碟盘和来令片上，预防很简单，你可以象我一样，在碟刹夹器的这个地方插个小纸巾，可以有效预防这个问题。。。记住，在线管里加如润滑油，除了有润滑效果外还可以防锈。。




2：油碟平时使用很调试都比线碟方便，最头大的时候就是换制动液，一般的低端油碟，象HAYES - SOLE、9，AVID - J3这类用的是DOT - 3、4，象好点的如HAYES - EL，AVID - J7、CODE，HOPE等这种就要用DOT - 5.1，但这些问题不大，要注意的是象SHIMANO和马古拉的油碟，用的都是无腐蚀性的矿物油，若加错成DOT的，那问题就严重的。。

所以大家在给油碟维护和选购时，要注意一下这个问题，一般厂商会将适用的油的型号标注在手制上





3：所有碟刹在使用时遇到和进油一样头大事莫于与碟盘扭曲，这个空对空说不清楚，发生这个问题了，再发帖问我。。




[ 本帖最后由 Avril 于 2008-12-5 18:36 编辑 ]