北西雅图社区因自行车道起争端

在西雅图北部的布莱恩特社区（Bryant neighborhood），一场围绕自行车道的纷争让居民们开始互相攻击。

据城市道路部门的数据显示，目前大约有12500辆汽车每天在布莱恩特（Bryant）到韦奇伍德（Wedgwood）的一段长度为2.3英里的路段（35th Avenue NE）之间往返。但到今年年底，当新的自行车道建成时，司机们将与骑自行车的人共享这段道路。

一些人对此表示抗议，而另一些人则表示同意。当地居民、企业主盖比·加兰达（Gabe Galanda）反对这个计划，“我们希望阻止事态的发展、停止建设，并允许当地的呼声以一种有意义的方式被听到。” 他说。加兰达是当地一家企业的拥有者，他联合其他企业主签署了一份请愿书，呼吁该市另寻出路。

他们在自己的店面上贴满了红色标语，要求其他人在请愿书上签名，以“拯救35号”。他们认为，对于修建自行车道来说，一条小街道是更好的选择。因为在35号路上建自行车道将使现有的停车位被迫移走，同时安全问题也得不到保障。

反对设立自行车道一方贴出的广告（图片来源：KOMO新闻）

“我不想让我的孩子们在这么多汽车穿行的道路两旁骑自行车，也不想让人们不得不在上下班高峰时间过马路，”苏珊·泰尔福特（Susan Telford）说，她也反对这个计划。

但也有人说这对社区有好处。“我对此很兴奋，因为这里已经有了基础设施，这很好，但还是很有限，”自行车通勤者伊文·伊克（Even Eccker）说。

该计划的支持者们也组织了他们自己的请愿活动，以保持自行车道建设工作的正常运行。他们坚持认为，随着城市的不断发展，西雅图必须设法让更多的人在现有的道路上行驶。

该项目自2015年以来一直在进行，但反对者称直到最近才意识到，这不仅仅是一个铺路项目。泰尔福特表示:“我不认为一切都太迟了，我认为任何事情都是可以商量的，只要你肯费心。”

不过据西雅图交通运输部的网站说，自2016年末以来，该部门就针对该项目进行了历时许久的调研，收到了数百个社区成员的反馈，最后才敲定了这个计划。新的自行车道建设将于今年春天开始。

其实国外也跟我们差不多，也是汽车和自行车道抢路，但是不同的是国外人可以抗议可以请愿。。。