你猜这辆自行车是如何转弯的？车把下边怎么什么都没有？

   

super six EVO

CAAD系列超轻铝合金公路车

而这一次，佳能戴尔的工程师又给大家带来惊喜，这台无链条，无前叉，动态可调的概念自行车被命名为cerv.

这辆车首次在德国车展亮相，便获得了无数赞誉，整辆车最大的亮点是可以根据地形自动调节车把高度的设计，这一天才想法的设计在于调整了车把的高度，但是又不改变坐垫以及曲柄的高度，这套系统可以根据地形自动调整车手的最佳骑行位置，在下坡时，车把会向前向下运动，以便让车手获得更佳的低风阻姿态，而在上坡时，他又会向上运动，创造一个更佳的直立骑行姿态，以便车手能给曲柄提供更大的杠杆作用力。

佳能戴尔引以为豪的单悬臂结构被保留下来，但是却重新设计了前叉，在设计这辆车时，他们首先通过传统车架设计了机械原型车，并通过这台原型车解决了无叉的设计方案。

普通车架的机械原理原型车

通过对原型车的分析，在进行改进设计

      设计这样一款前叉，非常具有挑战性，需要将一个多轴可调系统放置在车架内，以便能让车辆完成转弯，设计难度也非常大。

这辆原型车目前已经打造完成，时间会告诉我们，这个新的设计是否会转化为我们日常骑行的自行车，但几乎可以保证，如果uci继续放开对自行车的限制的话，环法自行车赛场上一定会有类似的自行车出现.