三躺下平王的事故

时间：9月19日上午，10：30左右
地点：平王两公里处前后，一条直道的中段。
事故描述：
1、        三趟左前轮20厘米长一段弧的轮圈弯曲，并在路面划出一道两米多长的弧形漂移轮迹。
2、        头盔中间纵向受到棱形物的撞击，导致头盔六处碎裂

头盔中间有被棱边撞击的白色印记。

  

头盔内部的碎裂1

  

头盔内部的碎裂2

3、        我头部完好，头部没有内外伤，身体其它部位：左肘部、左腰胯部、左肩部、左前臂、背部几处擦挤伤，颈部受到撞击，呆会就去拍片，现在估计，应当没有问题（下午写完事故报告经博爱医院伤骨科医生检查，各处均为软组织伤，无大碍）。

只穿了两次的衣服，经得起磨练。

过程描述：9点58分和同事共四人爬上平王，我用三躺，用时28分，也算一个车型的纪录。十点多下山，我列第三，我后面是zjzx龙卷风，一路基本无车，我体会着躺车下滑的感觉，并尝试着在各种弯道下控车和放速，接近事故地点我看到前方一两百米处的两个同事，觉得自己对躺车的速度有了新的体会，想放完这条直道就稳下来。
从这时起，一切都以“一刹那”进行——我看到一辆轿车从直道底的弯口以较高的速度转出，距离我有20米左右，我试图减速，点了右手闸（我在下坡的路上一直在想哪边是前闸），但我点住的是前闸，前轮抱死，车打横，我仰天以头撞向路边的护坡墙（我的颈部受到冲撞或挤压，并从头盔受撞击的痕迹看，我是正面撞在了护坡墙的一条垂直棱边上了），我听或感觉到了我的头盔的碎裂，然后身体继续以滑板的形式向下滑出数米……

这一切速度极快，我以前总能以我能控制的方式着地翻滚，这次，我只能感觉我点刹车（当时车子突然不再是自行车，它变成了凝固的虚空）和我撞在什么东西上这两事相连的一刹那，然后我就坐在几米外的路边了，并在那怀疑自己是否可能过一会儿就会倒下。

在那时，我感觉到了死亡，…………，我很遗憾，我那时竟然也没有了慈悲与仁慈的欢喜心。
事实上，我从我身上的伤情分析，我当时可能是作了自我保护，但从主观意识的层面上看，那时无论在时间还是个人的能力上说，我都是完全被命运接管了，这就是可怕的。

总结：
1、大意了，时近中午，一路无车，专心体会三躺的车性，忽视了行车安全第一的原则，对突然出现的来车没有预计。
2、车速过快，事后与同事交流，他们车速在45左右，而我试图赶上他们，速度当在更高（我码表无电）。
3、在车速较高的情况下，虽然以点刹的方式，但仍然刹车抱死，导致事故，且不知道前后闸的位置，在高速下使用了前闸。
4、早上出车的时候，就发现三躺前轮需要调校，但仍抱着侥幸的心理，想回来空了再去整，根本没想到今天会情绪很好地放坡。
5、所以会大意会突然出来一辆车会刹车抱死，那一定是我恶业积累，毒身可厌，愿劫后清净。
6、头盔保了命，不然这笑脸就只能是一个遗憾了（当事人左二）。

……

这次能活着回来，得感谢论坛提倡的带头盔出车的习惯，更得感谢头盔，我会把它挂在醒目的地方，提醒自己要时刻注意安全，也祝愿大家都能平安。
写此贴中，我一直在想儿子每次长途中，下坡总在我前面，甚至相离很远，当自己体会到了在某种情况下一定会出现失控（虽然人有能力的不同，但我们不是专业运动员，也不是在有管理的赛道上），并从生死一劫侥幸回来，于是就越写越长，以为警示！
佛说八正道，其里有一说是“正命”，意思大约有正确地对待自己的生命，及正确地使生命延续，我今天就没有作到，因为我没有很好地爱惜自己的生命。
阿弥陀佛

[ 本帖最后由 gushui 于 2009-11-15 19:39 编辑 ]

昨天同摔车，安全第一

楼上在哪里摔的？描述下？

是在接近水库的那一段直道是吗？那里很多人容易受诱惑不点刹车放开速度

原帖由 gushui 于 2009-9-21 09:07 发表

                               
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楼上在哪里摔的？描述下？

N久没有活动，早上吃太饱了，开始骑的太猛，在一个上坡的地方吐了，摔倒，还顺带带倒了雪山飞狐，呵呵，速度不快，上坡大概17，18码的样子

手擦，膝盖破了点，没什么大碍

是那个地方。已经下来了的。

大哥  注意安全啊   您老这么稳妥的人  都忍不住飙车啊

幸好小擦伤  红药水伺候

上上周六傍晚也摔了一次，速度也不是很快23，24左右，想骑到桥边的人行道上，那比较窄左边路灯柱子右边是桥护拦，刚好路面上有两块方形转翘起来了。前轮一滑车头就不受控制了。当时还是点了刹车的，瞬间就感到人飞出来了，晕晕的，本能往左摔出，因为有边有护拦，就这样与大地亲密接触了。后果导致左膝左肩轻微挫伤，右脚纽伤，双手小擦伤。当时应该是注意力不集中，对路面突法状况判断时间不够，还有最重要的是当时没戴任何防护，手套头盔都没戴，自醒中。。。。。