新的征程——目标2019

EJOYSPOTRT易骑运动科技“大野，野于市”新品发布会

2019年5月10日，上海国际自行车展闭幕次日，EJOYSPORT易骑运动科技“大野，野于市”2019年新品发布会于江苏省昆山巴城文体活动中心正式召开。

易骑运动科技董事长贾泰国、总经理张晓亮与嘉宾签到合影

在过去的两年中，易骑一直专注于专业运动级别的电助力车型。而今年，易骑则重点推出了主打城市生活定位的全新产品系列，以兑现推进“轻运动”文化的承诺。

基于这样的品牌经营理念，易骑运动科技2019年对原有的产品技术进行了升级，新增了包括EUTP 2.0、Ribtube等4项技术。

在此基础上推出了全新的4大系列及相关产品，产品序列覆盖了从城市通勤、山地越野、公路竞速三大领域。价格遍布3k—30K整个价格区间。

以满足城市生活需求为目的的LC（life in city）系列通勤车型

LC

LC Mini

以适应专业性山地骑行的MC（Mountain Crosscountry）、ME（Mountain Enduro）系列山地车型

MC（Mountain Crosscountry）

ME（Mountain Enduro）

以及基于空气动力学打造的RA（Road Aero）系列公路车型

RA（Road Aero）

在上午的新品发布会中，易骑运动科技的运营总监杨宗润对公司两年多的发展历程进行了回顾，并进行了2018年公开评测汇报与2019年新系列产品的技术升级总览与讲解。同时对与会的各业界前辈与国内经销商、合作企业致谢，提出了较之前代产品更为全面且优渥的线下、线上营销策略与合作模式。

值得一提的是，易骑运动将会在2019年后半年举行为期6个月的全国试骑活动，活动范围覆盖全国11个省市自治区。在此过程中，易骑将会把19年度4系产品投放至试骑活动中，让消费者亲身体验最前沿的锂电助力车型。

纵观整个新品发布会，易骑确实在产品研发中潜心投入，并一如既往的贯彻着“轻运动”的品牌理念。始终坚持着他们对电助力车型产品的理解，年复一年的努力将自身产品做到最优化。但从短期看来，易骑或许在研发实力与一线顶级品牌存在着一定的距离，在资源上依然存在着部分欠缺。从长远来看，易骑团队这种对产品执着的精神与对产业精确的认知，或许正是我们这个行业日益欠缺的东西。这些内质，对于一个创立不到3年的初创团队而言是难能可贵的，同时也是保证这个团队与品牌经久不衰的内在前提。

上午发布会结束后，易骑为与会的嘉宾们进行了全车系试骑的活动，让所有与会的嘉宾亲身体验到易骑新一代锂电助力车的性能与产品优势。

在下午的技术培训中，八方（Bafang）电机的技术代表为易骑合作门店讲解了电机不同结构优劣、具体电机选择、常见故障排除并详细的将自身技术优势进行了阐述。

在电池应用方面，麦思动力为易骑合作门店与经销商详细的分析与讲解了锂电池放电特性、正确使用锂电池的方法。

在物联控制器方面，杭州蓝点讲述了他们是如何与易骑探讨更好的控制程序，为什么易骑要坚持选择更加线性的控制程序输出，以及不同程序会带？来如何不同的骑行体验。

从整个技术培训的内容来看，易骑能够精益求精的选择适合自己的技术合作伙伴也是源自于自身对产品的执着。从易骑已经出现的两代产品中，我们看到的是一家初创企业对自身产品的自信与认可，同时也可以看到易骑在背后为每一个消费者、每一个经销商、每一家门店进行的考虑。这是一种共赢的经营态度，同样也是一种共赢的合作理念。

车的形状蛮漂亮的。

来自安卓APP客户端

海拔云吞 发表于 2019-5-12 18:20
车的形状蛮漂亮的。

试骑了一下，体验蛮不错

有机会，当然要体验一下，
估计价格昂贵。