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现年39岁的诺丁·卡索玛，乌干达卡永加区人，非常喜欢骑自行车。几年前，他辞去了稳定的电气技术员的工作，走上了全职骑手的生活之路。在一次骑行中，他遇到了美国自行车车架设计师和制造商克雷格·卡菲，并学会了用竹子制作自行车。
2013年，卡索玛创办了卜噶里自行车有限公司，专门制作竹子自行车。
近日，记者走进位于乌干达西南部卡巴莱地区的工作室，卡索玛正在处理一辆竹子自行车车架的接缝。
卡索玛正用树皮布缠绕固定竹子车架的接缝。
卡索玛介绍说，竹材是从附近的竹林中精心挑选的。首先将毛竹进行杀虫、干燥、切割等处理，然后把切割好的竹段固定在夹具上，接着将金属部件插入竹段，再用树皮布缠绕固定接缝，最后经过多次冲击测试，车架组装才基本成型。整个过程，大约需要六至七天。
卜噶里自行车工作室制作的竹子车架。
卜噶里自行车公司雇用了约20名员工。通常，卡索玛和同事迈克·基塞格瓦一个月组装五个自行车架。此外，卡索玛也教年轻的学徒根据不同的车架，选用不同的竹管尺寸、安装角度等。
基塞格瓦正制作竹子自行车的车架。
卡巴莱地区毗邻布温迪不可穿越森林公园，还拥有乌干达最深的湖泊本尼奥尼湖。卡索玛计划依靠当地丰富的旅游资源，推动自行车旅行项目。他还表示，正酝酿开发一条环维多利亚湖自行车道，以便游客可以骑自行车环湖旅行。
“我的梦想是开设一个专门从事竹子自行车制作的职业机构，”卡索玛说：“教年轻人造低碳环保的自行车。”
基塞格瓦（左前）和卡索玛正在试骑竹子自行车。
为了确保竹子可持续供应，卡索玛还在家乡纳基富马种植了一片竹林。
卡索玛制作的大部分竹架被销往欧洲和美国。由于是全手工制作，车架的价格并不便宜。卡索玛介绍说，每个车架平均售价约为500美元，生产成本约350美元。
卜噶里自行车工作室也组装整车，这些车的轮胎、钢圈、把手等配件和普通自行车无异，但车架却是用竹子和树皮布打造，看起来有着浓浓的地方特色。
卜噶里自行车工作室制作的竹子自行车。
“卜噶里”（Boogaali）由竹子英语单词（Bamboo）的最后三个字母boo和gaali组成，在当地方言中，“噶里”意思是自行车。
转载自新华社
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