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大部分的骑行配件都有使用寿命,如齿盘、链条、刹车皮、轮胎、线材、骑行服、头盔等,以下分别针对消耗型零件和穿戴的配件依序说明,若有以下情况,则是建议更换的征兆。
消耗型零件 ▼
公路车胎
A.以肉眼平视轮胎的顶端之处,如果已经呈现扁平形状。 B.轮胎磨耗指示已经消失。 C.胎壁已经出现龟裂,发生爆胎的机率大增。
▲本图为全新的圆弧形状。
山地车胎
A.以巧克力轮胎来说,如果高度已经低于原来的一半。 B.如果是一般胎纹的轮胎,中间的胎纹快要消失。
▲正常情况示意图。
刹车皮 A.刹车皮的沟槽快要消失。
▲正常情况示意图。
内线与外管
A.刹车或变速内线已经生锈。 B.刹车或变速内线的光泽变得比较暗沉。 C.刹车或变速内线的末端已经分岔,操作时受力容易不平均,有发生断裂的疑虑。 D.按下刹把之后,内线回覆的时间变得较慢。 E.已经按照正常步骤调整变速器,但还是不准确,建议先更换内线。 F.如果确定刹车或变速内线一切正常,但是操作仍然不顺畅,则建议考虑更换外管。
▲正常情况示意图。
链条
A.使用简易量规检查链条的拉伸率,链条量规一般有0.75和1.0两档。卡不进0.75,不用换;卡进0.75卡不进1.0,仅更换链条;能卡进1.0就要链条飞轮一起换,否则新链条配旧飞轮可能会跳齿,大力重踩尤为明显。一般一个飞轮的全寿命可以用2到3根链条(下图)。
B.也可使用电子量规,如果拉伸率达到0.8mm,则要更换!
齿盘
A.正常形状是梯形,如果变成尖锐三角形考虑更换(下图)
碟盘与来令片
A.以手指触摸,碟盘有明显的凹陷。 B.清洁碟盘之后,颜色光泽仍然偏暗,代表已经过度磨耗(下图一)。
C.以肉眼观察来令片,磨耗已经超过一半(下图为正常情况示意图)。
轮圈刹车表面
A.以手指触摸,表面有明显的凹陷。 B.清洁表面之后,颜色光泽仍然偏暗。 C.表面的磨损线已经消失不见。(下图为正常情况示意图)。
穿戴的配件 ▼
头盔
◎无论使用习惯如何,建议使用2年期满直接换新。 ◎如果经过强烈撞击,即使外观没有损坏,但是内部结构情况如何不得而知,所以一定要换新。 ◎汗水中的盐分可能会让帽体的EPS粉化或硬化,如已发生不建议继续使用。 ◎在各部配件中,通常只有衬垫和调节器可以替换,如果衬垫的异味难以清除可直接更换。 ※保养方式:每次使用完毕,以清水清洁。 骑行眼镜
◎汗水中的盐分会侵蚀各个部位,因此高度骑乘者建议1年更换一支。 ◎山地车骑行眼镜使用的材质较为多样,皆属于高度消耗品,建议消费者最久2年就要换新。 ◎如果镜片的镀膜已经有剥落的情况,或是太多刮伤而影响到视线,建议更换。 ◎多数品牌的各个部件都可以做更换,但也有少数是无法更换镜片。 ※保养方式:每次使用完毕以清水清洁。特别是长时间不骑车,一定要先做清洗。 头巾
◎只要变松、褪色或异味难以清除时,即可更换。 ※保养方式:遵照洗涤指示以外,使用中性清洁剂手洗,若用洗衣机则使用洗衣袋,反面洗晒。 骑行服
◎以一周骑乘一次的骑乘频率计算,通常可以使用1-2年。特殊轻薄布料可能更短。 ◎褪色、破损、吸湿排汗效果减弱、松紧带不足等情况即可更换。 ※保养方式:遵照洗涤指示以外,使用中性清洁剂手洗,若用洗衣机则使用洗衣袋,反面洗晒。
▲骑行服以一周骑乘一次的骑乘频率计算,通常可以使用1-2年。
骑行裤
◎骑行裤比骑行服更容易松弛,若情况明显则可更换。 ◎裤垫破损、裤垫与布料交接的缝线脱落。 ◎松紧带出现弹性疲乏,可以留意是否换新。 ※保养方式:遵照洗涤指示以外,使用中性清洁剂手洗,若丢洗衣机则使用洗衣袋,反面洗晒。
▲骑行裤中的裤垫与布料交接的缝线如果脱落,建议换新。 手套
◎通常磨损比布料变质还要快发生,即可考虑换新,但如果汗味不易清除也要更换。 ◎长指比短指更容易破损,也更容易摔破。 ◎随着使用时间增加,衬垫会变薄,保护效果已经不明显,可以考虑更换。 ※保养方式:遵照洗涤指示以外,使用中性清洁剂手洗,若丢洗衣机则使用洗衣袋,反面洗晒。 骑行袜
◎出现破损、脚底部份变薄、松紧度不足等情况皆可换新。 ※保养方式:遵照洗涤指示以外,使用中性清洁剂手洗,若丢洗衣机则使用洗衣袋,反面洗晒。
▲骑行袜的松紧带度如果过松,就建议换新。 锁鞋
◎公路车鞋最常见的情况是鞋跟磨平,但是部分品牌的鞋垫、扣具和鞋跟可以更换。 ◎山地车鞋通常是穿到鞋底磨平,才建议换新。 ◎靠近曲柄侧的鞋身容易破损,需要多加留意。 ※保养方式:清水擦拭表面,保存位置为阳光不会直射、且不潮湿的环境。
▲部分品牌的鞋跟是可以更换的,如此可延长使用寿命。 压缩腿套
◎各家品牌编织方式不同,使用年限也不尽相同,不过目前大部分的品牌都宣称可以至少使用2年。 ※保养方式:使用中性清洁剂手洗,若丢洗衣机则使用洗衣袋,反面洗晒。
转自单车志
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