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公路车轮胎选购指南

来源: admin 2020-1-14 05:00:01 显示全部楼层 |阅读模式

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高价的高阶轮胎绝对有其价值,但平价的训练用轮胎也并非无用武之地!只要依自己的使用需求,在练习与比赛时采用不同外胎,就能让轮胎的效益最大化。
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训练用与比赛用的车胎,有什么不同呢?挑贵的轮胎就对了吗?
考虑平日运动、训练骑乘的需求,和参与挑战活动、竞速赛事的不同,其实市面上的自行车轮胎,都有功能不同的产品,也许有车友会想,都买最贵最好的就对了?那可不一定!简单来说,练习与比赛用胎的区别,在于练习胎通常会较耐磨、防刺效果较好,但重量较重;而针对竞赛设计的轮胎,轻量、路感好、滚阻低,好骑不过价格高。
依使用情境选择轮胎
以日常骑乘来说,应该是耐用性与防刺比较重要,毕竟一趟长途骑乘出门,破胎可真是扫兴;而且耐磨耗、寿命长一点的话,也就能为车友们省一点荷包。像是Kenda 925就是许多车友推荐的练习胎,在市售轮胎中算是极平价,但耐用与防刺效果都有口碑,现在Kenda也推出新一代的K1092职业车队使用之训练轮胎。
而各大品牌的一级车胎,当然就是适合使用在竞赛之中,像是自行车教练Vanden就认为,顶级车胎跑起来滚阻小,不会过于黏地、拖重,他实际做过测试,交叉比对后发现,顶级车胎与练习胎相较,甚至可以降低 2个档位,踩起来轻快许多,是针对参与比赛或是高难度赛事时,投资效益很高的选项。
因此,在不同情境下使用不同外胎,即使平日的练习量大,也不用担心损耗外胎寿命伤荷包;平日累积实力,到了比赛再一股作气发挥实力,在比赛时使用更好的竞赛胎,可以有更好的路感、骑得更快!
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▲依使用情境来选择车胎,让产品效益最大化。


轮胎的性能表现
衡量一条车胎的性能,大多会从滚动阻力、抓地力(又分干抓、湿抓)、操控性、使用寿命等方面来看,消费者也可以注意一个指标就是帘纱密度,通常用TPI来表示,指的是每英寸丝线数,原则上帘纱越密,轮胎的质量就愈好,也可以进一步降低重量和滚阻,所以像Michelin的一级胎PowerCompetition,就强调用3层180 TPI高密度帘纱层。而消费者通常都特别在意「滚动阻力」要低!
但是Kenda张课长就提到,事实上滚阻只是车胎的一项性能表现,当然在竞赛中为求快,会希望滚阻越低越好,但在不同的情境使用下,滚阻低却并不一定对骑乘是正向帮助。因为滚阻低,抓地力就会相对较弱,在下坡路段、过弯,或是下雨天,操控难度就会增加,所以好的轮胎是要在各项功能上,取得一个最佳的平衡点。
同样的,Michelin的代理商忠林实业营销经理林家合也表示,在Michelin轮胎的产品线里,其一级胎Power Competition强调低滚阻,测试可以减低10watts功率耗损,但如果是在下雨天出门骑车,另一款较平价、归类在训练用胎的Lithion.3 ,反而有更好的湿抓能力,能让车手骑得更安全。
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▲以Michelin的三条不同属性轮胎来做比较,就可以看出其特性的差异。


轮胎的使用与保存
甚至连环保与耐用,都是车友们所必须取舍而难以两全的!Innova副理黄文典举例,过去Innova的轮胎主销欧洲,因此也以欧洲要求的环保材质来做轮胎。就像鞋底的环保材质一样,如果不常受力,材料就会容易坏,环保材质的轮胎在骑乘时只有中间受力,因此即使轮胎的接地面良好,但仍可能出现两侧胎壁容易龟裂,虽然立意良善,也不影响骑乘安全,但消费者接受度不高,后来也只好稍微修改材质,以符合实际的使用需求。透过材质的调整与120 TPI高密度帘纱,也让Innova的竞赛用胎Facemile不仅性能表现佳,耐用度也大幅提升。
那么自行车轮胎的寿命如何判断呢?有些车友会用里程数来看,但其实里程数并不是很精确,毕竟自行车不像汽车会自动计数,此外每个人骑乘习惯与环境也不同,会造成数字上的落差。所以建议应该还是要直接看轮胎磨耗的状况来决定,虽然公路车光头胎有时不容易看出磨耗,但车胎上都会有做标示,磨到标示线或是沟槽平了,或是轮胎的胎面磨平和侧壁呈方形就是该换了。有些车友会一直撑到编织层都露出了,或是已经有龟裂、突起都还在骑,如果在下坡或是高速骑乘中破胎,可就得不偿失了。
在保存上,不管是不是已经拆开装在车上,都要避免高温日晒,未使用的轮胎上可能会有涂腊以利保存,不需要刻意去除。装在车上的轮胎,则建议要定时出去骑一下,以免橡胶材质放置太久,分子间的连结度变差,就会容易损坏,所以有事没事,记得要定时出去骑骑车喔!
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▲不管是不是已经拆开装在车上,都要避免高温日晒。

接下来就看看上述的这三个轮胎,各自推荐了哪一款训练用胎与竞赛用胎!
Kenda(建大轮胎)
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训练用车胎推荐K1092
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职业车队使用之训练轮胎,象征极速的全光头胎,超越K925性能,采用最新公路车专用复合式胶料─ R2C及轻量化铁甲防刺─ Iron CloakBelt;胎面细纹设计及复合式R2C 胶料增加过弯稳定性及美观,前、后轮适用;目前23C ~28C皆有贩售。

竞赛用车胎推荐K1160 Valkyrie
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K1160 Valkyrie是专为高阶公路车所设计,特殊胶料与防刺层设计,适用于全地形环境,优越的耐磨性、防刺性和操控性能,让车辆能安心行驶;运用R3C低滚动阻力耐磨胶料技术,克服滚动阻力与抓地力的相对性,防刺结构搭载建大全新防刺结构K-Armor ,轻量化高效的防刺防切割材质,优异的湿地抓地力,兼具骑乘安全性和操控性,前、后轮适用,目前23C ~30C皆有贩售。
Innova伊诺华
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训练用车胎推荐Hadar
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Innova Hadar 700C外胎拥有特殊的胎纹,重量亦只有190g ,双配方强力胶料,除了卓越的直线冲刺性能,过弯能力更胜一筹!同样有120TPI的帘纱密度,防刺功能佳。
竞赛用车胎推荐Facemile
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以Innova专为高胎压公路车胎所发展的 Zoom Tech ,所打造的高质量竞赛用车胎。Zoom指的是其4项特点,Zero belt零度环带、Open tire profile开放式管胎型腔、Overlap race compound双配方组合的竞赛行配方、Mono-chafer不脱线不剥离的新防擦布材质。有着Innova独特个性的花纹,还带着微笑符号是其特征,让使用者更容易观察磨损状况,以便及时更换。高密度的胎体为120TPI的帘纱密度,最高胎压为145psi,有23C、25C、27C等规格。
米其林Michelin
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训练用车胎推荐Lithion.3
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米其林品牌旗下针对职业级训练的车胎,有更好的湿抓能力,强调在各种天气中都能使用,让你骑得更久更安全。重量参考:225g。适用规格:700 × 23/25C 。
竞赛用车胎推荐Power Competition
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米其林品牌最高阶的竞赛级自行车胎Power Competition , 导入了源自于机车轮胎技术的胶料配方,用MotoGP轮胎的技术,3 × 180高密度帘纱层,低滚阻轻量化设计以及高强度防穿刺保护层结构设计,经实地测试可以减低10watts 功率耗损,提高15% Grip抓地力,与20%的防穿刺能力,并让轮胎在磨耗与抓地力之间达到更佳的平衡,体现「最快速的米其林公路胎」。
耐磨耗车胎推荐Power Endurance
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应用独家X-Miles耐磨型胶料配方设计以及Aramid Protek+防穿刺层技术,加上特殊菱纹花纹设计,呈现米其林最佳耐久耐磨型公路胎。经消费者使用证实,是骑乘者最佳使用选择,与使用后95%消费者满意推荐。在耐用性Longevity 、稳固性Robustness上高达满分指标。

<本文转自单车志>

大神点评9

行千里@宁波 2020-1-14 05:26:42 来自手机 显示全部楼层
学习了
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shqwzx 2020-1-14 06:30:03 显示全部楼层
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呼噜猪 2020-1-14 06:40:04 显示全部楼层
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绿色雨林 2020-1-14 07:16:11 来自手机 显示全部楼层

                               
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额外强人 2020-1-14 07:50:37 来自手机 显示全部楼层
好车配好胎
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BrandonLong 2020-1-14 08:01:21 来自手机 显示全部楼层
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安国自行车协会 2020-1-14 13:42:18 来自手机 显示全部楼层

                               
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JN-江南 2020-1-14 20:17:42 来自手机 显示全部楼层
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神~淄博 2020-1-18 07:41:02 来自手机 显示全部楼层
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