骑加课堂 | 关于胎压你必须知道的事

你还认为胎压越高越好吗?高胎压确实会缩小轮胎的接地面积，降低滚动阻力，并增加对路感的掌握度，然而，较低的胎压却能相对提升骑乘的舒适度，而因为接地面积提升了，骑乘的稳定度也跟着提高。那么胎压到底应该打多少才好呢？其实胎压的设定需要考量的要素不只一种，使它无特定的解答，包括轮组的胎宽、骑乘者的体重以及骑乘地型都在考量的范围内。
以下我们将循序渐进地和各位车友说明如何找到正确的PSI。

胎压的设定需要考量的要素不只一种，包括轮组的胎宽、骑乘者的体重以及气候.

公路车的胎压该打多少？

其实近年来自行车族已逐渐了解到低胎压的好处，不再总是把胎压打到最高，然而关于胎压究竟应该打多少，以及能达到最佳效能的理想数值，仍存在着许多辩论。更高的充气压力确实能降低滚动阻力，拉高速度，但在骑乘舒适度上将大打折扣。相对的，较低的胎压能提高骑乘舒适度，然而，胎压若持续维持于低点的话，将使轮胎胎面磨耗更快，甚至使胎面爆裂。
因此，正确的胎压应该取决于轮胎的荷重与骑乘型态，荷重即包含骑乘者的重量及自行车上头其他物件的重量，此外，骑乘者对于舒适度与滚动阻力的要求亦是考量的要素之一。

正确的胎压应该取决于轮胎的荷重与骑乘型态

根据Bicycle Universe的报导数据表示，若你使用的是23C(轮胎宽度约23mm，以此类推)的轮组，体重为60公斤的话，那么100 PSI的胎压会比较适宜。同样的胎宽，体重为85公斤，那么115PSI的胎压较适宜。若你使用比较大的胎宽，假设为37C，而你的体重为85公斤的话，则72PSI的胎压值会比较适合。由此可见，胎宽越大，则胎压应较低；体重越重，胎压则应越高，但总体而言基本上不建议车友将胎压打超过140PSI。
若骑友的体重过重，那么可将胎压打至胎边所标示的充气压力最大值，若骑乘在路况较糟的路段时，可再减去15PSI来降低爆胎的风险。

胎边皆有标示胎压建议的数值
这里需另外补充低胎压的使用时机与优点。若你将胎压微调下降，你可以发现轮胎的接地面积增加了，这可相对增加骑乘稳定度，尤其雨天在湿滑的路面上骑乘时，可避免打滑。不过切记释放过多的胎压，否则可能增加「蛇咬」的风险。

以过高的胎压骑乘在湿滑的路面上相当危险

登山车的胎压该打多少？

如果你骑的是登山车而非公路车，那么胎压的设定将有所不同。根据Enduro Mountain Magazine ，同为登山车款，胎压的设定也会因为你使用的是无内胎还是有内胎而有所不同，若你是使用有内胎，同时胎宽介于60mm~61mm之间，那么你的胎压应该打至29PSI，同样的尺寸如果你是使用无内胎的话，胎压则须微幅下调至26PSI。若你的轮胎胎宽较大，例如大于76mm ，则需提高胎压。

如果你骑的是登山车而非公路车，那么胎压的设定将有所不同

如何检查胎压？

若你的轮胎并非完全消气，还剩余一些胎压，你要如何确认自己应该要再充多少气呢？首先，如果你先前从未检测过爱车的胎压，建议你可以使用胎压计。若刚好出门在外，无随身携带胎压计，那么你可以使用双手按压轮胎，感受轮胎的软硬，当你感觉轮胎在双手按压后仍有回弹的空间，那么表示胎压可能较低，需再充气，但若回弹空间小，轮胎感觉十分牢固、坚硬，那可能表示轮胎胎压已足够，或有可能过高。
另外，在行经水坑后，骑友可以仔细观察，如果你的轮胎在路面残留许多水渍、留下许多水痕，那么代表你的轮胎接地面积较大，进一步而言就是你的轮胎胎压较低，这时你便可视情况增加胎压。

如果你先前从未检测过爱车的胎压，建议你可以使用胎压计
自行车上头零件繁复，各个组件都有可能影响骑友骑乘的感受乃至于安全性，而轮组占了相当大一部分的因素。进一步来说，胎压便是决定轮组是否能提升整体骑乘感、安全性以及骑友对速度要求的关键，适当的胎压会因各种状况不同而异，千万别让错误的胎压成为你的轮组、爱车甚至各位骑友安全的隐形杀手！
文：CyclePlus骑加

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