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看了chris96的帖子，今年两会有人大代表提议允许带自行车上高铁，这个提议很振奋人心，也是广大骑行爱好者多年的心愿，能让出行更方便快捷！
2015年起高铁或动车对于随身行李是有严格规定的，长宽高只和不得超过160cm,重量不超过20公斤，所以单车打包不仅要拆脚踏，还有拆前轮和车把，这样的包裹符合规定。
2014年底制定新规之初是一律不允许携带自行车的，包括折叠车，后来放宽了条件，小折打包可以放行。
其实单车能不能上高铁，关键还是要有储置的空间，所以高铁上能设置大件行李寄存区，收取一定的费用骑友们也能接受的。
2010年世博会期间，上海虹桥火车站投入使用，
长三角地区迎来了动车时代，起初是上海到南京和上海到温州这两条主线，当时在虹桥站带单车进站只需拆掉前轮即可，没有其他的制约。11年和12年期间乘坐动车的乘客比较少，很容易在车厢内找得位置摆放。
之后的两年，迎来高铁时代，客流暴涨，传统设计的车厢显然不符合携带单车的要求，而这两年又是骑行运动日益兴盛的时期。
单车占道的问题越来越凸显
对我而言，那段时期带单车上了列车后也颇费精力，每到一个站点之前要相应挪动单车的位置以方便其他旅客上下……
至于后来高铁官方对单车下了限制令，我表示理解。
如今，骑行运动已经有了相当的规模和群众基础，希望高铁部门能够做一些切实的调整，为骑友们提供一些相应的条件。
以上车厢内照片均为2014年之前拍摄。
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