坐杆快拆锈死+无法锁紧，简单解决一法。

小怪的退休车，来我这里安度晚年，陪我上班+买菜。


在交易以前，龙井已向我说明这个问题，坐杆的快拆是锈死+无法锁紧的，在遇坑洞猛烈时，坐杆会下滑。龙井老实人啊





解决方案很简单，加个垫片呗。不过既然螺栓已无法旋紧，当然也无法旋开，所以把垫片从侧面磨开，横插一腿。

拖帅很强大

折腾....买个才5块

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Avril 发表于 2010-6-18 19:49

                               
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无关价格。

          彪悍的人生.......就是折腾

折腾吧 哈哈

折腾....买个才5块
Avril 发表于 2010-6-18 19:49

                               
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    我刚也想说

喜欢捣鼓的，怎么能没有WD40呢？赶紧去咸亨五金买一瓶来，美国航空航天局专利，居家旅行，杀人越货，有备无患。一定要美国原装的，国内的无视即可。我是在鼓捣音量电位器的时候别人介绍的，感觉非常好用。

以下是wd40的基本原理和日常应用单车应用的一些介绍：


反反覆覆看過很多朋友對於WD40的使用與特性有誤解....
看久了也覺得應該分享給大家一個正確的概念
WD40的成分是輕質礦物油與溶劑...PH值7,屬中性成分,對於金屬完全沒有腐蝕性,且無導電性

它裡面的溶劑有時會對塑膠性塗料與膠質產生溶解,輕質礦物油會對屬重級高黏度潤滑油的黃油產生稀釋作用,所以會造成黃油流失,WD40不可用於密封性軸承(如培林BB及大部分花鼓裡的培林,頭碗培林等)以及機車上的油封鏈條
它的滲透性良好,很適合作為金屬表面輕度防鏽劑,它可以滲入一些中級黏度滑脂無法到達的部份,所以對於複雜的金屬表面防止氧化及清潔,WD40是很有用的,有朋友說以金屬板作實驗,它的防鏽效果是不如一般的中級滑脂,但好過於沒有!
WD40廣用於車輛與航空器材修護,吾人以前在受航空機修護課程時,就知道大部分的螺絲都要用WD40清潔後擦乾才可使用,它能將螺絲製造時的沾染含有金屬微粒的切銷油清除,擦乾後表面留有微量的輕質礦物油能幫助螺絲進孔後上扭力時不會發生卡死而導致扭力值錯誤(扭力扳手發出咖的一聲時,如果金屬表面太生澀而發生卡死,有可能應力只集中於某幾牙紋,未能使扭力正確),吾人目前工作的汽車品牌原廠特殊及精密工具存放時,也都是以WD40噴灑清洗後才上架的,車輛內部零件如引擎及齒輪箱內零件,增壓器軸承軸心等,大多也是以WD40浸濕後保存,此原廠規範長期執行下來並無發現不妥,WD40也可以用做電子接點清潔保護用途,好比分電盤內接點清潔或是車輛電路接頭開關清潔等,也有很多3C廠商在維修產品時會以WD40做為金屬接點的清潔劑,因為它並不導電,只是使用過多未擦拭乾淨時,會沾染灰塵
WD40對金屬氧化物並無腐蝕作用,而是它的滲透性能良好,可以滲過蓬鬆的金屬氧化物,將整支螺桿牙紋潤滑,螺絲才能轉出,對於卡死鬆不開的螺絲及滑鍵也有解緊作用,對於機件的清潔與油漬油泥的清洗都很好用,它含有石油基溶劑,但比純石油基溶劑溫和,且待溶劑揮發後,它的輕礦物油成分仍能對金屬表面有低程度保護
像DID及桂盟都有建議以WD40清潔鏈條後擦拭乾淨再上重級黏度滑脂(好比鏈條油),所以WD40正確使用下是很好用的東西,它的類似產品有3M 5威,恐龍191等...
這類產品用於作金屬比面清潔保養與低度防鏽是很方便的,如車架及管材內部防鏽等,從車架灌模孔及立管處注入大量,整枝車架拿起來搖晃確保其沾附均勻後,再將多餘的倒出來,剩一點留在裡面並無大礙的
但是有複合材質的車架(如碳纖混合鋁材等)就不建議了,因為其內含的石油基溶劑與礦物由對於金屬與碳纖等接和處的膠與複合材質部分的定型膠長期浸泡下是否會廠生變質就很難說了
用作鍊條清潔,整條取下或在車上將其噴濕,用乾布把它擦拭乾淨到表面沒有液狀物後,即可上鏈條油了,它的溶劑成分與高滲透力可以將髒污雜物帶出,而對鏈條留有基本保護,上重級滑脂材是提供潤滑力與高度防鏽功能

发扬DIY精神

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喜欢捣鼓的，怎么能没有WD40呢？赶紧去咸亨五金买一瓶来，美国航空航天局专利，居家旅行，杀人越货，有备无 ...
单车静默 发表于 2010-6-21 02:55

                               
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    没这么神吧.....我另有一个松锈方法，是从一个老修车师傅那里学的，就是将零件浸在一桶机油里3天。注意是一桶油不是一盆油，原理在于，油面距零件越高，零件所受的“压力”越大，油就被“压”进零件里了，而不是靠普通的“渗”进去的。