世界自行车品牌简介[转]

1、禧玛诺


Shimano公司，中文名字：禧玛诺，自行车零件制造大厂，日本公司
主要从事制造自行车零部件、钓具装备以及滑雪装备。
Shimano产品档次划分 ：
山地车零件档次 从高到低 XTR、SAINT、XT、LX、DEORE、ALIVIO、ACERA、 ALTUS、TOURNEY
公路车零件档次 从高到低 DURA-ACE、ULTEGRA、105、TIAGRA、SORA、2200、A050

2、

BELL头盔:美国的传奇
BELL头盔史于1954年。相比其他品牌的头盔，世界上众多冠军都选择佩带BELL的头盔。五十年来无论是在印地500大奖赛上，还是奥运会的赛场上，BELL头盔都在对运动员的保护上起到了至关重要的作用。

BELL公司在初始阶段只是一家坐落在洛山矶郊区很小的汽车配件零售店。在Roy Richter的领导下，公司不断成长，成为汽车比赛安全装备品牌中的领头羊，并依次将业务拓展到摩托车比赛及自行车比赛中。公司的经营理念是通过与体育运动的紧密结合，生产出最好的产品，同时信任关心公司员工。从而使这样一家小店发展为资产上百万的大公司。



3、

FOX公司从事避震装置的生产已经有30多年，公司主要为ATV、山地车、摩托车、雪地摩托等提供避震服务。公司目前总部位于加州圣克鲁兹县的Watsonville。
1974年Bob Fox在朋友的车库里开始在一台Maico泥地车上开发了FOX气压避震，所有工作均为手工完成。
1976年Kent Howerton驾驶装有FOX气压避震的车辆赢得了500cc国家冠军。
1977年Bob成立了属于自己的公司“FOX工厂”，所有FOX气压避震装置都更名为“马达X FOX”。
1977年4月10日125CC/250CC国家冠军系列赛在HANGTOWN举行。PAT RICHTER驾驶装有17英寸FOX AIR SHOX的SUZUKI 125B在125CC级别赛里名列第二位，JIM POMEROY驾驶他的HONDA，同样装有17英寸FOX AIR SHOX，也取得了第二名。
1977年五月8日的荷兰，BRAD LACKEY在500CC世界锦标赛中，由于第一轮他用的其他品牌的减震效果不太理想，第二轮换上17英寸FOX AIR SHOX后取得第二名。
1977年五月15日BRAD LACKEY继续使用17英寸FOX AIR SHOX在瑞典取得了第一个500CC摩托车世界冠军。
1977年五月22日BRAD LACKEY转战芬兰500CC世界锦标赛位列第二。17英寸FOX AIR SHOX始终与他的HONDA坐骑紧密连接。
1977年六月19日JIM POMEREY驾驶装有17英寸FOX AIR SHOX在CARLSBAD CA赢得U.S.G.P冠军。
1977年六月26日BRAD LACKEY继续书写1977赛季的奇迹，在加拿大500CC大奖赛中取得第二，FRANK STACY驾驶装有17英寸FOX AIR SHOX的PENTON取得250CC冠军。
1977年BRAD LACKEY在英国成为美国第一位赢得500CC大奖赛的车手。17英寸FOX AIR SHOX始终都是他夺取冠军的重要因素之一。
1977年八月28日MARTY SMITH成为第一位赢得多个级别国家锦标赛冠军的车手。之前MATRY已经赢得两次125CC冠军，但那天他依靠17英寸FOX AIR SHOX的帮助赢得了自己第一个500CC冠军。
在BOB FOX和他的FOX工厂在摩托车界取得巨大成功时，并没有因此而受到局限。70年代末，FOX RACING SHOX成功的被运用到汽车越野赛上。
ROGER MEARS用FOX RACING SHOX赢得了多次BAJA 1000冠军。今天，FOX RACING SHOX在越野赛车上继续着它的成功，公司在加州SAN DIEGO附近的SANTEE开设了分部，专门为越野赛车和卡车制造产品。
由于ROGER的介绍，RICK MEARS使用FOX RACING SHOX参加了INDY车赛。
1981年FOX工厂正式加入到INDY车赛中。FOX RACING SHOX被装配到TOM SNEVA的TEXACO/HAVOLINE上赢得了1983年INDY 500大奖赛。在总数33辆赛车的INDY参赛车中，有14辆装配了FOX RACING SHOX。TOM SNEVA还在INDY卡丁车赛事中依然凭借FOX RACING SHOX赢得了冠军。
FOX RACING SHOX被应用的范围很广，包括INDY、ATLANTIC、FORMULA FORD等比赛。尽管INDY赛车的生意蒸蒸日上，但利润并不是大，因此在80年代初公司的规模还相当小。
于是80年代初，公司决定进军公路摩托车市场。最先为公路摩托推出的TWIN-CLICKER MX很快取得成功，并在1982年由EDDIE LAWSON赢得了AMA 超级赛车锦标赛，赛场上许多有着不俗表现的赛车也都采用了FOX RACING SHOX的产品。
1987年FOX进军雪地赛车，将线圈避震提供给JACK STRUTHERS/CARL’S CYCLES。
1989年ARCTIC CAT与FOX RACING SHOX联姻。
1993年CANNONDALE BICYCLES采用FOX RACING SHOX生产了第一批双避震山地车。
2001年FOX推出前避震FOX FORX，进军山地车前避震市场。
2002年BRIAN LOPES用FOX FORX FLOAT 100 RLC夺得UCI山地车飞跃世界冠军。
2003-2005年及未来……巡视FOX最近的产品我们就能知道，FOX一直在不断进行革新。从雪地车及ATV使用的FOX FLOAT AIRSHOX，到令人瞠目的DOWNHILL FORX，无论我们骑到哪里，FOX始终伴随左右。



4、马祖奇（意大利）

集团由Stefano和Guglielmo Marzocchi兄弟二人于1949年组建，五十年来一直在避震及液压技术领域中处于领先地位。兄弟二人曾在Ducati发动机公司工作，凭借多年的经验和高超的技术，两人在位于波洛尼亚Via Zannoni家中的地下室里开始了大马力摩托车避震装置的研发生产工作。在公司最初的那段时间，主要为一些最知名的品牌服务，例如Benelli, Mondial, Moto TM, Maserati and Parilla等。同时Marzocchi也积极投身于摩托车赛车领域（初次曾参与了"Milano - Taranto" 和 the "Giro d’Italia" 等赛事），目的是为了提升自身品牌地位并且对其在产品技术开发中的重要作用也信心十足。由于当时摩托车领域的迅速发展，公司也随之发展壮大。1953年时公司每日的产量是200套，拥有员工25人，位于地下室的工房已显得十分拥挤。而到了1957年公司搬迁到了Casalecchio di Reno宽敞的新厂房。
在20世纪五十年代中期，当摩托市场大幅下滑时，Marzocch兄弟认为他们应该使自己的产品多样化。于是二人重新执行在二战期间于Ducati工厂内为德国Messerschmitt航空公司工作时制订的一个泵齿轮计划——生产油压泵及油压引擎，之后在多个工业领域内得到应用。
由于两种产品产销范围的不断扩大，公司于二十世纪六十年代分别设立了两家独立的分公司：Marzocchi Pompe S.r.l. 与 Marzocchi S.p.A.。前者负责设计生产油动力泵，后者摩托车避震。两家公司分别由Guglielmo的儿子Paolo和Stefano的儿子Adriano掌管。期间，Marzocchi不断推出新型避震产品开发欧洲市场，产品主要针对特技摩托车及大马力摩托市场。
公司决定加入全球市场竞争的决策是非常正确的，由Marzocchi提供技术支持的摩托车手垄断了全欧洲的冠军头衔。二十世纪七十年代Marzocchi开始与最为著名的厂商KTM、SWM、Famtic合作，在市场的开发上取得巨大成功，都要归功于他们的特技摩托车产品。
二十世纪八十年代期间，公司对新产品的不断开发，吸引来了众多大马力摩托厂商：BMW、Guzzi、Ducati等。这时，Marzocchi已成为欧洲避震产品的龙头。
来到二十世纪九十年代，市场形势再次发生变化。在美国，山地摩托在不断发展壮大，在竞赛领域也是如此。Marzocchi突然感觉到这千载难逢的机会开始生产车叉，并将高科技成份加入到产品中使其有更出色的表现。1992年Marzocchi避震产品中心在洛杉矶成立，起初主要提供技术服务，之后开始销售车叉。如今，Marzocchi在此领域的伙伴包括：Trek, Specialized, Kona, Rocky Mountain, Norco, Giant, GT等。
装备Marzocchi避震的山地车车手在各类比赛中继续着他们精彩的表演。1997年Corrado Herin山地车速降世界杯冠军；1999年Daniele Pontoni赢得了意大利国家巡回赛冠军；2000年Gianluca Bonanomi获得意大利速降赛冠军。
在摩托车领域，随着Honda车队的Hansson和Sala在1994、95年取得的巨大成功，Chicco Chiodi在1998、99年使用Upside Down Shiver车叉还赢得了Cross 125世界冠军。同年Eriksson赢得Enduro世界冠军。
同时，Marzocchi Pompe也开发出了新技术，使液压泵更耐用，效率更高。这时公司的产品已在多个领域取得成功，公司也成为欧洲生产厂商的佼佼者之一，公司的规模也随之扩大。经过不断开发试验，Marzocchi在汽车领域也取得了新的成绩，Paris-Dakar拉力赛和the Pharaon’s拉力赛就是最好的证明。1993、1994年Nicola Larini驾驶Alfa 155 Ti V6蝉联两届德国赛车冠军(DTM)。1994年Ferrari 333 SP赢得了多个IMSA的GP冠军。
除了Marzocchi S.p.A.与Marzocchi Pumps外，隶属于Marzocchi集团的公司还有：ATMA——机械工程公司专业从事工业机械制造；MARIBO房地产公司——从事地产及集团簿记等；LAVIN——专门从事泵装置生产;Montirone——铝压力压铸等业务。



5、马韦克(法国)
1889年,Leon和Laurent Veille两兄弟开立了"镀镍"公司。不久之后Charles Idoux和Lucien Chanel投资加入“自行车零件生产销售公司”。起初当Vielle兄弟成立Etablissements Metallurgiques du Rhone(EMR)时，品牌名称为AVA，后来的MAVIC（Manufacture d’Articles Velocipediques Idoux et Chanel）是在合营之后更改的。两家公司的共同之处在于它们的老板都是Henry Gormand。
1923年Mavic确定使用了自己的圆形品牌标志。
1933年Mavic开始生产收儿童欢迎的踏板车。
1934年Mavic生产出了“DURA”管环，并于当年的环法大赛上进行试用。由于规则的限制，Antonin Magne将管环喷成木头的颜色，最后赢得了黄色领骑衫。“DURA”管环仅重750克，而传统铁管环重达1.2千克。
1945年Mavic更换品牌标志为菱形标。
1952年Mavic成为赛车的必备品，成为众多冠军的选择。
1973年Mavic开始为车手提供服务，并再次更换了品牌标志为黄色菱形嵌套在红色长方形内。
1975年Mavic进行技术革新，推出了阳极氧化环，500枢纽及E模块。
1979年Mavic推出的“Tout Mavic”使公司名声雀起，并被载入自行车名人堂。
1983年Mavic的第一款车圈诞生：TTM 560。
1984年Mavic航空部门成立。
1985年Mavic开始为新兴的山地车赛生产车圈：Rando M4
与 M5。同年还推出了碳纤维Comete及轻型合金Challenger车圈。
1987年Mavic为巴黎至达喀尔拉力赛提供山地车服务。
1988年Mavic更换品牌标志为黄色长方形。
1989年Greg Lemond使用“Tout Mavic”赢得环法冠军。
1992年Mavic推出3G车圈并在巴塞罗那奥运会上由Chris Boardman使用，令世人关注。同年推出新研制的电动车把在环法赛上被Once and RMO车队使用。
1994年Mavic推出“全球系统”车圈：宇宙铝和宇宙碳车圈。
1996年Mavic继续推出“全球系统”车圈：Crossmax。同年推出氦车圈，并改标识为黄色椭圆形。
1999年Mavic推出前列概念车圈：Ksyrium与Crossmax。同年推出无管车圈：Crossmax UST；以及Mektronic无线转换组。
2002年Mavic推出ISM。
2003年Mavic引入电脑技术推出Wintech。
2007年Mavic推出第三代车圈：R-SYS。



6、(美国)


1953年，WD-40公司的前身——洛奇化学公司的三名研究人员在加利福尼亚州圣地亚哥市的一个小实验室开始研究一种应用于航天领域的去污防锈剂。

通过40次不懈的努力，他们终于研究出排水的神秘配方，且一直沿用至今。实际上WD-40即“Water Displacement perfected on the 40th try”，中文意思为“第40次完美的排水配方”。


康维尔是一个航空承包人，起初他只是用WD-40来为保护导弹表层免受腐蚀与锈渍。由于该产品的功效如此神奇，很多雇员则将罐装的WD-40悄悄带出工厂做为家用。

在WD-40 投入工业应用几年之后，洛奇化学公司的创始人Norm Larsen 尝试着将WD-40装入喷雾罐中。他认为既然员工会将WD-40作为家用，那么消费者肯定也会有同感。1958年，该产品首次在圣地亚哥的商店货架上亮相。

1960年，公司的规模已经发展为原来的两倍（共有7人），他们每天平均会卖出45箱WD-40，销往圣地亚哥的五金用品市场和体育用品商店。

1961年的一个星期六，WD-40迎来了第一个满载货车的订单，该批货物被用来帮助美国海湾沿岸受卡拉飓风影响的受害者修理因洪水和雨水而毁坏的交通工具。从此之后，WD-40的销售量持续增长。

1962年，WD-40进驻澳大利亚。

1969年，公司更名为WD-40. 当时WD-40是公司唯一的品牌。

1973年，WD-40成为不通过交易所直接卖股票给顾客的上市公司，第一天的上柜股票价格增幅就为61％。

1988年，WD-40公司在澳大利亚的悉尼设立分支机构。

2000年，WD-40公司收购澳大利亚最著名的清洁剂品牌Solvol。同年，我们庆祝了Solvol的90岁生日，并发明了含天然柑橘油的Solvol新产品。

此后，WD-40公司在自己原有品牌的基础上不断建立新的品牌。正如WD-40一样，No Vac泡沫地毯除臭剂是另一个研发的新品，该产品能有效解决日常家庭生活和车辆使用方面的问题。

2003年，“三合一”系列产品诞生，该系列包含了5个强有力的并且能满足专业保养需要的产品。

2004年，Spot Shot 速效地毯污渍去除剂问世。

发展之初，WD-40规模不大，然而之后的发展却十分迅速。如今WD-40已经是一个家喻户晓的家庭用品品牌，成为大众消费者所青睐的产品，同时还被广泛应用于工业市场中，例如; 汽车业、制造业、体育用品行业、航空业、五金业，以及家庭改造、建筑、农业等多种行业。

多年以来，已经有数以万计的WD-40用户写来体验信，来证明WD-40的独特用处。有时这些用处是那么的奇妙。例如，曾经有一位亚洲的司机写信来告诉我们他用WD-40驱走了缠在他汽车底盘之下的一条巨蟒。又如，一位警察用WD-40将一个被困在空调通风口中的窃贼救出。

2006年，WD-40中国公司——上海武迪贸易有限公司成立。

很少有品牌能赶上WD-40的受欢迎程度。事实上，关于WD-40产品的多样性和独特性的《The WD-40 Book》已经在1997年由Bad Dog出版社出版。该书真实记录了很多用户的切身经验，其中也不乏很多不可思议的趣事。但是大家对WD-40的赞誉并没有就此完结。这个被大家所熟知的黄色与蓝色相间的罐包装出现在了各式书刊上，包括1997年出版的《The Big Damn Book of Sheer Manliness》，1995年Hyperion出版的《Polish Your Furniture With Party Hose》，以及1999年TV Book出版的《WD-40 for the Soul: The Guide to Fixing Everything》和1998年Pocket Books出版的《Talking Dirty With the Queen of Clean》。



7、速联(美国)
1987—SRAM成立于芝加哥市郊的一个仓库里,当时只有一个产品六位员工. Paul Turner为自行车行业介绍第一款油压避震前叉.

1988---SRAM推出DB转把,安装在公路弯把上,不需移动手即可精确变速.美国人Bob Mionske使用SRAM DB转把在汉城奥运会公路比赛中取得第四名的好成绩. RockShox成立,Greg Herbold使用RockShox RS1避震前叉参加美国DH锦标赛.

1990—CX-DT成为第一个可以兼容公路和山地把手的变速转把,最终成为三项全能运动的主导变把.Ned Overend挑战怀疑者,使用RockShox RS1赢得了XC世界锦标赛.Herbold和加拿大人Cindy Devine使用同一款前叉赢下了DH世界赛头衔.同一年Herbold使用Grip Shifter变把.著名的RockShox取得更大发展.

1992—SRAM生产转把产量突破100百万.SRAM第一款高端山地转把SRT500初次登场.Sachs创造出7速内变花鼓.RockShox Mag20登场,使用镁合金下腿 空气弹簧 油压阻尼系统.使用RockShox前叉,Julie Furtado赢取DH世界杯,同一年Gilbert Duclos-Lasalle赢下巴黎-鲁贝站冠军.

1993—RockShox介绍Mag21 行程增加到60mm.Duclos-Lasalle使用RockShox前叉再次赢下巴黎-鲁贝站冠军.

1996—Bart Brentjens在亚特兰大夏季奥运会上使用转把赢取了第一块山地金牌.Paolo Pezzo使用RockShox Judy赢取了女子XC锦标赛金牌.SRAM推出第一款山地后拨链器—ESP900,使用1:1比率设计.Sachs介绍PowerGlide卡式飞轮和DiRT-山地变速技术.

1997—SRAM收购位于德国Schweinfurt市的Sachs公司自行车部门.RockShox推出SID(超轻整合式设计) XC前叉和6寸行程BoXXer DH前叉.Micky Kozuschek和Gary Peng创立Truvativ公司,生产4D大齿盘.

1998—SRAM转把产量突破3400万套, SRAM推出Spectro内变速花鼓产品线.

1999—SRAM开创SRS技术,全面革新转把变速.Truvativ推出DH使用的Hussefelt齿盘.第一款使用于高强度的下坡和跳跃级别.

2001—SRAM推出X.0

2002—SRAM收购RockShox, Avid推出Juciy 7油压碟刹.

2004—SRAM成立了7个公路产品开发团队.SRAM收购Avid和Truvativ.RockShox向世界介绍使用于Pike和Reba平台上的Motion Control阻尼系统.SRAM推出使用Impulse技术的X.7和X.9指拨产品.

2005—专业公路赛车手Ben Jacques-Maynes(Kodakgallery.com/Sierra Nevada)和Jesse Lawler(Jittery Joe’s)测试SRAM未命名的公路手变和后拨链器.SRAM推出X.0指拨.World Bicycle Relief由F.K.Day创立.

2006—SRAM推出两款10速公路套件,Force和Rival 具有革命性的Double Tap变速技术.SRAM推出内9速和内3速花鼓.SRAM签下两个职业车队包括Orbea车队(西班牙)和Kodakgallery.com/Sierra Nevada车队(美国),车队使用Force公路套件.RockShox推出FR用避震前叉:Totem,Lyrik和Domain.Avid介绍FR用碟刹Code.Truvativ推出FR用齿盘Holzfeller OCT. World Bicycle Relief开始了赞助非洲赞比亚26000台自行车计划.

2007—SRAM介绍Red,TT产品.SRAM与Saunier Duval-Prodir车队签下合作协议.RockShox推出Vivid和Monarch后避震器.SRAM收购ZIPP



8、肯诺代尓

(美国)
1971 年Cannondale 诞生在一个拥挤的顶楼——坐落在一家腌汁工厂上，它生产了第一辆自行车拖车。在它的早年期间，公司迅速增长，增加了服装和辅助部件生产线，同样在创新和质量上赢得了名誉。与此同时Cannondale 开始生产第一辆自行车——一个旅行车。1983 年和1984 年生产了公路赛和一个山地车。Cannondale 开始装备他们的自行车，以当时控制产业的钢模型和有抵抗性的铝框架作为背景。Cannondale 的名誉鼓励自行车经销商和顾客给自行车创新, 并且在此产业产生了许多模仿者。




今天Cannondale 是高端自行车主导的制造商, 卖超过80 个品种产品，在全世界涵盖70 个国家。广泛被视为自行车产业的主导的创新者, Cannondale 和它的手工自行车获了许多设计奖，包括“大众创新奖”，从骑自行车的杂志, "年度奖的技术发展" 和VeloNews 杂志（欧洲最好的测试评论杂志），“大众科学奖”，“ 年度褒奖的最佳的新产品”，“企业星期”，“设计认识奖”，“ 设计和工程学奖”等。




Cannondale产品的高品质来自于赞助专业赛车队。例如：cannondale今天赞助商西门子移动车队/ cannondale和saeco车队 / cannondale公路赛车队，并且选定区域业余队。 Cannondale赞助的山地自行车队已获11个世界冠军，17个世界系列赛总冠军，16个全国冠军和两届奥运会金牌。该公司赞助的公路自行车队已经获得了11次阶段环法自行车赛， 27个阶段在环德、意大利，2次德，意大利的整体胜利，并且获得专业的世界锦标赛冠军和两个意大利全国锦标赛。




反馈来源于公司赞助的车手，结合cannondale的柔性生产流程，不断创新新产品和改进现有产品。这些改进不仅限于该公司具有的竞争力导向的公路赛车和山地自行车，再加上cannondale的追求在不断改善，还得益于该公司出品的各种各样的更加轻便的休闲自行车以及采用最先进的设计和生产技术的自行车服装。



9、彼安其（意大利）



自从1997年5月，F.I.V. Edoardo Bianchi成为了Cycleurope A.B.集团的一部分。这家Grimaldi集团的瑞典公司在自行车领域内是世界最重要的公司。Bianchi集团的品牌（Bianchi, Legnano, Puch and Chiorda）与Cycleurope旗下的品牌（Monark, Crescent, DBS, Kildemoes, Everton, Micmo, Gitane）有机结合，组成了一整套独一无二的网络，在两轮市场内将自己的分支延伸到世界每个角落。



Cycleurope如今与欧洲最著名的公司协同合作，这其中Bianchi是旗舰品牌。




集团公司的两大战略投资目标：高新产品的开发、Bia nchi品牌在国际市场的确立。



公司历史



1885年-1900年

1885年21岁的Edoardo Bianchi在意大利米兰的via Nirone开了一家小商店，开始做起了自行车买卖。与当地的同行们不同的是，他对于创新有着强烈的热忱。120年前，他的第一个创新诞生了——将前轮直径缩短，并且将刚刚由法国人Vincent发明的链条的运动间隙加以平衡，还将脚蹬的高度适当降低。于是，最初的现代自行车诞生了。这种新的运输方式最大的优点就是稳定性：不用像杂技演员那样保持平衡。不久后Edoardo设计了一款与前作相似的自行车，只不过前轮的直径更短了，前后轮几乎一样大小。Edoardo为了扩大店铺规模，将店面迁至via Bertani。
在苏格兰兽医Dunlop发明轮胎后，1888年在新搬迁的店铺内，Edoardo制造出第一辆有轮胎的自行车。
1895年Edoardo Bianchi被邀请到Monza的Villa Reale皇家宫廷，原来是Margaret女王听说了他制作的自行车原型，很想试着骑一骑。于是Bianchi为女王特别制造了一辆“第一夫人”自行车。自从从事自行车制造工作以来，Edoardo Bianchi一直都热衷于技术革新，并始终关注着体育领域的一切。而自行车比赛正是测试他的技术革新，为以后批量生产奠定基础的最佳选择。
Bianchi在国际体育赛场第一次取得成功要追溯到1899年。当时Tomaselli夺得了巴黎大奖赛的冠军。借此，Bianchi的旅程开始了：体育比赛为四年前还是小车间但前景光明的公司注入了新的活力。



1900年-1920年

1901年Edoardo Bianchi制造了第一辆采用cardan连接变速的自行车。
1913年他发明了前刹系统。
1914年Bianchi成为了名声显赫的厂商，仅仅一年内取得了非凡的业绩：4万5千辆自行车，1千5百辆摩托车，1千辆汽车。
生意上的成功并未拖累他对技术钻研改革创新的脚步。
1915年Bianchi为军队生产了一辆自行车，装备了宽部轮胎，可折叠车架，双轮避震等特点。这辆车的原型交付给了皇家轻步兵特种部队“Bersaglieri”使用，被用做从阿尔卑斯到非洲沙漠之间的野外交通工具。这是所有现代版本的山地车的祖宗了。



1920年-1935年

Bianchi在体育事业上的成功与他的生意紧密相连，他的“celeste”自行车在世界范围内持续赢得比赛。Costante Girardengo是他们的第一位伟大的冠军，他的名字永远都与Bianchi的历史相联系着。
1935年Bianchi已经拥有了半个世纪的历史，成为了一家大型企业，是意大利市场的绝对领军者，年产量超过7万辆。销售量的上涨没有分散Bianchi对于比赛的关注。事实上，他与Fausto Coppi的合作上找到了从事体育的新动力。



1935年-1955年

Fausto Coppi与Bianchi的历险是从1940年他在Giro d’Italia的胜利开始的。第二次大获全胜是1942年，他获得了世界记录头衔。1947年，Coppi取得追逐赛世界冠军以及个人第二个Giro d’Italia冠军。1949年，Coppi在环法大赛的Saint Mal赛段撞车而落后了很多，在众人认为他铁定出局的情况下，他夺得了冠军。最后他领先身穿黄色领骑衫的法国人Marinelli一小时，追上了最终名列第二的Bartali，时间上领先了11分钟之多。他是第一个在同一年参加Giro和环法两项赛事的选手，这在生理学家看来是不可思议的事情。然而同年他第二次夺得了追逐赛的世界冠军。
1952年的环赛组委会想通过引入一些特别奖项来使Grand Boucle赛事气氛更加活跃。可是Coppi再一次在一个赛季赢得了Giro和环法两项冠军。1953年他赢得公路世界冠军和个人第五个Giro冠军。他的5次夺冠成为独一无二、无法比拟、广为流传的传奇故事，文学著作和电影作品也都将这一切记录在案。
Fausto Coppi并不想赢那么多冠军，他更想以“好的方式”赢得比赛。他就是赛车历史上少有的达成自己目标的车手。



1970年-1995年

1973年Felice Gimondi为Bianchi带来了第二个世界冠军头衔。其后Moreno Argentin在1986年，Gianni Bugno于1992年先后再为Bianchi赢得了世界冠军。
1980年Piaggio收购Bianchi品牌。
1982年Bianchi在欧洲市场发布了“BMX”：一款针对年轻人特别设计的野外平衡表演车型，从而带起了一股风潮。
1984年是山地车之年。Bianchi USA美国分公司设计了野外车型。
1987年Bianchi收购奥地利品牌Puch。
1990年，更加新颖的理念被带入公司，开创了更新一带的自行车——城市车的原型。Bianchi的新产品叫做“Bianchi Spillo”，不久就成为了同行业间的制作摸版。即使是今天，厂商们也还用这款车型作为参考。
Bianchi在注重公路赛事的同时，也将注意力集中在山地赛事上来。
1991年Bruno Zanchi骑着他的Bianchi车夺得MTB下坡赛世界冠军。
1993年，又一个Bianchi骑手Dario Acquaroli夺得MTB世界冠军。
1995年Bianchi施行“城市计划”彻底的重新设计城市车型，采用先锋派车架及最新的工效学参数。



1995年-2005年



1998年
丰收之年。
Marco Pantani在Giro d’Italia和环法赛中均遥遥领先夺得桂冠，成为为数不多的双冠王。
Stefano Garzelli在环瑞士赛事上开创了个人生涯的辉煌。
外号海盗的Marco Velo在意大利计时赛中夺冠。Martini车队在MTB绕圈赛和下坡赛中赢得无数冠军。



1999年
命运总与海盗的梦想开玩笑，在冲向最终荣誉的徒中将其击碎。Marco Velo始终保持着自己的热情，证实着他作为计时赛选手的完美技术。对于Bianchi Mercatone Uno来说，一个强大而团结在一起的团队才是对一个天才最大的肯定。Dario Aquaroli与Nadia De Negri，以及法国新星Gregory Vollet组成了越野车队MTB Martini。



2000年
Garzelli在Jubilee Tour里夺冠，Pantani紧随其后。而Velo也争分夺秒的取得了多次意大利冠军头衔。20世纪的山地车赛事在各种光环的照耀下圆满结束。Bianchi-Motorex车队获得伟大胜利有：José Hermida“el Torito”将世锦赛、世界杯、欧锦赛揽入怀中；Vollet夺得法国冠军；Acquaroli破灭了其他争夺者的希望将国家绕圈赛冠军奖杯夺走。



2001年
Marco Velo在tricolour计时赛取得了新的胜利，但那是作为世界范围内领头羊的编队阵容MTB团队。世界杯与欧洲冠军对José Antonio和Julien Absalon来说没什么两样。José Antonio这位西班牙人在初次登场时就在精英赛及世界杯中获得第二名的出色成绩，他也夺得了欧洲冠军。Julien Absalon在23岁以下级别的世界杯赛事中夺冠，然后他又夺得法国杯及欧洲冠军
在意大利，年轻车手有非凡表现。Nicoletta Bresciani夺得又一个tricolour头衔。



2002年
Bianchi-Coast联合车队有着强大的精神力量：由瑞士人Alex Zulle任队长的车队曾荣获过21次冠军。这位Helvetian冠军曾7次夺得冠军，包括环瑞士赛事，是队伍中的主角。Motorex-Bianchi车队的另一个光辉赛季也在越野赛场上演。由Felice Gimondi任主席，新任经理Massimo Ghirotto指挥的队伍，共夺得21个冠军：世界锦标赛、Absalon的23岁以下欧洲锦标赛绕圈赛冠军、Hermida的欧洲精英锦标赛冠军等。Absalon这位冉冉升起的越野新星，除了在23岁世界杯赛事中的成绩外，在著名的Allianz杯上还获得了惊艳的三冠王。



2003年
19年后Bianchi成为第一家全套专业装备的赞助商：Jan Ullrich带领Bianchi车队在百年环法大赛上向Lance Armstrong发出挑战，另众多车迷激动不已。最终他在计时赛中战胜了Armstrong，并在总排名中取得了很好的成绩。
在越野赛场上，Bianchi Motorex车队的Absalon-Hermida-Dietsch三巨头阵容带领车队在欧洲乃至世界范围内遥遥领先。Marco Villa在意大利锦标赛中摘得桂冠，而新成立的Aliverti女子车队总共夺得10项冠军。



2004年
这是值得庆祝的一年。
公司的120年历程所坚持的“passione celeste”与激情四射的赛季十分相称。Julien Absalon为Bianchi带来了另人无法忘记的双赢：雅典奥运会MTB绕圈赛金牌、法国Les Gets世锦赛冠军头衔。Absalon的魔力时刻后，他的队友Thomas Dietsch在奥地利马拉松世界锦标赛夺得银牌后，7月份又赢得了另一个重要的冠军——波兰马拉松欧洲锦标赛金牌。
即使是在公路赛事，Bianchi也通过赢得最迷人最著名的赛事冠军确保自己的领先位置。瑞典人Magnus Backstedt是Alessio-Bianchi车队的领军人物，赢得了传奇般的赛事Paris-Roubaix；Cristian Moreni在意大利锦标赛称雄，并且很快被招入国家队参加了雅典奥运会奋力拼搏赢得了Paolo Bettini赛段，以及之后的Verona世界锦标赛。
Bianchi还与Bergamo车手Vera Carrara赢得了墨尔本世界锦标赛世界积分赛第二名的好成绩。
Cristian Cominelli为Bianchi-Agos青年车队赢得了意大利锦标赛学生绕圈赛金牌和MTB绕圈赛金牌；来自Brescia的Daniele Radici和Bergamo的Nicoletta Bresciani为车队赢得了MTB青年绕圈赛男女组各一枚铜牌。

好像没有国产的。。。

maoshi `

海尔曼斯、凤凰牌

都是有悠久历史的大牌。。。。
好多，我都没听过啊。