2010年9月20日 飞机终于进入丽江上空。天气格外晴朗，窗外白云团浮，群山黛卧，能见度好得让人意外。
云贵高原上的波浪般无穷无尽的山峰着实让人敬畏的。那些在山上弯曲白色的线条便是我即将开始旅途轨迹的样版。旅途一片孤独茫然。
民居零零落落散布在群山里，犹如天空中的星星，再遥远偏僻也终有几颗在那。
这些纳西人世辈生活在大山里，他们有着和我们完全不同的生活。我努力想像着如果我也在这里居住，生活又会是何种样子。
下了飞机，搭民航班车到了丽江城。在汽车站里，顶着太阳，安装我带来的单车。
起点车行的师傅，把车拆得很专业，所有零件都包装到位，只是轮胎没有放气，飞机上的气压完全不同的，其中有一个出了问题。
附近找不到车摊，只能自己动手装车，费了九牛二虎之力，才搞定这活。
本想在古城找个客栈住下，但一看我那载满包的自行车，会占这些小客栈很大的空间，便打消这念头。
于是，便推车在古城里石头路上逛逛，上下台阶是很费力的，我想推车逛古城的人一定不多。
在市里一个可从窗外看到玉龙雪山的旅馆住下。舟车劳顿，让我倒头便睡。
9月21日 早晨起得很晚，因我不知道这里清晨有多凉。约摸九点，早餐尽量吃饱
，就试着上路。原本今天没打算骑很多，只想骑到第一湾住下，适应一下这里的气候，慢慢找准这段骑行的节奏。
一路上的坡并不很陡，远没有两边的峻岭陡峭，但我还是以最慢的休闲的速度前进。
途经第一个山坡顶上，便见农妇出售雪桃，个特suo大，我禁不住下车买上一个。雪桃足有斤余，据说还不是最大的，最大的可达两斤。
一路骑行，景色十分美丽，众多坡路，让人见识了云岭的绵亘。路上车又很少，我这才明白滇藏线为何要从丽江开骑的原因。
不远处，忽见一老农高举一只小动物向我推销，我骑近一看是一只棕色野兔，腿已被夹子夹断，正睁大眼睛恐惧地盯着我。他要价五十元，我摇头不要。
他又降到四十，他说这是十足的野味，已经很便宜了！我问他这兔还能不能养活，他说养不活了，我说那就不要了。他弄不明白为何养不活就不要了。
又过了几百米，见一帐篷，周围全是蜂箱，两重叠的空箱上放着四瓶蜂蜜，两瓶发白成乳状，其余两瓶成透明状。我觉得很好奇，就转了回去。
一问才知这透明的是现采的密，过两天也会成乳状。我问卖多钱一瓶，她说要五十，但现在给四十就卖了。这么巧？和兔价一样！买蜂蜜不会错，于是便爽快地成交了。
我倒了点矿泉水和着喝，蛮甜的，还带有淡淡的花香，真是物有所值！我一口气喝了很多。直过了中午我没觉得饿过。
到了石鼓，长江天下第一湾便是，我在碑下留了个影。这样我才最近距离看到了金沙江，沙水和黄河水没啥两样。214国道就这样贴着金沙江走。路好得不比环法道差，气温二十五、六，骑得好享受。
路上遇见了好几拨从香格里拉过来的骑友，便挥手一一招呼。后来，还遇见一对外国男女青年，他们骑着车很远就摇手招呼，热情得让人感动。女孩驮的包和男孩一样多和大，毫不示弱，真是男女平等。在这条路上我一点也不觉得孤单！
214国道建在金沙江边，金沙江又是绕着玉龙雪山而流，我也可以从不同的角度观看云雾中的山峰。一路美景不断，五小时后轻松到达虎跳峡镇。
在桥头一个叫宏桥的餐厅靠车。只见鱼池空空，很是失望。已是下午四时，早过了午饭时间。我要了个卷心菜和一个不知名的豆角菜，其它的菜实在不知道选哪个好。
老板极力推介他的五花猪肉，我见全是肥肉哪里敢要？但见猪肝很新鲜，虽平时很少吃内脏，今破天荒要了一盆。
大理啤酒是这里最好的，四元一小瓶装的，我先要一瓶冰镇的，先喝起来。我真的渴死了！
厨房小伙在池里捞来捞去，捞上一条金绿小鱼。二、三两大小。这样的颜色小鱼，所以我没有发现。
我问卖多少钱？他说120元一斤，野生的金沙江鱼，这尾要35元。我问怎吃，他说做鱼汤，正合我意，我说我要了!
正在等上菜，见一外国青年也大包小包的骑来，打扮的像古埃及法老，尖尖的脸颊瘦得如同女人般了，显然一路上吃了不少苦。
他看见我的单车主动停下。他大赞了我的车灯。很明显他没灯吃了苦头。然后他又夸奖他全副防水骑包。我看了确实不错，滴水不侵。
我问他从哪里来的，他说是西班牙人，他从东南亚骑来。我问去不去西藏，他说太贵了，钱他已不够，打算骑到香格里拉再说。
我说这样明天一起同路去吧，他说好。我请他一起吃饭，小伙子死活不肯。无奈只能和他留个影。他就去找帐篷营地去了。
酒足饭包，我决定上中虎跳，离镇还有二十公里，路在修。但我记得上次在那个叫TINAS的客栈住得感觉很好，这次还想去住一下。
到了那以是风尘朴朴。老板娘姓田，纳西山里人特有的幽黑肤色，但待客很不错，所以外国游客给她取名田纳斯，东方女神。很有意思。
哈，由此TINAS被做成了一个旗飘挂在了门口。这大概可能是中国最知名的客栈了。
客栈位置得天独厚，渊临虎跳峡，面对玉龙雪山，在这里可最近距离观看雪山。
旅馆设施还尚可，餐厅就设在峡边，吃饭喝酒也可观景，这是一个少有的有点品味的纳西客栈。在这里能有这样的去处，真是十分难得。虽是在修路，但还是有外国游人前来住宿。
晚上，由于在镇上吃得很晚，鲜美的鱼汤一点也不使人饿，就要了一杯饮料坐在崖边餐厅里。这晚，我惊奇看到了漆黑的雪山上，笼罩着耀眼的白云，如同一盏灯笼挂在山顶。
9月22日 清晨，起来一看，泥路上有点积水，原来昨夜下了场雨，今天又得难为我的单车了。雨后，空气有点湿润，玉龙雪山已被云雾缭绕，很是好看。
今天，我得下去虎跳峡镇，再上香格里拉。
昨晚，客栈来了三个大理小伙，他们扛着单车，从山上羊肠小道过来的。我以前走过这条经典的徒步线路，很难走的。昨晚，他们确实累坏了！他们说明天不骑了，可能要睡到九、十点再搭
车去镇上。我今天还要去香格里拉，不便等他们，我得先走了。
下去虎跳峡镇，在泥石路上车非常颠，我一直在担心轮组能不能承受的住。下去有点危险，但比昨天上来轻松很多，只花了一个多小时。
见到昨天饭店的小伙计，就问看见那个西班牙人了吗，回答说清早就走了。我心里有点愧疚，我迟到了。
我叫小厨做个大碗面，加三个鸡蛋。想吃饱点没错，不知下一顿怎样呢。
饭店老板提醒我，上坡有四十公里，然后是平路，我想才九十多公里，应该问题不大。就去镇上转了圈，买了六颗车灯用7号电池，以备万一。
起初，坡还是较平缓的，但我总觉得今天骑不快。心想可能是刚吃饱了，才从虎跳峡下来花了不少力气的原故吧，过一会体力可恢复的。
但是骑了一个多小时不见有下坡，只见表上海拔高度每踩几脚就升一米，已经从1800米升到2000多米了，前进速度才十二码，我已用足了力了。这样骑下去，何时才能到中甸？
二小时后速度降到了九码，海拔显示2400米。心想，这坡蛮大的，再坚持一会，大不了到2800米了不起了吧，我这点体力还是有的。
可我带了四瓶水，喝掉了快三瓶了，才走了25公里多点，海拔2800米，时间已花去足有四个多小时。坡越来越陡，毫无见顶的迹象。
一路上坡，没有下坡，丝毫得不到喘息的时间，这是我以前从未碰到过的。
无奈，就只能走走停停硬着头皮撑下去。如不是事先别人告诉我这坡四十公里长，我怀疑我的信心会崩溃。
下午三时半，终于码表在海拔高度3280米处上下跳动不再上升，码表显示路程是37公里。在绕过一个弯后发现了一小卖部，一问确实是最高点了，这才松了口气。
山顶风光不错，远处哈巴雪山一览无遗。
补足了水，快速吃了几块饼干，我得赶紧走，还有60公里路，得在天黑前到达香格里拉。
根据以往经验，上了山顶后，冲下去就可有回报了，但这次不是。店主清楚地告诉我接下来是平路，而不是下坡。
在这突升了近1500米的高海拔，我体力已消耗殚尽。60公里还是令人畏难的。
上了3300米海拔，景观地势有了明显不同，小块平坦的草原展现在面前。路牌上标为小中甸。当地人把草原叫做草甸子，我这才明白为何香格里拉又叫中甸。
明媚阳光下小草原上马和正低头吃着草。游客纷纷下车，拍照留念，一样来自平原的我很能理解这种兴奋的心情。但我不能像他们那样驻足停留，我得不停的赶路，我要比他们辛苦太多，谁
让我选择了单车出行的这种旅行方式。
忽然，我发现前方有块乌云正在酝酿中。草原上的气候一直是让人捉摸不透的。不好了，要下雨了！这个比疲累更让人头疼，因为淋雨会使人生病。
我估摸着着云团大小才二十公里见方，骑快点应该可冲出去的。恰好有点下坡，一路狂飙，哈，冲出十几公里，这是我今天最爽的一段路。可一会儿下坡过了又有点上坡，雨点开始稀松掉下
来。我只能拼命骑，可气死人！那个云团也在扩散，我骑出多远它也扩的多快，我骑二十码以内的速度就淋到雨，二十码以上就不淋雨，准确度在几米之内。
就这样和它又拼了半个多小时才逃离雨区。我实在骑不动了，路牌显示香格里拉仅还有37公里，不远了！
到香格里拉已是七点，街上灯火辉煌。街道上全是游客，一群驴友围住我，其中有个小伙长得很帅，他说他从广州骑过拉萨，路上花了两个月。我骑停下来人就觉得冷，气温在以每小时几度
的速度下降，但我还是忍着寒冷问了他下段的路况。他高诉我下个去德钦有个大坡全是石子路，足有七十公里长，他那次是早晨三点半起来，爬到晚上九点才到。晕！我越听越冷。
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