中轴系统概述

当你每骑一公里单车，你爱车的中轴也陪伴着转动了相应的圈数。我们通常把安装中轴的位置称为五通（英译为：Bottom Bracket），通常五通有以下几个尺寸：

而常见有牙五通为68mm和73mm


我们把现有中轴分为4类：
1、方孔中轴
我们较为常见的

老式弹碗式中轴，民用车和经典的意大利公路车还在使用的




2、花键中轴
8键的

10键的

12键的




3、外挂式中轴
shimano和fsa的

sram的GXP中轴




4、嵌入式中轴
BB30

BB86

BB90

BB92

针对现在常用的外挂式中轴系统（External BB）和嵌入式中轴系统（Press fit BB），我们展开讲下，因为一种是当前流行的，还有一种是发展的趋势。
    升级过山地牙盘的车友会发现，买回来的fsa，shimano或者是race face的山地中轴上面往往会有三个垫圈。如果没有经验的话，如何安放垫圈就是个问题了。前面我们已经提到了五通长度的问题，我们按五通长度来安放垫圈：1、当五通长度为68mm时，牙盘侧垫两个垫圈，曲柄侧垫一个；2、当五通长度为73mm时，牙盘侧垫一个，曲柄侧不用垫。对于公路来说，标准的外挂式中轴不带垫圈，但如果是3片式公路牙盘，在曲柄一侧是需要垫一个垫圈的，标准配置里面也会带有一个垫圈。


    如果您购买过TRUVATIV的山地一体牙盘，你会发现它的轴只带了两个垫圈，垫的方法与上述中轴略有差异。同样也是按照五通长度来安放垫圈：1、当五通长度为68mm时，牙盘侧垫一个垫圈，曲柄侧垫一个；2、当五通长度为73mm时，牙盘侧和曲柄侧都不用垫。同样TRUVATIV的公路一体牙盘外挂式中轴不带垫圈。

接下来我们讲讲嵌入式中轴系统，这种系统说新也不算新，因为早几年FSA和cannondale就联合开发了BB30中轴系统。

其设计具有很强的革新意义，优点如下：

但其复杂程度有所提升，对车驾五通的加工精度提出很高要求。



一套中轴有那么多零件要装，甚是麻烦。

兼容性下降，用此类车架的顾客需要购买BB30规格的牙盘，这类牙盘价位偏高。虽然有很多厂家有一部分用BB30系统的产品，但市面见到主要是cannondale和jamis车架两个品牌。

即使是买了是BB30系统车架的顾客也会由于种种原因购买了转接座使用普通一体牙盘。

所以到现在我也未使用过BB30系统的车架过。。。

针对BB30系统的缺陷，Trek、shimano等公司相继开发了其他中轴系统。Trek拿出了自己的BB90

   BB91由shimano主导最先应用于旗下的竞赛级xtr和dura-ace大盘组，对应三种五通宽度：公路车86.5mm，五通壳底部有开孔，需安装内盖；底部无孔则无需内盖。山地车分两种，89.5mm和92mm，前者安装时在牙盘侧需加一片2.5mm垫片，后者无需垫片。常说的bb86与bb92即是指公路和山地两种bb宽度规格，BB92和BB86的外殼的很像，但其实厚度不一样，建议不要混用，BB86的殼比较薄，如果裝在山地车的五通上，强度上有一定问题。
随着时间的推移，Trek，Giant，Lapierre，cube，pivot也相继加入了BB91的大军。




2010款的Trek 8500






Giant xtc FR





Lapierre pro race 300




2011 CUBE REACTION RACE





Pivot Mach5




以上图片部分引用于商家，如有冒犯请见谅！ 由于个人经验和认识有限，如有纰漏请大家指正！

很清楚地了解了中轴 好贴{:soso_e179:}

牛蛙就牛蛙！牛！非常棒的技术帖

行天下牛工

好贴啊

牛工好

还没完吧