[转贴]电动自行车，是福还是祸？

电动自行车，这个在自行车基础上加装电机和蓄电池的怪物，从一诞生就充满了争议。有人认为它应该算机动车，上路应该加以限制，理由是它的速度可以达到20每小时公里，大大超过了自行车所能达到的速度；也有人认为，它不过是个自行车加装助力装置，还是应该归在自行车范围管理。
管理部门的认知失误，造成了电动自行车从诞生起就麻烦不断。有些城市禁止电动自行车上路，也就禁止了它的生产和销售。而有些城市放任它的蔓延，又给城市交通带来了无尽的问题。
昨天，在回家的路上，在一座立交桥机动车道下桥处，一辆马自达6，撞上了一个骑行电动自行车的妇女。地上一片血泊，妇女已经人事不省。
从现场看，电动自行车的违法在先是非常明显的，她本应该从桥下的非机动车道绕行，那样，事故就不会发生。可是，她非法占用了机动车道，下桥的速度使她难以控制。
马6当然也有责任，前面有了情况应该减速慢行，避让在先，应该充分估计到电动自行车驾驶的不稳定性和多变性。如果早加警惕，车祸也不会发生。
小心地绕过事故现场，地面上殷红的血迹使人头皮发麻。
。。。。。。
电动自行车给了平民百姓出行以极大的方便，节约了体力，提高了速度（至于生产商宣传的环保，其实是个谎言，镍氢电池的回收处理还是个问题）。确实在偶们这个尚不富裕的国家，在百姓还不可能都拥有汽车的经济发展阶段有着极大的市场。
可是，管理部门在禁止或放行的同时，应该对电动自行车的使用有严格的管理规定并严格加以监督。让能达到20公里时速的电动自行车与只能到达10公里时速的普通自行车混行，对普通自行车的安全有一定的威胁，而且肯定混乱。可是，让时速20公里的电动自行车上机动车道，无疑又威胁着电动自行车驾驶员的安全，也影响机动车道的顺畅通行。就像火车通行要先铺轨道一样，管理部门在对电动自行车放行时就应该给电动自行车一条道，规定它可以走及不可以走。以前，一位资深交警对摩托车事故频发做出过分析，原因就是摩托车没有自己的道，它挤占的是汽车的道。每天与汽车为伍焉能不出事故？现在，电动自行车同样面对着这个问题。
任何事物都有两面性，在考虑其功效的同时，必须对其危害加以制约。电动自行车，是福还是祸？

以前CB上有争论过的，基本上所有的论坛上都有两派，

我觉得国家应该做出规定：电动车不装叠刹不准上路！

我的电动车有40公里以上，

不过有位大哥这样说过，管好自己的刹车，用刹车是为了减速，不是为了制动，

我觉得很有道理，

想想骑自行车应该也一样的，

大家都从自律出发，相信和谐的行车环境还是会慢慢形成的，

我觉得难的是一个过程，

就从自己开始吧，我不能要求别人怎么做，至少我能让我自己该怎样做好！

电动车的刹车不用叠刹很不合理：
1。电动车快，要好刹车才行
2。电动车重，要停下来更要好刹车

我觉得不是刹车不刹车的问题！电动车这个东西应该坚决禁掉！！！！想想看如果电动车普及后那么那么多镍氢电池怎么处理！？？湖州去年曾发生过一起事件就是一个制造电动车电池的厂家对当地的环境造成了极大的污染致使和当地的百姓发生冲突结果是老百姓把那个厂子烧掉了！MD！烧得好！！！

我个人是比较鄙视那些电动车制造厂家的！！！

是的，我忘了说污染也是一个问题！

按照规定旧电池都是要经过一定的工序来进行回收的，好像现在回收的费用比买一个新的还贵，所以很多旧电池成了严重的污染源了

这我到没注意到    电池是个严重的污染源

我只知道浙江的电大多来自小火电  烧煤的   用电并不以为着环保]

原帖由 paladin 于 2006-4-17 10:51 AM 发表
我的电动车有40公里以上，

不过有位大哥这样说过，管好自己的刹车，用刹车是为了减速，不是为了制动，

我觉得很有道理，

想想骑自行车应该也一样的，

大家都从自律出发，相信和谐的行车环境还是会慢慢 ...

电动车上的码表不准的,我28的速度基本上路上的电动车都吃灰尘了,但是相对与他们的刹车的话电动车的速度太快了,有时候带个人也用那么快的速度开,刹车时发出的声音那叫个响啊,而且还能滑行N长的路,作前轮滑一样的

前段时间好象已经出了规定啊    限速16

不过私装电瓶现象严重