列举单车升级中要考虑的瓶颈问题

山地升级时注意事项


升级车架时注意:
1.新车架与原前叉口径尺寸,高度是否相符
2.新车架与腕组配否(隐藏腕组与否)
3.新车架与坐管坐箍的口径尺寸是否相符
4.新车架与原前变速管箍的口径心寸
5.新车架与原中轴长度是否相配
6.坐管的長度是否相同
7.车架是否支持碟刹


升级前叉时要注意:
1.新前叉与原车架口径尺寸
2.新前叉与腕组配否
3.叉子是否支持碟刹或者V刹


升级把组坐杆时要注意:
1.把横的口径和把立是否配套
2,把立是否可以配套前叉
3.坐杆口径是否和车架配套
4.坐杆的长度是否足够


升级轮组(不含前后轴)
1.与刹车搭配(V刹和碟刹)
2.与原前后轴的长度
3.钢丝孔数配否
4.车圈的规格是否适合轮胎


升级外胎
1.注意外胎的尺寸(是否是符合车圈规格的胎,是否会与车驾摩擦)
2.注意内外胎的尺寸是否配套


升级前变速
1.与原车架立管径尺寸是否相符
2.固定方式是否和车架配套
3.与前变手拨是否配
4.注意前拨是上拉还是下拉

升级牙盘
1.与原中轴接口,长度是否相配
2.齿数是否与原盘相同(如果大盘齿数增多,链条长度可能会不够)
3注意曲柄的长度,是否适合自己的身高和蹬踏习惯

升级后飞
1.是否与花鼓配套(卡飞和旋飞不同)
2.指拨与后拨是否兼容 (7速和八速可以互相兼容,但八速和九速系统就不能兼容!不同品牌的指拨和后拨也会存在兼容问题)
3.注意和链条的兼容性能(八速链条不能兼容9速飞,不同品牌,不同型号之间的产品可能会存在兼容问题!)

升级的时候小东西可以一起换，比如线管,碗组等.........

升级车圈才会考虑孔数问题。而如果重新编轮子的话，就根本别想着用原来的辐条了，换新的。升级轮组的话都是整个轮子换了就完事了。

升级前拨一般没必要。也得注意搭配问题。前拨与牙盘、链条的技术应该是一样的，八速就都八速，就速就都九速比较好。前拨的“最大盘齿数”也是比较重要的参数，跟牙盘匹配最好，山地的多数是44齿，最好配大盘为44的牙盘，公路的多为53齿，还有48齿的牙盘/前拨。

还要注意：
1，前叉转向管（上管）够不够长（跟头管长度加上碗组高度相比）。

2，后拨：容量，最大飞轮齿数（山地32/34，公路27），动作比例（shimano2:1,sram1:1）。

[ 本帖最后由 740BOY 于 2006-5-16 08:52 PM 编辑 ]

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