29er离我们还有多远

29er这个名词对国内自行车界来说可能有点陌生，不过对于美国车手来说已有10+年的历史了。本个周末的活动是比赛+评测，试骑的下面这辆车车{:soso_e113:}

从单辆车来看，我们并没有发现它与其他山地车的区别，那我们再来两张与传统山地的比较图，大家就会明白了。


      直观的感受：轮径大了许多，车架的角度也有明显区别。专业分析：普通山地车用的是26寸的轮径，而29er采用的是29寸的；轮径大必然会带来一个好处，通过性强。打个比方，越野汽车一般会选用轮径大的轮毂，使车子在遇到大障碍时可以顺利前行。自行车也是这个道理，轮径大了通过性就好。同时，轮径大了，胎面与地面的接触面积就大，抓地力增强，过弯更稳，制动响应快。但有利必有弊，轮子大了，分量必然增加不少，导致加速能力下降，但可以花更少的力量保持一个速度，这个通过惯性定律可以知道{:soso_e113:} 。
     说完了外观上的，说说骑行中的，试骑地点选在茅家埠，29er给我的第一骑乘感觉是爬坡比较给力，稳定性好，特别是在高速骑行过程中。像今天这种泥泞无比的赛道中，29er表现出的优势是明显的，抓地力比26的强，适合高速以及稳定的赛道。不过大的轮径还是牺牲了部分的操控性，前轮感觉重了很多。换骑其他一条有点小颠簸的路段，发现通过性强的特点非常明显，减少了路面对车手的冲击，同时又保持了速度，这个要赞一下。
     总结一下：29er是比赛用车的必然趋势，赛事选择的道路一般比较稳定同时必有高速通过路段，这些都是29er能施展其优势的情况，国内也将迎来一场29风暴。但由于29er需要换的不仅仅是轮组，还得配合车架与前叉，这给26向29转型带来了不少麻烦。所以29er的铺开还需时日啊。
     幸福的周末结束了，再上两张照片纪念下，期待下个周末！

                               
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上周末长兴比赛就有niner车队

好，换！！！

有骑过老28寸的{:soso_e120:}

这个老外普遍比我们高大啊，中国就不知道了

{:soso_e179:}

aaron 发表于 2012-3-19 09:09

                               
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上周末长兴比赛就有niner车队

比赛的话，29er是必然的，越来越多的选手{:soso_e113:} 会选择的

永久牌和凤凰牌

看过报道 是说29越野比26的好，但是压马路好像还是26的好点