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我是一名单车爱好者，我是大概在10岁的时候才学会骑车的，当初学骑车的原因是为了不给爸妈增添负担，而且当时骑车也是一种风。所以我走向了自行车，记得是从3年级开始骑车的，后来一直到6年级结束后，去了寄宿学校后也就不再骑车了。直至高中后看到论坛上经常在发骑游的帖子，所以抱着忐忑的心情，自己也加入到这个行列当中，之后的第一辆车是买的二手的ATX750 后来还没骑上一周呢就被偷掉了，当时伤心了一个礼拜，而且当时正好在高考的前夕。有些人觉得我那是疯了，后来我叔叔从朋友那 要来了一辆风标2500。 因为公路车的轮子细所以骑上去一点压力都没有，我从此又开始了我的单车生活。骑着车跟他们去FB，骑车跟他们去夜骑。乐此不疲。直至后来的一次车祸中途让我断了骑车的念头。高考后又小小的折腾了下，组了个四不像的公路车，至今还觉得是个失败品。但是梦想不因车子而止步，后来从车友小气泡那里听到了关于环绍的事情，抱着半信半疑的态度，开始玩起了骑友网，一玩就是到现在，后来还是参加了环绍236KM 8小时48分 与心中所想差不多，但是觉得还是有很多时间可以省去，就像海绵里的水，能挤总是会有的。
对于自己的骑车生活我觉得还是需要一个小小的半路总结，我真正骑车是4月开始的到5月12号出了车祸，后来7月多开始骑车至今，可以说我的车龄是很小的，现在回想起来是那么的可怕，因为我就只有短短不足5个月的车龄就去参加了环绍，无疑那是一种巨大的挑战，而且蕴含着很多的安全隐患。但是总归来讲，我还是成功环绍的。
其实从骑车的角度来讲，我懂得了很多道理，获得很多经验。有些人面对着多少多少KM的时候心里会发慌，会说：“那么远，那么长，我怎么会骑的动。”其实距离并不可怕，因为那只是个数字，我们谁也不知道自己能骑多远，只有在试了之后才知道，就像环绍，谁也不知道环绍兴一圈有多长，只有骑了之后才知道，才会有准确的数字。
骑车真的是一个有益的活动，虽说我只有几个月的车龄，但是我也有很多的经验想分享下，首先骑车需要有装备。头盔：保障人生安全，我第一次车祸幸好有头盔，不然肯定脑震荡。手套：可以增加手跟车之间的摩擦力，个人认为还是要带的。眼镜：能够在骑车的时候挡住前方的灰尘与泥沙，就拿这次环绍来说吧，有些人没带眼镜，结果在诸暨的时候，泥水甩进眼睛里，看都看不见。骑行服：个人认为还是要买跟穿的，有些人说骑行服太丑了，而且下面还有个垫子超级难看。但是骑行服可以保障人在长途跋涉的过程中不受伤。
骑车关于下坡的问题，对于下坡我至今还有阴影，因为第一次被车撞的时候就是在下坡，下坡的时候最好带点刹车，而且人的重心最好往后移，而且对于下坡刹车来说，不要太猛的去刹车，刹车其实靠的是感觉。如果坡太陡，就应该提前刹车，就像那次我跟下沙的骑友去航巫山一样，有人在下坡的时候没有及时刹车，导致受伤。
骑车关于超车与跟车的问题，对于超车来说，最好不要从前方车辆的右侧超，因为按照常理来说，骑车都是靠右边的。如果从右边超车，一个不小心会被前方车辆带到，导致翻车，而且超车的时候，速度最好是很快超过，不要磨蹭。人的判断需要时间，一旦判断错误很容易造成悲剧的酿成。关于跟车，其实跟车也是一种技巧，我在刚开始骑车的时候，我就会跟着电动车来骑，这样1 是可以破风，2 是可以提升自己的巡航能力。但是那样的跟车我很不提倡，因为那样很危险，毕竟跟的不是车友，2个人之间配合没有很默契，万一前方紧急刹车，倒霉的还是自己。而且跟车需要高度集中的注意力。
骑车关于身外之物，所谓的身外之物，例如MP3例如手机，很多时候有些人喜欢带着耳机去骑车，因为那样刺激，音乐的确能够刺激人，能提高人的兴奋度，但是一旦耳朵里塞了耳机之后，耳机外的世界就很难捕捉到了，万一后面有汽车上来，那你岂不是也是不知道的吗？关于手机，作为我，我在骑车的时候手机经常是不会去接的，因为接电话会造成很多不必要的麻烦，从掏手机到按按键到说话到挂电话到把手机放好。中间有多少步骤，而且在骑车的时候人的精力应该是集中看前面的，接电话也是需要时间跟精力，不免在接电话的时候产生了许多的安全问题。 所以提倡骑车的时候不要打电话。
骑车是一件很快乐的事情，希望有更多地人加入到单车大家庭中来
该贴已经同步到 风~一样的年华的微博
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