卡秋莎向UCI申请临时职业洲际执照

由于UCI所宣称的体育道德方面的问题，虽有世界积分排名第一车手的卡秋莎队仍然被拒于18支ProTour车队之外，不能自动参加环法等顶级赛事。

卡秋莎已经向体育仲裁法庭申请仲裁，期待能推翻UCI的决定。

但仲裁听证会是在1月底，为了能够参加1月下旬在阿根廷的赛事，卡秋莎已经向UCI申请临时的职业洲际执照。

UCI表示，如果体育仲裁法庭推翻了UCI的决定，卡秋莎进入ProTour车队阵营，则现在ProTour里面积分最低的车队将降级到职业洲际车队。

目前UCI的车队执照评判还没有成文的规则和标准，这也是很多业内人士批评的对象。

                               
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参赛队伍分级制度

依照国际自行车联盟在2005年公布的新制度中，针对参赛团队等级，共分为五级：
UCI ProTeams：可获得UCI ProTour四年参与权限，资格审核为每四年一次，目前全球仅有20个车队拿到这项资格。
UCI职业洲际车队（UCI Professional Continental Teams）：每年审核资格一次。
UCI 洲际车队（UCI Continental Teams）：队员内可有非职业选手的参与，必须透过各国的自行车协会提出申请，且各国每年只能提报15队。而在该团队中，限制年龄必须在28岁以下，并且该团队多数选手的国籍，也必须来自该申请国，队员数目也被限制为8─16人之间。
国家队：由各国自行车协会自行筹组与选拔。
地区和俱乐部队：类似UCI洲际车队（UCI Continental Teams），必须由各国自行车协会管理。

PRO TEAM  2005-2007年 是20支。2008-至今 是18支。

现在也不是所有的PRO TOUR TEAM一次就给4年的Licences, 而是1-4年不等。