宝贝计划-----412

为了方便通勤，这次特聘请美利达店高级技师农夫三拳为我组装这两412，组装件需要通过厂家发货，所以进度上稍微有点缓慢。本次特献上412组装全过程，为大家提供更多的选择。组件一天天到，所以只能无奈一天天上图。计划比较漫长，实时更新，请跟随关注。话不多说，上图size=5]连夜再次给力更新，。经过一天的苦苦等待，今晚在再次更新最新紧张。首先感谢这对脚踏，来自上虞美利达拉轰单车骑友，曾在2012年第四届环绍232公里挑战组以十小时30分完赛的缠上撒旦，俗称蛋姐的慷慨捐助。接下来是线管刹车，据三拳所说，刹把手感灰常好。再来是超轻的海绵把套，我灰常喜欢这种造型的。然后是前叉刹车的套件两幅前刹后杀接下来是梧桐树的45T特制的412盘片，铝制很好，强度大，熟悉412的对梧桐树肯定不陌生，具体请百度。曲柄和中轴部分我用我原先美利达飞度上面拆下的4600曲柄和中轴，一体中轴，发力加速更给力，上坡不软，有踩踏感。这一个我又省下了一笔曲柄和中轴的钱把横采用的国产的山寨碳把，不过对于小车412上面，这样的强度足够了。国产碳也没那么脆弱，关键是涂装我非常喜欢，另外要提一点就是这个碳把的管径做的有点偏小，在装刹把的时候即使拧到最里面还是晃动，为了保证刹把牢固，三拳只能缠电工胶带加厚。外胎和内胎用的常用的412建大胎，耐操，肯干。碗组部分。头管是风行原厂的一体头管，比分体头管更加结实，不会在爬坡时感觉泄力，及产生移位坐垫是唯乐的，自己以前就在的，装公路上的，因为和自己的P型有点不对，所以长途在屁股下面的骨头有点酸，412做通勤就可以用了，又省下一笔开支。座管保护套及座管，铝制座管里这个重量算轻了的。接下来就是轮组，也是在这两车里投入和车架差不多价钱的东西，可以说是目前412升级最好的轮组了。上面是高级鸡丝农夫三拳在认真的称量差点忘了车架的重量。然后就是半成品的样子，前叉开始的时候在用16寸的做混搭。成车是采用黑色前叉。明天继续更新最后的成车照，望期待，留意首先看牙盘装上的效果，配得非常的霸气。然后链条，拉的很直正面效果，非常好看，真的非常喜欢这是完成的最终照，非常给力，但是有两点美中不足。米洛这款轮组的飞轮偏厚，不适配8速，9速链条，造成只能用单速的，单速就是齿感不好，据三拳说，为了保证齿感，只能让链条稍微有点垂坠，希望空间大点，不至于在骑行的时候因为链条感到有重的感觉。第二点是轮组，设计上为了保证刹车的效果，在刹车区，采用的是常规的银色铝圈。家里领导说下次准备去4S店烤漆黑色的，让和兰博基尼的气质更加接近最后这张是起初装配的时候想要达到的兰博基尼配色的图。最后就是这是我这次宝贝计划的全过程，配置及装配上出现的问题基本和大家做了描述，希望对以后组412的骑友有所帮助

尼玛搞搞。我以为装好了。。。两张流啊

瓜子汽水小板凳~

期待ing

最近也想搞一辆412玩玩

本来想借女儿的名义搞一412，遗憾老婆把关严格，搞了辆捷安特康维。现在肠子都悔青了

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