摔车经验谈及案例分析

本人骑车时间不长，不过自今年起骑车比较频繁，短途长途都有，骑得多了，摔车看得也多。昨日从天目山回来，一公路老鸟又在下坡时在本人面前上演摔车，因此觉得有必要撰此文，分享摔车经验，帮助各位车友最大程度避免摔车带来的损失。

先来说说本人经历或是目击的几次摔车，摔车毕竟不是什么好事，一些当事人的ID就不提了。

案例A:平地四公路编队摔车。

致命要素：午饭后瞌睡，跟车距离过近，骑行习惯不熟悉，缺乏手势沟通，新手。

还记得那天是从径山回来，省道上我们四辆公路直线编队，巡航拉到40＋。因为当时风很大，所以跟车距离很近，大概只有一拳左右，当时又刚吃好午饭没多久，因此精神多少有些委顿。编队的四个人基本都是第一次凑到一块骑车，其中还有个新人，当时在第二个，结果新人想上去领骑的时候直接追尾了领骑车的后轮，然后后面全摔了。当时我在第四个，加上有一些预感，龙头向外打出去了，所以摔的不是很厉害，车和人都没什么伤。但是中间的两辆车和人所受伤害就比较大了，大面积的擦伤，车把及轮组也都有变形。

经验：1.和不熟悉的车友骑车，要做最坏的假设，留出足够的反应时间和空间，不要把自己的安危交给一个你不认识的人。
          2.大风天跟车，不要为了贪图省力跟得很近。省力和摔车你选哪样。
          3.午后是摔车高发时间，要么嗑药让自己精神点，要么骑得保守点。
          4.编队，特别是公路编队手势很重要。可惜连很多老鸟出去都没打手势得习惯。


案例B:龙井北坡下坡摔车

致命要素：夜晚，雨后湿滑，浮油

那天晚上夜骑龙井，因为是雨后所以地面还比较潮湿，转盘下去那个大弯的地方按照平时的角度过弯时摔车，起来后衣服上全是黑色油，当时在场的骑友跟我说那个地方一小时已经摔了5，6辆车了。后来跟一些老鸟讨教后才知道，龙井开上开下的公交车，很多都会漏油，碰上下雨天或者地面潮湿，这些就会成为浮油，导致轮胎抓地力大大减小，而不知道的骑友还是以潮湿地面的过弯姿态及角度通过，则肯定无法保持轮胎抓地，摔车就成为了必然。

经验：1.避免潮湿路段下坡。
          2.危险往往发生在最熟悉的地方，而一些细微的改变会让看似熟悉的地方变得完全陌生。
          3.夜骑的风险比白天高出很多，需要更加谨慎。


案例C:荆州公路下坡摔车

致命要素：长距离大角度下坡 新手 鸡血

荆州公路的摔车者是一位刚入公路不久的新人，之前一直在骑折叠，因此骑行姿势和控车方面都有待提高。但是那次同去的很多都是老鸟，因此下坡比较快，所以这位新人也打了鸡血一般试图跟住老鸟。结果在一个下坡过弯的地方没压住冲了出去，所幸只受了一些皮外伤。

经验：1.如果你有米，你可以把自己打扮的很pro，但是唯独经验是花钱买不到的，没有经验有米的菜鸟，只是一只看上去很pro的菜鸟。
          2.知道你自己有多少能力，将一切控制在可控范围，如果你为了面子或耍帅去冒险，那你也要做好买单的准备。
          3.不管你骑车多久，换了车型以后就是新手，请循序渐进。


案例D：茅家埠XC炮台摔车

致命要素：老鸟变菜鸟 好胜心切 保护不足

故事的主角也是杭州公路界的一只老年，但在XC则只能算新人。当时一行人去茅家埠，期间有一炮台，由于本人经常跟此鸟互别苗头，所以我就激将对方，称其飞不过去（这也是我现在最后悔的地方，当时不该刺激他）。而此鸟好胜心切，便飞了过去，但是由于XC经验不多，着地趔趄几下后便摔车了，而且当时他可能是不想摔的太难看，结果用手撑了下边上的树干，结果肩膀里的一块小骨头骨折了，成了残疾佬，至少要修养半年。

经验：1.不要好面子，赢了没钱，输了伤身。
          2.不要打肿脸充胖子，用力过度不小心就把自己打晕了。
          3.始终保持谦虚的态度骑行，不要将过去的经验放到全新的领域。（比如公路骑的好不代表DH也会好）


案例E：省道公路编队摔车

知名要素：疲劳骑行，电动车，预估不足，措施不足，侥幸心理

那次是从龙王山回来，因为之前从杭州过去，上山，已经骑了很多路，所以回去的路上都很疲劳了。结果在省道的慢车道骑行时，前方有一个电动车停在路中间打手机，左右都只剩一车通过的距离。当时5辆车的编队，前面通过了，在最后一辆车要通过时，电动车主打完电话，一转车把，堵住了左边的通道，结果最后一辆车，车被挡住，人飞了出去，滚了几圈，卖相很难看，好在只是皮外伤

经验：1.疲劳骑行事故概率会剧增，因为注意力和反应都会大幅降低。
          2.前方有潜在危险时必须提前判断路线，或者发出明显的警示。比如说我都会提前大喊“让开”，“小心”，“靠右”，千万不要抱着侥幸心理过去。
          3.马路上充斥着各种匪夷所思的2B，能远离尽量远离把。



案例F:天目山下坡摔车

致命要素：老鸟，自我感觉好，好胜心切。

这也是昨天发生的最新一起摔车事件，主角也是一公路老鸟，下坡一向很快，而且总觉得不够快。当时本人一直跟在其后方，可能是想把我甩掉，他越下越快，结果在一个发卡弯以迅雷不及掩耳的速度摔车了。结果肩胛骨错位，需要动手术恢复，至少3
个月不能骑车了。

经验：1.胆子越大，摔车后果越严重。而胆大的往往是老鸟，较多的骑行经验让他们感觉良好，由此也造成骑车不够谨慎。
          2.攀比。技术的攀比，速度的攀比，都要在可控范围。如果为了面子或者赌气，做一些超出能力范围的动作，后果必定不是你想要的。
          3.下坡，不是比赛的话，尽量不要太快。陌生路段的下坡，必须谨慎。

案例G:锁踏松脱摔车

致命要素：锁踏过松，上坡摇车脱锁

这是一起发生在WTR的摔车事故，主角由于平时经常在市区骑车，为了便于解锁便把锁踏调的很松，结果在上坡摇车时锁踏脱锁，导致摔车，肩胛骨骨折。

经验：1.经常检查锁踏和锁片松紧是否足够，锁片磨损要及时更换。




写了那么多，只为跟大家分享摔车经验，尽量减少此类事件的发生。但既然在骑车，摔车是肯定无法杜绝的。就我个人来说，无论是我组织还是参与的活动，车友摔车，我都愿意提供力所能及的帮助，但是在这个过程中，我也发现有这么一类人，他们摔车后，不是反省自己，而是喜欢把理由归结到一些莫名奇妙的因素上，比如过这件衣服晦气，这个一起出去的人晦气，总之自己摔车，虽然嘴上说是自己不小心，但心底里还是把原因归结到外部，觉得换件衣服，以后不跟那个晦气的人骑车就不会摔车了。对于此类人等，我在此奉劝大家还是敬而远之，一来不知反省的他们必定会继续摔车，而且可能会更严重；二来，你一不小心就会成为那个他口中“晦气”的人，莫名其妙的背上黑锅。

最后，祝大家骑行愉快～

                               
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{:soso_e179:}

道理很充分，学习

写得好

实践下

受益菲浅，楼主{:soso_e179:}

我在想：你都看了那么多了，什么时候轮到你呢？

GG_Bond 发表于 2013-7-26 19:04

                               
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我在想：你都看了那么多了，什么时候轮到你呢？

我也没少摔，不厉害而已。。