窦鹏老师传授LAPIERRE的系统知识

1月14日 法国LAPIERRE自行车中国区代言人，负责亚洲地区（包括香港）推广工作的窦鹏老师到九骑单车生活馆传授LAPIERRE系统知识，系统性的讲解了LP的历史、科技以及他的销售经验等等。

                               
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LAPIERRE ​
1946年成立，Gaston Lapierre在法国Dijon开始经营小型的自行车买卖，并很快在这个不断快速增长的行业里取得成功。​
在 MTB 界的领导地位​
作为欧洲公司中为数不多的能在80年代末期预见到MTB将发展壮大的现象的公司之一，Lapierre很快确立了市场的领导地位，赞助了数个有竞争力的MTB车队，自1988年这项运动开始后在各个级别赢得了许多头衔。​
法国国家冠军---业余精英​
2000年Lapierre的车手Romain Mary在DN1业余精英组夺得法国冠军。这是Lapierre公司历史上第一次在公路赛事取得成果。​
2001年 X-Control 改革​
2001年,经过三年的研发，Lapierre推出著名的全避震山地车X-Control，配备专利产品FPS（全马力避震）防跳动系统。同年，Jérme Chiotti骑着X-Control赢得了2001法国MTB冠军，他也是第一位骑着全避震车赢得比赛的车手。​
顶级路跑车和登山车​
2002年，LAPIERRE FDJ车手Nicolas Vogondy 赢得了法国锦标赛冠军。​
Lapierre还推出了全新轻型碳科技LP 0.9C，借助这次大的突破，一款仅重900克的公路车架诞生。​
2003年，Franaise des Jeux成为唯一一支在环法穿了四种颜色衫的车队，借助Baden Cooke在最后一站的强力冲刺，他们最终穿着绿衫结束比赛。​
2003年，LAPIERRE支持的一支三项全能女队，Audrey Cleau取得了世界锦标赛长距离项的第二名和著名尼斯三项全能的冠军。​
2005年的新产品包括许多革新，有新型X-Control Evo2配备改良FPS2防跳动系统。附加的X-Race型号定位在无后避震XC登山车与双避震车之间，完成了Lapierre的‘无论对于何种骑行都有特定的一款设计满足其需要’避震理论。
在2006年, LAPIERRE?庆祝它的60周年纪念日,并且推出一台名为”Passport”的折叠登山车.新的“à la carte”计划,网络系列,顾客借助上网设置就可以让车手选择他们公路车的配件.
2007年 LAPIERRE?介绍了他们在后避震的最新发展, OST避震平台,特别适合长途旅行自行车推出绍了两款使用这种技术的登山车,Zesty&Spicy. 总体而言为了骑乘的舒适, OST的目标是创造轻量化,多功能,最佳性能与完美几何的完美结合的终极登山车.
LAPIERRE?同时扩张他的出口,它的销售遍及欧洲国家以及北美,亚洲的大多地区,成为知名国际品牌.
在法国LAPIERRE?获得’登山车年度冠军’(由Vélo Vert杂志报导),’路跑车年度冠军’(由法国杂志Le Cycle报导),也在西班牙获得’品牌革新年度奖’.
LAPIERRE? t团队仍是品牌策略的核心, Nicolas Vouilloz,,法国2007汽车竞赛冠军,决定返回MTB比赛,在他的运动成绩上增加更多在汽车或摩托车(长距离)耐力竞赛方面和下坡比赛的胜利.今天 Nico 仍然是 Lapierre 研发团队的核心成员, 主要协助产品研发和避震系统的设立.
2007 对于 Cédric Ravanel, Lapierre’s的越野车手来说是幸运的一年, 通过取得世界杯的总成绩第三名,他证明了他是最佳的国际车手之ㄧ.
Sandy Casar’s (Fran?aise des Jeux车手)获得了著名的环法赛的冠军, 她的努力最终获得回报!
2008:在经过2年的探索和发展, LAPIERRE?重新思考他的路跑车的系列,并推出他的新产品X-Lite II碳纤一体成型车架, 轻量和高科技的象征.
为了满足城市车的发展需求, LAPIERRE? 新设了一个部门 .Lapierre从与JC Decaux合作到供应自助出租自行车,如里昂( Lyon)的 Velov’ 和巴黎的Vélib’,在他的本土市场拥有丰富的经验.
通过这些经验,一全新系列的创新,灵巧的城市车和电动车诞生了,名为 Sitandgo! 和 Startandgo!
Lapierre 由 Saab-Salomon 团队赞助, 拥有国际级车手 Danny Hart, David Vazquez, 和 Greg Doucende, 被正式的在国际级下坡赛和欧洲汽车或摩托车(长距离)耐力竞赛中介绍.
在2009,曾在50年前平均年产量不超过6000台自行车的Lapierre, 如今在他们法国的三个生产基地年产量超过 90,000 台, : Dijon, 这是他所有一切起点的城市,仍然保持他的技术发展核心地位.

窦鹏老师在分享LAPIERRE的历史和销售经验

在演示LAPIERRE所拥有的科技  LAPIERRE总裁在车架上有指纹 表达的意义是敢用生命保证质量

还介绍了Lapierre最新的电子智能后避震，让阻尼效果的变化比你眼睛看到的地形变化更快！ 传感器底部支架，前叉工况还有电子设备的结合会告诉传感器你正在什么样的路面骑行，后避震该怎么样的工作，并且有多少的冲击将要出现。系统会因此调整，踩踏时候的锁死，下坡时的打开，当骑行穿过小的或中等的山地上坡，它提供一个有效的踩踏平台；当你进入到大的高速的冲击时它会自动的释放。想要自由控制呢？ 当然系统可以手动通过调整控制器设备选择你需要的模式。 电池的寿命是大约25小时，整个系统的总重量在350克

骏盛车业 发表于 2014-1-15 16:48

                               
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还介绍了Lapierre最新的电子传感器，让阻尼效果的变化比你眼睛看到的地形变化更快！ 传感器底部支架，前叉 ...

依靠中轴里的传感器感知你的踩踏情况(踩踏时锁死后胆，停止踩踏1s后打开后胆)，头管和前叉上的传感器感知你通过的路况，然后利用前后轮通过同一障碍的时间差(最快0.1s，再快就反应不过来了)，让后胆做出不同的反应(锁死，全开，半锁死）

窦鹏：职业足球运动员出身，是法国LAPIERRE自行车中国区代言人，美国AFAA动感单车教官，中国十佳健身教练，云南省4届健美冠军，保龄球全国冠军，亚运会保龄球裁判，他专注于速度、竞技骑行，也一直在参加全国的各种自行车赛事。