对于经常跑比赛的骑友来说装车箱是必不可少的物品，可方便托运和携带自己的爱车去另一个城市。现市面上各种样式的装车箱和装车包让人眼花缭乱，最为靠谱同时也是最为大家熟知的无非就几个大品牌，例如Biknd、Polaris、Thule、Evoc等。可能一直到去年，XXF的装车包估计都不会成为你的选择之一，然而在近几年，XXF一直在制造更高端的装车包和装车箱，不断改进一些人性化的设计，更换保护性极佳的材料，让我们不得不将目光对准这个小品牌。 这一款是XXF在今年刚刚推出的ABS材质的硬壳装车箱，实测重量为13.43Kg（包含内部的两个轮组袋、两个海绵块）。 从整体设计和做工来看，为用户考虑得比较全面。首先，它使用了市面上并不多见的四轮设计，可以直接扶住顶部的把手进行拖动，在移动装车后的箱子时可以更轻松，不用再将前端提起。前段两个轮子为万向轮，可以自如地进行拐弯。
前端万向轮内部设计了滚珠，使转动更加顺滑，同时也提高了耐用度。如果轮子的轴芯可以使用轴承，那么对用户来说将会更加受益，移动箱子也将更加轻松，对品牌自身来说，也花不了多大的成本。
前端万向轮的直径为37mm，对于户外路况较差的路面，滚动性还是稍显不足。建议XXF可以将这个万向轮升级为轴承轮并加大轮径。
后轮的设计较为常见，采用直径为95mm的轮径的橡胶轮。
除了两侧的搭扣，顶部把手中间还设计了海关密码锁，顶部两端还设计了钥匙锁。
我个人非常喜欢这个搭扣设计，打开后，内部的小弹簧会将搭扣顶起使其悬空定位，开合箱子时就无需担心搭扣会卡住边缘。
底部的三个金属合页做工相当不错，用户无需为强度担心，在底部受到凸起物撞击时，也能保证不被损坏。
密码锁内部有一个弹力小开关，用手指将开关推向另一边就可以设置密码数字，放开手指回位即设置完成。
箱体内部采用缓冲能力极好的海绵内衬，另外还附带两块长宽高各为223mm、177mm、68mm的海绵，用来隔垫在把横和车架之间，起到较全面的保护性。官方表示轮组袋可以收纳26、27.5寸和700c规格的轮组，我们会在接下来的评测中进行实测。内部附送的工具袋内配有装车箱钥匙以及一把迷你组合工具，用户也可以用来收纳拆车装箱时拆下的脚踏、垫圈等物件。
在箱子前端也设计了一个把手，用户可以用这个把手进行提箱子动作。
总体来说，XXF这款硬壳装车箱设计得比较人性化，保护性也非常到位。但是2000+RMB的价格确实令人望而却步，用户在付出这个价格后理应享受到更好的产品，期待XXF能继续保持优点，对不足之处继续进行改进。在下篇评测中，我们将对XXF这款装车箱进行装车测试，大家敬请关注骑友网。 |
浙公网安备 33010802010113号