7天22小时：公路车骑行川藏线

       记得09年我和兄弟走这里，有过一次在悬崖边的出恭，气势磅礴，
       “背向悬崖，手抓枯木，
       如果失足，必滚入深深山涧，人生应当有一次如此惊心动魄的大解！
      更是已枯枝做手纸，作为此人生大事件的结尾，也显得相得益彰！”
      这次上剪子湾期间也干了次大活，但这次没有上次那么浪漫主义的想法了，——我这次只是无比想念马桶，这辈子最怀念马桶的时候——连爬了折多山、高尔寺山、剪子湾，大腿变得乏力，我实在是有点蹲不住了，差不多要坐到大便上了（是不是很有画面感？文字是不是有点重口味了！）

      剪子湾山口冷且风巨大，下了两公里的烂路，到达102K处藏族大妈的小卖部外面休息了一下

人生正沿着恍惚的意念狂奔

道路崎岖，旷野苍凉

梦境如冷月空然，妖娆闪亮

高原的群山

风平浪静的黑的海洋

我坠入无边的黑暗

想挣扎无法自拔

到达酒店后，眼睛都是红的

       昨晚102K到理塘，原本想象很艰难的一段，计划到红龙乡，路况太好了，没有骑过这么好的路。漫天星星和一钩弯月照得我不得不戴上OAKLEY；五到十分钟会偶遇车，都是五六公里外就可以看到山的轮廓下一条白束。

      路上遇狼

       可是也有悲催的一面，一是离红龙乡20公里左右的地方，遇到一条狼，飞锐的光束一照，窜上了马路的边坡，正好下坡，我的速度在50公里左右，却也吓得我一身冷汗，之后半小时心里一直发毛，——也没有办法，路上没有人家和房子，这是半无人区。
      最崩溃的是，原本以为一直好路到理塘，半小时可以赶到，结果还要爬5公里的烂路，下5公里的烂路。理塘晚上两三点还能找到吃的，真是万福了。
      人生遇过几次狼，一次早年西藏阿里车上遇几条，二是在白天稻城海子山我还叫一车的人看，一次是在色季拉的夜里，这是又一次，后来到拉萨，骑行的车友也告诉我，他们在119K住时，狗狂吠了一夜，就是因为有几条狼在附近徘徊；所以需要周知的是，318线上，在119K和色季拉是有狼出没的，而通麦到鲁朗之间的原始森林，我猜测肯定是有大型动物出没的，只是我想没有人夜间穿越此段，我是肯定不敢的！

      D3  休息时间：10月1日3:00至10月1日9:00，大约睡了5小时；
      骑行时间：10月1日10:00至10月1日22:00，约12小时；
      骑行距离：理塘——巴塘——西藏境内——日荣温泉，212公里，翻越海子山海拔4685米；

       骑行总结：此时是享受骑行的，没有目标，但已经没有第一天结束后的沮丧。早上起来，在吃早餐和洗车之前，把所有的衣物都晾在大太阳下晒干，这真是英明的决定，我想如果我在计划的时间趟上，我可能不会做这件事，我会穿着半干的衣服继续“挑战”——所以，有些时候，放慢可能反而给你争取了时间，这更是这趟的一种意识收获。
      这一天，我不紧不慢地出发，到巴塘后我不紧不慢地点了一桌丰盛的晚餐，晚上去泡了半小时温泉，完全放弃了赶时间，完全放弃了8天的企图，好写意的一天……

       理塘是个好地方，晚上三四点还有营业的饭馆，早上八九点有这么好的太阳，我那些半湿不干的物品，一个多小时就晒得干干爽爽的，还有高原阳光的味道。

车子也冲洗干净，欲行其事，必先利其器啊！

帮我洗车的藏族姑娘

贺当当，快快长大

爸爸带你去

西边的高地

甜甜的棉花糖 飘满天空

清冽的美酒 流淌在河谷…

        看看这旗帜，看看经幡，你就知道风有多大，而这段公认的好骑的平路，全逆风骑行，我都骑吐血了，也只能骑到25公里/小时……

小喇嘛试骑我的车

       两个小喇嘛和我相聚甚欢，喜极生悲的是，我的车不小心被摔倒，细细的后上叉摔掉了漆，吓我一跳，要是摔断了，我的骑行就OVER了！并且车灯座也摔断了，还好可以想办法固定不影响使用。在这个禾尼乡吃了一顿好饭，一盘青菜，一盘蛋炒饭，二两饭放了6个鸡蛋……这一段路不艰难，海子山很漂亮，不赶时间，所以我拍了很多照片。

其实这种轻松骑行的状态，是我们真正需要的自行车旅行

       穿了五件，从里往外分别是内衣、KUNG队版骑行服、KUNG队版抓绒长袖、引动力洲际队风衣背心、外衣。

队车

       介绍一下车，引动力洲际队的队车。马上开始的环海南岛国际自行车赛，今年有三支环法的职业队过来，这辆车就要和他们过招，我尝个先，先用来骑318。

       这藏族哥们应该比较有钱，看看身后，都是他的牦牛！一头至少五六千，你算算吧，还有很多没有出现在镜头里……

海子山，姊妹湖

       海子山下山的路和高尔寺下山的路，是超级爽的下坡的路，我是一路超越自驾的越野车的，我过弯出弯比他们快，惹得车里每每探头出来拍照。如果你敢放坡且压弯技术好，连绵四五十公里的下坡，可以让你爽到死！

途中一个村庄，相当漂亮！

       这里离巴塘还有30多公里，我在路边买了四个梨，都是不同品种，当地人自种自卖的，一个院子出品，真是幸福！

      到了巴塘，天还没黑，我决定大快朵颐，一个人点了一个大盆的干锅鸡，附带点了几个菜，路过的人纷纷侧目，小伙儿，一个人能吃这么多啊？是的，我都吃掉了！！

       在金沙江大桥上，我特意发了一下微博，得瑟了一下：“嘿嘿，从成都出发三天，10月1日21点左右我到西藏了！”发此条时，我的车前轮在西藏，后轮在四川，我的胸在西藏，屁股在四川！从金沙江到日荣温泉，十几公里蜿蜒向上，整座山都静悄悄的，只有我一个人夜行，只有轮胎和路面摩擦瑟瑟的声音。

这么静

比诵经声

还静

我一走

山就空了

       九点到日荣温泉，泡了个露天温泉，繁星是最好的装饰，咆哮的山间跌水，却是另一种安静！

      D4 休息时间：10月1日22:00至10月2日7:00，大约睡了8小时；
      骑行时间：10月2日7:30至10月2日22:30，约15小时；
      骑行区间：日荣温泉—芒康—如美—登巴—容许兵站，167公里，翻越宗巴拉雪山海拔4170米，乌拉山海拔4338米，觉巴山海拔3930米；

       骑行总结：这天的真实写照是轻松的骑行，以至于我为了和一个兄弟拍照，特意等了他近20分钟并且掉头往山下骑，只有骑过川藏线每天几十上百公里的上坡，才可能明白318上的人掉头往山下骑是多么不情愿。这天真是没有想法的一天，却在不经意之间，爬过了3座半大山。这是美好的一天，诗意的骑行……

       沿路桥梁、旅馆墙壁、路碑等都是车友们创作的载体，很多有意思的东西，如果悠闲，一路收集，或成318的文化精髓……我是生意人，看到被改成8888的路碑，讨个意头！

       最右侧的的兄弟是我在折多塘的室友，超过他时忘了合影，之后专门等了他20分钟跟他合影——相聚是个缘分……

        骑行过程中，我是不接电话的。在宗巴山这里接了个电话，老大的不能不接，还得处理他的事……谁发明的电话？——这世界最恶毒的绑架者！

      宗巴拉途中，满山的青冈栎，七八月份，这个树下会长一种珍贵的真菌——松茸，那个季节采松茸的藏民，运气好的一天可以挣上千元！

宗巴拉山顶，到此一游！

       宗巴拉下山遇到一群藏族朝圣者，结伴去拉萨。他们是途中最美的风景；放下所有羁绊上路，一路一年的风尘仆仆，或许是心中的信仰让他们幸福，还是一路的美景和行走本身让他们幸福？谢灵运、徐霞客的时代是何等让人神往……

       拍照很花时间，很多拍照时间是不理智的！但是，我要分享我的感受和美景给我的朋友，为了节省其他的时间，我的吃饭策略是，冲进餐馆，跟大家说，“我赶时间，我和大家A餐费吧”，通常他们都会邀请我加入，期间他们好奇我的本次故事，基本都不要钱的，当然我不是要吃免费午餐。

我冲进每一个餐厅，我冲进每一堆粮食；

告诉在座的每一个人，我是王，我要这一桌美食；

在每个城民膜拜中，我狼吞虎咽……

       当我祈求那些自驾者给我一口饭吃的时候，我在内心默读上述文字，让我心安理得地讨得他们的帮助；
       我爱在路上，因为我爱这种天性的释然，心安理得地无耻地索取……当他们允许我和他们吃饭，我开心极了，我感觉任何人的任何隔阂全部被打破——我们亲如兄弟姐妹，我们共享粮食。而这种人与人的关系，城市里，荡然无存……
      这就是为什么我们一次次地渴望——在路上……

今天爬的第二座山是拉乌山，海拔4376米，分享风光！

藏族父女

       下山遇到藏族父女，在他们收割了青稞的田地里，和藏族爸爸聊天。真诚地交流，是旅行最重要的部分——感受当地的风情，绝不是坐在车里隔着玻璃向窗外张望……

它需要用皮肤感觉空气，

用手指触摸土地和青稞，

用舌头品尝他们真正日常的食物，

用眼神和手语跟最普通的他们交谈…

感受一下这个坡度

远眺对面的雪山

觉巴山的海拔3911米

       今天爬的第三座山，觉巴山。虽然只有3911米，却是从2000多米直接上升上来的，上坡纯距离是30公里，个人认为是川藏线最难的山之一，大家可以看到上图中远处的路，都是一点一点爬上来的。