公路自行车的组装图解（转帖）

剪断多余的外线需要使用钢质较硬的线剪，如果没有这样好的，也可以使用较新的老虎钳来完成这个工作，线路不必留有太多，只要5－10厘米就足够，如果是山地车线碟要特别注意不能超过3厘米长度，否则可能线路被碟盘卷入，公路车前拨也不适合留太长，如果剪后线路向外翘碰到牙盘，要用手把它压一下，靠近车架就好。

安装线尾帽需要使用专门的线钳，这种中间带孔的斜口钳可以把线尾帽安装的很漂亮，不过普通的钳子也可以固定好，只是没有这样美观。

缠把带是公路车比山地车麻烦的一个地方，不过其实也不难，只要掌握了缠的方法，细心的去干一样可以搞的很漂亮。

我们介绍的是一种从上往下缠的手法，还有一种从下往上缠的方法，不过我个人认为没有这个漂亮简单，所以我们所有出品的车辆也都是采用这个方法。

开始的地方在把横部分，开头的地方以交叉的方式绞缠，利用把带的压力把那个地方压紧，这种方式看上去很容易脱出，其实从来没有发生过。

缠把带时手变外面的橡胶要向前翻开，由于橡胶的可塑性很好，这样的翻开不会令橡胶变形，所以可以放心的进行。

手变后面是整个缠把带过程要注意的，没有这个技巧的人通常会在这里多加上一小片把带以遮住后面漏出的地方，只要从上往下，经过手变后面时再从下往上斜，然后慢慢继续往下旋，这样就可以让手变后面什么都不会漏出来。

这是最后的活，用橡皮锤敲入把塞，这样整个装车工作就全部完成了。

好长，转的也相当累的。

顶起来!

为斑竹付出的劳力，我顶啊

LZ厉害！有机会   我也要学习自己装车