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开元掌门人陈妙林骑车去北京--每日更新

TT同学 2008-4-25 23:35:22 显示全部楼层 来自: 英国
追逐 辛苦了
aaron 2008-4-28 12:14:26 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州

4月25日,上午,晴


                               
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在杭州看不到的合作社。


                               
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国道边一个指示牌上写,前方薛河桥塌方。


                               
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车队到达江苏与山东省界。


                               
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女儿的信息让陈妙林觉得欢欣鼓舞。

7:00,按照计划,车队离开徐州,骑行180公里,到达今日终点山东曲阜。

一路风尘

此刻,跟着车队跑在路上,终于知道什么叫一路风尘了。

上午这一路骑来,尽是飞扬的尘土,这是与前几天所不同的“风景”。

前几天因为下雨,路面状况还好,现在两日的大晴天,地面的尘土,总是随着滚滚车轮漫天飞扬。结果,一个上午,车队队员一个个都成了“包黑炭”。

难言之隐

9:00,江苏与山东省界,中途休息,大家还是开玩笑,聊起了“骑车人的难言之隐”。

大多数队员的屁股和大腿内侧都磨破了皮,骑行痛苦的很。“古时有韩信受胯下之辱,现有我陈妙林受胯下之苦!”此言一出,立即引得大家哈哈大笑!

女儿短信

休息间,陈妙林拿出手机,给我看女儿发给他的短信。“爸爸你身体还好吗?我在网上看照片,看到你在喷药水!”看着女儿短信,陈妙林无限温柔。

“陈俊、陈佳,你们的爸爸身体很好,膝盖没有大碍,胃口也不错,所以比出发前还重了1斤。你们的鼓励,让我更加充满力量!”陈妙林回信。

前方塌方

11:10,国道边一个指示牌上写,前方薛河桥塌方,至微山、济南方向请绕行。

我们马上打电话给前方探路车,回来的消息说我们可以轮渡。司机金师傅问了旁边的路人,却告诉我们一定要绕行。怎么走?金师傅决定先去塌方的桥边看看。

可以渡轮。20块钱一辆车,1块钱一个人。

11:45,车队抵达薛河桥。

12:05,车队顺利过河,就近在路边的一家土菜馆就餐。

上午骑行90公里。

下午还剩90公里,抵达曲阜。
aaron 2008-4-28 12:15:14 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州

4月25日 全天大风


                               
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大风拦路,车队受阻

按照计划,早上7点从徐州出发,骑行180公里,到达山东曲阜。

都说天有不测风云。那么,今天的不测风云让队员吃了大苦头,更严重的是,车队没有到达既定的目标。在离曲阜23公里处,队伍被迫停滞。罪魁祸首——大风。

今天,山东气象台发布了大风警报,顶着7-8级的北风,车队艰难前行。一上路,就知道什么叫“一路风尘”。接连两日的大晴天,让路面上的尘土很不安分,一路起来,滚滚车轮漫天飞土,说飞沙走石也不为过。没骑多久,车队队员一个个都成了“包黑炭”。

徐州一夜恢复的体力,一个上午就基本耗完了,看得出来,队员们都在咬牙坚持,坚持到中午,愣是完成了一半路程,90公里。但让车队没法想到的是,下午的大风更加猛烈,当地气象台都已经在提醒老百姓:“出行时应备足衣物并准备口罩、纱巾等防尘用品,以免引发感冒及眼睛和呼吸道损伤……”在路上,大树被吹弯,路人下车推行,看有些妈妈的自行车后座上,孩子反方向背风而坐。风太大,竟有些让人呼吸困难。

就是在这种离谱的天气情况下,车队迎来了自出发以来进度最慢的一天。今天车队的平均时速竟然只有15公里,而前四天的平均时速均在20公里以上。见车队前行困难,保障面包车甚至当起来领头车,用来挡风,但即便如此,车队依然无法提速。

下午4点,离曲阜还有60多公里,按照15码的速度,到曲阜天,早就黑龙。所以休息时,队员们提出了修改计划的想法。大家的意见比较一致——被迫提前结束今天的行程。最终按少数服从多数,决定在曲阜的前一站——邹城落脚。

晚上6点10分,车队到达邹城,天已经黑了。

出行五天,第一次没有按计划抵达。邹城距曲阜还有23公里。

屋漏偏逢连夜雨,倒霉事全在今天出现了。到了邹城,全城漆黑,一了解,原来是这样:邹城是“孟母之乡”,今年五月份,邹城要举办一个“华夏母亲节”活动,所以当地政府决定要彻底换新高压线路和设备,而唯一断电的日子,恰好被车队赶上了——晚上全城停电一小时。

晚上解散前,队长传令:“今天我们没有到曲阜,少骑的路程明早补上!明天大家早点起!”

麻烦的一天过去了,劳累的一天又在前面等着我们。

队长的话:现在已经骑了全程的60%,还剩下40%,距离北京还有651km,平均每天要 130km,之前差不多每天近200km,按时到北京没问题。如果实在风大,根据经验,晚上和日出前风比较小,所以有可能下午风大的时候选择休息,到太阳下山,做一个冲刺,完成当天的任务。
aaron 2008-4-28 12:15:39 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州

4月26日 计划改变

陈妙林车队骑北京计划发生改变

一直无法确定,是否可以用"顺利"一词来形容此次陈妙林的骑自行车上北京的举动。

除了第四天到徐州,相对来说还算顺利之外,其他几天不是大雨就是大风。

甚至进入山东之后,还遭遇了大风黄色警报。

但是今天,顺风好路的环境,让车队出现了52码的极高时速(一般情况下,山地车时速超过50码,容易发飘,极不安全)。

也正因如此,车队决定,第九天到达北京,第十天骑车上八达岭长城。

这个计划,能成行吗?

现订计划已给变化留余地

今天的骑行,让所有队员都觉得很爽!完成昨天遗留的到曲阜的23km,没有丝毫的难度。

但是今天的好状态,并不是车队改变计划的原因。

"其实我们在订计划的时候已经留有余地了!因为我们要考虑到天气、车辆状况、队员的突发伤痛等等。而在出发的开幕式上,已经有不能参加此次骑北京的队员提议,骑车上长城意义更大。"队长竺江波告诉记者。

这与陈妙林之前告诉记者的话相吻合。长兴、徐州、北京三个目的地必须按期抵达,其他可以视情况作出调整。

"所以现在我们是占主动的。因为我们完成的公里数已经超过60%了。如果明天天气不好而后天天气跟今天一样,我们后天就多骑点!"

"目前我们距离北京481km,按四天到京计算,每天要骑120km,这个是没有难度的。如果努力一下,把最后的120km分散到三天,也完全可能做到。"

1/3队员投了赞成票

把改变进京的计划正式提上日程,则是发生在今天上午的骑车过程中。

"当时陈总从前面骑下来跟我说(陈一直在前三位),我们可以提前一天到。当时我就突然想到那不如骑到长城。我跟陈总说了之后,他就很有兴趣。"

八达岭距离北京城约60公里,垂直高度1015米。如果第九天骑到达八达岭脚下,第二天从八达岭打个来回,这样我们就会比预计多出240余公里的路程。

"所以现在我们基本上出现了两种意见。一种对骑到八达岭很坚定,这些人基本上是那些主要的领骑队员;另一种是还不坚定的,因为我今天中午和下午两次提出了这个计划,只有一名队员提出反对,他中午的时候说想留在酒店,但是下午的时候,大家都没有表态。"

对此,陈妙林表示,部分队员因为太累而骑不到八达岭,是很正常的。陈妙林提议,不想去八达岭的,可以在第十天自由活动,或者有开元旅业派车去北京的景点游玩。

"因为有部分队员是第一次到北京,所以这都很正常,有兴趣的话可以骑车去长城,但是中途不能上保障车。因为本来就不是硬性要求大家都去,你既然决定骑车了,就还是要遵守之前的规定。"陈妙林说。

到今天晚上,记者从车队队长处了解到,已经有1/3队员已经明确表示,愿意骑车上长城。

应该说,今天的顺利骑行,坚定了陈妙林和他的队友们骑到长城的信心。  

是否可提前到,明天中午见分晓

今天晚上的天气预报说,山东明天有3到4级偏北风。明天又将出现逆风骑车。

"但是明天上午将过黄河大桥,跨越黄河,之后就会进入河北平原,到时候路会比较平,就算也些微的逆风问题也不大。所以关键看明天中午我们会到哪里。如果能够到德州吃中饭,那么问题就不大了。"

目前,对于提前一天到北京,明天的骑车将有两个计划:

1、天气条件一般,或者不是很好,计划落脚河北东光,全程181km;

2、天气条件不错,则计划落脚河北泊头,全程203km。
aaron 2008-4-28 12:16:02 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州

是否要上八达岭?队员出现分歧

这次上北京的壮举,除了第四天到徐州,相对来说还算顺利之外,其他几天不是大雨就是大风。

甚至进入山东之后,还遭遇了大风黄色警报。

昨天顺风加上路况好,车队出现了52码的极高时速(一般情况下,山地车时速超过50码,容易发飘,极不安全)。正因如此,车队决定改变计划:第九天到达北京,第十天骑车上八达岭长城。

上午10点,车队已经骑行了70公里,时速28公里,与昨天的最高时速15公里相比,今天每个人的状态都非常好。10点半,队员们第三次休息时,队长和大家商量起了新的“作战计划”:“首先,要把昨天‘亏空’的距离填上;今天天气好,早上山东已经解除了大风警报。按照这样的天气和状态,我们可能提前一天到达北京。”队长这番话,让大家又一次开始热血沸腾。提前一天进入北京,意味着在北京,车队可以进行更多的宣传活动。

队长竺江波说:“目前我们距离北京481公里,按四天到京计算,每天要骑120公里,这个是没有难度的。如果努力一下,把最后的120公里分散到前三天,也完全能做到。”“这样的话,我们就计划骑上长城!这将会是一个大的挑战,很大的挑战!”陈妙林说。

八达岭距离北京城约60公里,垂直高度1015米。如果第九天骑到八达岭脚下,第二天从八达岭打个来回,这样就会比预计多出240余公里的路程。

“所以现在我们出现了两种意见:一种对骑到八达岭很坚定,这些人基本上是那些主要的领骑队员;另一种还不坚定。”对此,陈妙林表示,部分队员因为太累而骑不到八达岭,是很正常的。陈妙林提议,不想去八达岭的,可以在第十天自由活动,或者由开元旅业派车去北京的景点游玩。

昨天晚上,记者从车队队长处了解到,已经有三分之一队员已经明确表示,愿意骑车上长城。

应该说,今天的顺利骑行,坚定了陈妙林和他的队友们骑到长城的信心。

车队是否能骑上八达岭长城,今天中午将见分晓。
aaron 2008-4-28 12:17:21 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州

4月27日,上午,提前抵京势在必行


                               
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穿越黄河,大家都很激动,可惜无法下车留个合影


                               
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骑了一千公里了,大家合个影吧!


                               
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大家一致通过,提前一天到北京

7:30,车队通过了济南黄河大桥,顺利过了黄河。

8:30,G104 451km处,今天第一次休息时,车队队员一致同意,后天骑到北京。

“今天中午我们一定要到德州!去吃扒鸡!”陈妙林今天状态很好。

11:00,距离德州55km。“中午到不了德州了!”金师傅说。

11:15,G104 395处,车队第三次休息,决定中饭时间开小会,商议抵京后的活动安排。

“今天我们派出了最强的领骑阵容。陈总,杨爱国,我,每人领骑30km,所以今天虽然逆风,但是我们已经骑了90km,还算顺利!所以我们现在很有信心,很坚定,一定可以提前一天到北京。”竺江波兴致勃勃。

11:25,车队向中饭进发。德州势必在中饭的时候到不了了,但是这并不妨碍今天的计划,更不妨碍大家提前一天到达北京的热情。

提前到达,好像对每一个队员都充满了“诱惑”,就像陈妙林说的,第十天大家就可以有相对自由的时间来安排,这样大家会更有兴致。

越接近终点,车队的气氛越来越好,大家虽然都已经非常的累,有些队员的膝盖已经出现了些微的异样,有个别队员的大腿已经成了“两截”——一半雪白,一般火红。

看看身边奋力蹬车的队员,即使前方是似乎没有尽头的公路,但竟也开始让我兴奋,因为我也很坚信,后天我们就可以到北京了。

国道路标的数字在不断缩小,我们的热情和信心在不断扩大。

12:30,车队抵达中午的目的地——陵县,骑行约115km。

中午

12:40,队长召集队员开小会。

“首先我们决定下一步的日程。还剩370km,是骑四天还是骑三天?因为昨天有队员跟我反应,订好的计划,为什么要临时改变?那么现在,持两种意见的的队员各自讲一下理由,然后表决。”竺江波“主持”会议。

“我先说吧!”陈妙林紧跟着发言,“我认为三天到肯定没问题的!今天上午我们就骑了 100多公里,今天下午骑七八十,剩下来的明后两天完成,绝对没问题!所以我认为,只有两方面需要确认,就是第九天到北京了,行程就结束了,然后自由活动;还是要到居庸关,在这两者之间作一个选择!提前一天到绝对没问题!”

之后没有队员发言。

竺江波告诉我,提前一天到北京势在必行,照现在的情况看,绝大部分队员也会骑上北京。但是上长城,怎么个上法,第九天我们到哪里过夜,还需要推敲。
aaron 2008-4-28 12:21:12 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州

4月27日,下午,有一种快乐叫"希望"


                               
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16:30,进入河北


                               
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进东光城


                               
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邂逅两位老同行

在前往济南的路上,遇到了同行。

两位已经退休了的大爷,打着包裹,同样一脸风尘。一打听,原来是从潍坊骑车到河北唐山,而且已经骑了13天,计划再过三天骑到目的地。

当我告诉他们我们来自杭州,要骑车到北京,两位大爷翘翘大拇指,说"了不得"。老人家再三叮嘱,一定要顺利抵达,要注意安全。为了赶上前方的车队,跟他们邂逅转瞬即逝,我们抛下两位老人,继续赶路了。远远望着两个大爷蹬着车轮的身影渐行渐远,崇敬之情油然而生。

有一种快乐叫"希望"

行车的第七天,我们终于在道路指示牌上看到了"北京"。从没有这样,因为目的地就在前方而充满快乐。北京,离我们越来越近!快乐的,不仅是我,更是所有队员。每次骑30km,休息一次,距离不短,开心很多。

现在,对每一个队员来说,有着一个共同的目标--后天(也就是29号)骑到北京,然后再上长城。

虽然上长城的具体方案尚未出台,但是现在,大家似乎也已经达成了共识!"不到长城非好汉!我们一定骑到北京!"陈妙林在休息的时候,总是这么说!

下午6:20,到达东光的酒店,全天骑行约205公里。
aaron 2008-4-28 12:21:40 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州

最后冲刺,就在明天

改变行程,要提前一天进京,意味着剩下的日子,每天要走更多的路,流更多的汗。

昨天车队加码的第一天,从山东济南到河南东光,竟走出了205公里。这个运动强度是出发以来的第二强。

别了,德州扒鸡

多想对你表白,我们的心情是多么豪迈。离北京越来越近,队员们的情绪打败了疲劳,一早从济南出发,路上豪言壮语不断,“后天我们就到北京了!”目标就在前方,没有什么比这个更鼓舞人心了。

7:30,横渡黄河,济南黄河大桥留下了车队的车轮印。“中午一定拿下德州!为了吃上德州扒鸡,加油!”状态极佳的陈妙林,用“扒鸡”引燃队伍的战斗力。然而11:00,路牌遗憾地告诉大家,距德州还有55公里,看来中午吃不上“德州扒鸡”了。

那么,干脆撇开“扒鸡”,在中饭前进行一次急行军,尽量往前赶。车队进行了一次休整,向中饭进发!12:30,车队抵达陵县,一个上午就赶了约115公里,成绩斐然。

疲劳总在用餐后,刚放下碗筷,有人就在饭桌前打起盹来。太累了,我在一旁看得真心疼。但看到国道线上的路标数字不断地在缩小,打心眼里又为他们高兴——毕竟这是一群平均年龄45岁的“老男人”。

邂逅两位老同行

曾听老驴友说过,经常有人在长途穿越无人区后,看到第一个同路人,陌生的彼此会相拥而泣;甚至看到一根电线杆,都值得大哭一场——人迹罕至的地方终于看到“人迹”了。

国道线上,车队遇到了同行者,让人心里饱含泪水。

两位退休的大爷,看上去都年过七旬。一样打着包裹,一样满脸风尘——他们山东潍坊骑车出发,前往河北唐山,已经骑了13天,计划再过3天到达目的地。

当得知这个火红的车队来自遥远的杭州,即将奔向北京奥运,两位老人跷起大拇指,连说 “了不得”。同路人有同感,老人家知道行路艰难,再三叮嘱,“一定要顺利抵达,一定要注意安全”为了赶路,跟他们的邂逅转瞬即逝。回首望,老人在我们身后渐行渐远,那种复杂的心情,不仅仅是泪水能包含的。

“骑士”,我突然想用这个词,赠与去唐山的两位老人,赠予陈妙林和他的车队。

看到“北京”泪花流

“北京,北京!”我禁不住要喊出声来。

第7天,“北京”终于出现在国道线的指示牌上。从没有这样,因为目的地就在前方。北京,离我们越来越近!快乐的,不仅是我,更是所有队员。

下午的路程,每骑30公里,休息一次,路上全是开心的话语。“不到长城非好汉!我们一定骑到北京!”陈妙林在下午,反复地说这句话。这个创业二十年、身家80亿的老总,此刻表面平静,内心澎湃。

18:20,天全黑了,到河北东光,车队一天完成了205公里的路程。

夫行千里妻担忧。陈妙林说,因为中途改变行程,要提前一天到北京,妻子为此专门给他电话,叮咛嘱咐,唠叨了好几句。“直到出发前才把出行计划告诉家里,是不想让他们太担心,但我知道我可以!我原本希望,能给他们一个惊喜,可以让他们为我而骄傲。”
骑龟上路 2008-4-28 12:49:20 显示全部楼层 来自: 中国浙江绍兴
整个车队都是牛人啊
yadac 2008-4-28 23:05:07 显示全部楼层 来自: 中国浙江绍兴
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