总结教训和不足，为下次更完美的环绍做准备

说实在的，象昨天这样的大规模，后勤工作是有相当难度的，不过我们的后勤组完成的已经非常好了，特别是这是 ...
枫语 发表于 2010-6-17 08:48

                               
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    练雨也这样考虑过，到时候我们大家再探讨一下

其实后勤应该再开一次总结会

你去做工作人员了吗?

回复 43# 周莲


    谁啊？我吗？我指路车的

回复 44# 青藤走狗
呵呵.

建议：
1、环绍车手分组不够明确，所以后勤分组也没有随骑车分组而明确分组，导致有一点乱。
2、收容车，通讯设施等都需要大力加强。
3、开导车前跑一个工作人员的车，到前面的地段一个个提前放下去执勤，由最后的工作车把这些人收上来跑到下个路段去提前执勤，这样两个批次，二个车就可以完成。

建议：
1、环绍车手分组不够明确，所以后勤分组也没有随骑车分组而明确分组，导致有一点乱。
2、收容车， ...
大熊 发表于 2010-6-17 09:34

                               
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    实践出真理啊，没有最好，只有更好！！

我报告一点收容车上的情况，大巴车司机一直抱怨单车会把座椅刮破，这点也是值得考虑的，如果经费允许的话，下次要配卡车专门装自行车，卡车上要有毯子隔自行车。

不过只有一辆收容车的话，为了要照顾最后的车手，总是与先头部队拉开很长。我觉得皮卡是很好的收容车，灵活机动，下次要是能多配几辆皮卡，就可以很好的弥补收容车的顾此失彼。

还有维修组，应该尽量换胎而不是补胎。

其实也用不了多少新备胎，因为可以先给车手换胎，让他先走，然后把他的胎补好，换给下一个爆胎的车手。

还有维修组，应该尽量换胎而不是补胎。

其实也用不了多少新备胎，因为可以先给车手换胎，让他先走， ...
纨童拖帅 发表于 2010-6-17 10:32

                               
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    是的，所有后勤车辆最好都配备一些基本维修工具，好几个车友半路都向我们要气筒、内六角……