登录后获得更多功能
您需要 登录 才可以下载或查看，没有账号？注册 
x
骑行挑战新藏线一一我骑行生涯之骄傲
2020丙察察反骑新藏线，独闯二条最难进藏线一一59天(骑行52天)，骑行5000公里(实际骑行4000公里左右)。
2020年5月13日云南大理开骑，到7月2日穿越无人区抵新藏线上的红柳滩。
这次骑行的主攻目标就是被称为世界最高公路G219，世界屋脊之屋脊，地球的第三极，穿越恐怖的阿里无人区，真正的巅峰之骑，令所有骑行爱好者谈之色变的新藏线。
这条线许多年轻的骑友都惧怕而不敢轻易踏入，且每年都有报导在无人区异外死亡甚至被狼吃掉的故事。这次对于我这个年近花甲之行者来说会更困难，风险也会更大，更具挑战性。何况这次是一个人无伴独闯，身体能否承受心中无底且有很多的未知数。
这条线只有亲身去走过才知道她的美丽和艰难。
是说看别人看不到的风景，诸如几大神山圣湖也是吸引人的原因。珠峰是一定要去的，羊湖玛旁雍措及班公湖都是原生态高原圣湖，真是太美了，难得一见的。纳木那尼峰与冈仁波齐神山更是吸引眼球的。而新藏线最具挑战和风险的则是阿克赛钦盆地300余公里海拔H5千以上无人区的穿越了。
挑战成功的成就感和喜悦真不可用语言来表达。本次骑行过程那么幸运感动了很多观者，得到众多骑行爱好者之关注和美评。
回想去年拉萨开骑反骑新藏线失败的沮丧，感慨也颇多。这个应验了"有志者事竟成"名言。
圆梦新藏线已成为一生的美好回忆和骄傲！因为再也没有比这更难的线路了。
当然，你可能会说阿里中线和北线会更具挑战性。也因为看到了众多骑行爱好者因身体胆量等原因而不能如愿，故成功挑战新藏线后心理变得更自信和强大了，更觉得此行难能可贵和终身难忘。
而丙察察山南线只不过是高海拔骑行的环境适应前奏而已。
执行线路:
大理→六库→丙中洛→察瓦龙→翻三座H4600雪山→察隅县城→搭车林芝→雅鲁藏布江大峡谷→山南线(米林一卧龙一山南一贡嘎一岗巴村)→爬岗巴拉山→羊湖→日喀则→拉孜→搭车去珠峰→萨嘎→霍尔乡→巴尔兵站→拼车去札达→阿里首府狮泉河→日土班公湖→松西(穿越无人区)→死人沟→甜水海新兵站→红柳滩→搭车到叶城→火车到喀什。
主要骑行过程一一
丙察察:
从云南大理六库，沿怒江大峡谷骑行400余公里，接着翻越丙察察三座大山(雄珠拉山H4600，昌拉山H4500，益秀拉山H4700)到西藏林芝的察隅县城。
从大理到丙察察目若村是带着重装(50斤左右)骑行，丙察察的砂石路面又差，骑行手屁全身震麻了。单车龙头还不稳，下坡时胆战心惊的。
装在饲料袋里的帐篷睡袋等到目若村后委托店老板带往察隅县城，之后再寄往阿里首府狮泉河再用，这样减轻了负重便于骑行。
察隅~林芝市:
在察隅遇大雪封山休整了3天，搭车翻越然乌湖会G318，在鲁朗观景台荣幸观难得一见的中国最美雪山一一南迦巴瓦峰。
在西藏林芝市搭车往雅鲁藏布江大峡谷观南迦巴瓦峰。真幸运，遇好天气一睹南迦巴瓦峰真容！
山南线:
接着从林芝市沿雅鲁藏布江走山南线，骑行约500公里到贡嘎县城，爬岗巴拉山盘山公路，观美丽羊湖进入高海拔骑行之反骑新藏线。
这次主要目标还是挑战新藏线G219，且是反骑。
反骑新藏线:
从贡嘎县城骑往岗巴拉山到羊湖就算是反骑新藏线的开始了。
难爬的24公里岗巴拉山盘山公路与美丽羊湖一一
从林芝市往山南线走海拔由3000米渐升至岗巴村的3650米。沿雅江走500余公里，到岗巴拉山脚的岗巴村时离开雅江河谷爬24公里的盘山公路，升1200米，到美丽羊湖垭口H4800，之后的新藏线都在H4500之上骑行，真正的高海拔骑行考验开始了。
虽然前面丙察察和山南线有高海拔骑行适应过程，但爬岗巴拉山我推推骑骑还是用了近7个小时。
羊湖真漂亮，沿羊湖骑行也是一种享受！
H4500+高海拔骑行适应环境一一
过羊湖垭口沿湖边公路下午骑行遇强逆风，骑行很艰难。在路上一个人拦了几次车想搭车到浪卡子县城去住，但停下的车都说搭不了，后来熬到离浪卡子县城约30公里的星空营地住下。这个点我在做攻略时没有发现，若没有这个住宿点那就惨了，因帐篷睡袋都已寄往狮泉河延安宾馆了。回想起来有点后怕，因星空营地到浪卡子县城这30公里根本无住宿点。虽是沿湖平路，但逆风难行，这时又很困还有些高反，人很难骑得动，有点精疲力尽了。
从浪卡子县城H4500骑往卡若拉冰川H5059也是相当艰难的。因此时刚进入H4500到H5000的高海拔骑行，身体还有高反还未适应环境，骑得好难，一个人独行慢慢来。
后来到了拉孜县城时，犹豫着是搭车去珠峰呢还是骑上珠峰？对自己高反状态无底。后来还是决定搭车去珠峰了。
圆梦世界之巅珠峰一一
从拉孜去往珠峰的三叉路口搭车去珠峰花300元，等过路车等了一上午，终于在午饭时搭上一辆5人的小轿车。
在珠峰绒布寺观景台H5000，有幸看到世界之巅珠峰之真容且看到日照金山。与到林芝市一样遇到了晴好天气。
看完珠峰日照金山已近天黑了，搭乘景区专线车下山到住地。
第二天从珠峰住地返回到拉孜叉路口，中饭后往老G219新藏线骑往阿里，真正的高海拔骑行挑战开始了。
反骑新藏线G219开始了一一
昂仁到萨嘎基本每天要翻1~2座海拔H5千，坡长5~8公里的雪山。条件更为艰苦，每天早餐只有吃方便面，中饭途中啃干粮。
住切热乡时H4800，此时首次在这么高的海拔停留住宿，身体还有高反，还未完全适应环境。
萨嘎幸会一一
到萨嘎有幸会哈尔滨68岁高骑和老谢二骑友，並一同结伴穿越无人区。此时身体己完全适应高海拔骑行环境了，状态不错。
拼车去札达一一
抵巴尔兵站时6人(高琦，老谢，李小为，遇杨娜和方春华)拼车去扎达，每人200元一个下午包来回，观札达土林和古格王朝遗址。去往札达沿线荒凉特别的地貌感觉很震撼。土林上是沙砂堆积长年被风雨浸袭而成。土林对面的巍巍雪山就是印度界了。古格遗址则看不到什么了，只是沙堆上留下一些洞口而已。一切都靠自己去想象当年的情形。
阿里首府狮泉河一一
抵狮泉河得到李响妹子的热忱接待，並邦我买气灌。休整一天增补给养准备过无人区。
此时64岁北京张志刚追上，并与高老谢老小方小杨结伴过无人区。
出狮泉河到日土县美丽班公湖。
班公湖H4300比羊湖H4400要大气些，水一样的天蓝。
公路两边都是白色的盐碱地，水是碱的不能喝，山上光秃发黄无树无草。
一路越来越荒凉，班公湖→多玛乡→松西村→死人沟→甜水海新兵站→红柳滩，穿越新藏线无人区。
从多玛乡爬长坡翻越G219最高段位的红土达坂H5378到松西村H5200住下，条件太艰苦，连开水都显得稀少珍贵。晚上还是有点出气不赢，休息一晚第二天还好。
同高老爬界山达坂H5340还是感觉很难熬。到了死人沟即泉水湖检查站H5110，住在检查站值班的房子里铺了几张床，外面路边就是半个房子被淹的泉水湖。在这里晚上睡觉还是不畅服，还没松西感觉好。可能是缺氧吧。
从死人沟过新疆火烧云检查站，同高老吃过中饭干粮，下午进入甜水海阿克赛钦盆地真正的无人区。
5个人在离甜水海新兵站叉路口约还有5公里的G219公路旁有个废弃板房，旁边是新建的一个空军基地。有5~6条野狗跑到公路上追我们。这个是新藏线上唯一野外扎营点。
这个废弃板房扎营地还好，海拔H4890。是先到的张哥提前找到的。5个骑友很高兴能找到安全过夜的地方，由高老动手用带来的气灌煮饭菜，5人同吃晚饭不亦乐呼！
扎营的帐篷是高老邦我安装的。快天亮时睡觉特冷，可能有零下5度有多。
这一夜是新藏线上最危险的。
第二天爬7公里盘山公路奇台达坂身体感觉很困，推推骑骑才到奇台达坂。之后下坡加起伏几十公里。快到红柳滩时下长坡遇强逆风横风夹泥沙好恐怖的。
到红柳滩就过了无人区而安全了，终于走出来了，大松一口气，完成史命！
穿越新藏线真心不容易，海拔太高，条件太艰苦，极具挑战性！对我这个近花甲之老年行者更显伟大和魅力！
出无人区到红柳滩时安全穿越成功完成新藏线的挑战。此时5天未洗澡了，嘴唇起火烂了痛而不好受，便花500元搭车480公里到新疆叶城，结束骑行。
此行成为骑行生涯一生之娇傲，回味无穷！
|
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
浙公网安备 33010802010113号