小记 2014环千赛

终于看完小说了，精彩啊

继摄影师，裁判之后，自行车比赛不可或缺的小说家隆重登场

还没有更新完啊，等大片

崔克在行程中后段利用吴云飞个人能力不断突破的战术虽然没能奏效，但对闪电在防守端的消耗是巨大的，闪电队由于一开始就搞火车战术，消耗了大部分体力，加上魏魁的疲惫和赵贵宝的受伤，已有隐患，而朱梵心作为冲刺手妆自由人又不参与拉扯，逼得后半段主将胡浩不得不接受单挑，这也导致了最后关头的冲刺冠军失利。虽然有着副将刘祝庆的贴身帮助，但崔克主将丁勇在屡次突围中也是消耗巨大，在最后的冲刺阶段中落败。两争相强，得益的永远是猝不及防的第三方。




借着吴云飞的一次坡底攻击，队友查显奇单飞了出来，但这种下坡路面瞬间便被大集团追回，此时的吴云飞并不甘心，仍旧在大集团前面，尾随到查显奇后面，准备借着前面迎来了一个爬坡孤注一掷。








坡底刚至，吴云飞迅速启动，摇车进攻，瞬间大集团脆弱不堪的神经被惊动，全部被吸引了过来。借这机会位于集团右侧的丁勇突然跑出，借着爬坡的机会奋力前行，这一下的变故让前面的众人反应不及，除了朱梵心外也没有人出来盯防。没了闪电的防守牵扯，丁勇终于跑脱成功，接下来需要的就是形成小集团突围了，光靠一个人的力量坡顶后便会被抓回。此时除了集团前部的人外还不清楚这一次的意义，总以为会想前几次一样再快的兔子也手到擒来。我当时也没多想这些，只是朝爬坡好的队友王福进的喊了下，老王 到前面去，王福进摇车跟进，我却没有跟出去，总以为吴云飞不会呆在大集团，保守的想法错失了突围的最佳机会。





丁勇的这次突围，引来了几个一直等机会选手们的跟进，队友刘祝庆，朱梵心，Lecallier,张云龙，滨野和BOYS等能力出众且经验丰富，均在第一时间成功追上。危险的突围小分队正式形成，大集团在这一刻开始失去了方向。





闪电在火车控制被破，防守端被吴云飞的突击搅翻后，已经无法形成像样的追击了，主将胡浩片刻功夫反应过来后，拼命追击，在坡顶弯道中成功追上，加入了第一集团的小火车中。大集团此刻还是没能反应过来，并没有人出来第一时间提醒追击，吴云飞的任务终于完成。

能骑车,会撰写.不错，赞一个。

此贴已经超越了11年攻队贺总的赛后分析，我觉得这是我看过最好的环千赛图文，继续继续

丁勇带出的小集团强力突围后，大集团本能反应过来，开始进行追击，但业已送出主将的实力强队并不着急，他们在刻意压速度，使得大集团追击的愿望并不强烈。这给了他们最好的突围机会，铁三高手Lecallier当仁不让跑到最前面给小集团加速，一边猛踩油门，一边频频回头确认拉开距离，他身体极为强壮，不知疲倦，这时候最需要他这样的续航能力，才能保证拉出领先的绝对速度。




对于这变故，最清楚状况的莫过于处于大集团最前列的选手，他们追击的愿望最为强烈，几位爬坡好手开始借着缓坡的机会凶猛摇车追击。队友王福进也正是在这个时候与王国龙，杨国毅，黄京，孙磊等一众爬坡好手摇车跟上。
非常可惜的是大集团里的绝多数人此时依然没有想到这一点，失去了应有的警惕性，可能会认为是正常的爬坡抢位置而已，更是指望着别人站出来破风追击，自己好图渔翁之利。











缓坡爬完，从大集团里追击出来的五六成功接上小集团，这从一刻起他们与大集团里那些队友将有着迥然不同的命运。有时机会的出现就是这么简单，你稍犹豫就错过，你本能出手就抓住，并不需要焚香沐浴后的深思熟虑，这也是本场赛后我最耿耿于怀的一次机会。
此时上来领骑的几位都是巡航能力极为出色的车手，轮换下Lecallier的滨野一上来就是拼命加速，滨野之后是张云龙，张云龙之后是陈龙，是敌是友的大家此时信念高度统一，加速，再加速，只有加速才能不断地拉开大集团，才能改变命运。








大集团此时的追击陆陆续续，许多没有队友跑上去的车队开始急燥起来，毕竟谁也不愿意只是来打壶酱油，一身绿色的狼途率先启动出来，三人小分队组成接力棒想送一把，我顺势跑上去准备搏一下。破风狂追消耗极大，狼途小伙们一会儿爆掉一个，没多少功夫三个全部报销，第一集团已从眼前慢慢拉开，风大路缓，我独立跑了下深感窒息，重新退回到集团里面看其它队有没有机会，这也说明了第一集团已逃离了危险区。
领先集团里面的Lecallier似乎并不满足于此时的成功跑脱，他还想再涮掉其它人，利用爬坡继续加速，颇为警惕的丁勇和朱梵心紧紧贴上，这个时候离终点不足30公里，对于铁三好手而言是个很理想的单飞数据，太过敏感，必须盯牢，摆脱无望的Lecallier不得不选择了妥协，下坡后后方的十来人毫不费力接了上来。
费尽功夫成功摆脱大集团后，第一集团的斗争却才刚刚开始，一路上既要合作又提防。这十多人中，占有三名队员的崔克似乎赢面最大，闪电和快客各2人，其它队则是弱势的单兵作战，处于一个谁都要防却无人援手的艰难处境。



如梦方醒的大集团依然没有什么起色，也没见多少队伍联手追击，在最有追求的山猫队坚持了几分钟后，大集团选择了放弃。内部参差不齐的能力和经验，加上各打算盘只想趁机蹭风占便宜，实在是无法形成统一和有力的信念，眼见第一集团慢慢从眼前开始消失，失去方向的大集团很快找到了新目的来进行自我安慰，开始盯上了任务完成后溜街压速的吴云飞和崔朝飞，每一次他们的闪转腾挪都能引起一骚动。
失去了动力的队伍有些失魂落魄，六七十人的大集团，为了躲避横风，一会跑到左边，一会跑到右边，一会拉得很长头尾难顾，一会又挤在一起压得很扁，高速巡航下刀圈滚滚 花鼓炸响，时不时都得贴着护栏边缘走，险象环生。


在观景台隧道口的坡底时终于出了状况，在集团拐到左侧时，前面有人被挤得失控，直接撞到了护栏，几个跟得紧的避让不及直接捏死刹车撞了上去，摔成一片。情急之下我也抱死刹车转过前轮绕开，刚往边上切出，冷不丁后面砰砰几下重击而来，有人连车直接扑倒在我背后，一把将我放倒，先着地的左腿插进了对方的牙盘，被戳得血染鞋袜。

摔车的瞬间，只有大脑的知觉，意识到发生了什么事，却没有痛觉，当时根本没感觉到小腿的戳痛和流血，连左侧大腿肌肉肿得老高也浑然不知，当时的心里很平静，一种什么都放下的平静。我挺起身子，四下很安静，大集团不知道什么时候已经走得干净，零零散散几个摔车后准备追赶的正在准备爬坡，身边的地上直挺挺躺着三四人，救护车正在停车准备救助。我扶好车子，粗看了下，轮组完好，没断辐条没爆胎，链条夹在了防脱夹器上，扯了几下才掰拉出来，空转了几下准备重新骑上，发现前轮蹭死，左右推了推夹器，还是不行，将前刹皮放开，踩了几下后轮也蹭得直响，索性将后刹皮也放开，开始爬坡追赶。脱离了大集团的喧闹，反而感受到了难得的清静，眼前的路面也变得清晰起来，一边跑着一边估算着距离终点应该只有20多公里，且路面较平坦，单飞巡航40没什么压力，而这种比赛比成了单飞，命运也算是来了一丝悲剧色彩的调侃。
捱过隧道后，碰到了抽筋的郑凯，他无法一起走，过桥时又跟上了朝阳轮队的一位老车友，他累坏了，直哼哼自己快五十的人了来比个赛还要这么遭罪，我索性将他一起带了出来，一路领着跑到了终点，最后在千岛湖大桥的猎猎秋风中寂寞同行的还有BBA的王浩。回想全过程，前半程随团观光，后半程缺乏勇气和经验，屡屡错过机会，最后以摔车独行完赛，如此的过程有种说不出来的郁闷，没能与大伙一起在终点线上通过冲刺发泄一把真得很不尽兴。








大集团的环千之旅其实在第一集团成功突围后就已经结束，大摔车更是雪上加霜，彻底让大集团的所有人失去了机会，甚至直接影响到了对团队成绩的争夺，崔克佳明便是其中的最大的输家，他们有三个人进入了第一集团，却又让二个人摔出了大集团。
第一集团的争夺战，是由崔克佳明发起的，丁勇依然勇猛选择单干，试图利用每次的上坡机会冲掉其它人，但每次都让人盯死，而本方人数上的优势也没能很好利用起来，一当队友接上时，闪电的两人便马上插进来，隔断队员相互间的联系，使得崔克佳明想在这节骨眼拉出小火车的计划一直无法实施，因为对手很清楚按他们三人的TT能力，一当启动起来结果真不好说。









在Lecallier加速领骑后，他示意杨国毅上来继续加速，杨国毅的这一次加速加上刘祝庆的配合，使得他们三人拉得有点远，后方队伍中的王福进可不干，全力顶风追击上来，王福进的爆发力很出色，但耐力在这群人中并不算很好，第一集团在这20多公里的拉拉扯扯中，需要不停地启动追击，最后到终点前1公里时，他的体力透支，开始了抽筋，最后都无法完成冲刺。
崔克佳明在试了几次之后主将丁勇已经搞得筋疲力尽，闪电每次防守都得小心翼翼，胡浩的精力也大不如初，除他们之外，其它人也不甘寂寞，时不时给对手上点眼药，搞得队伍无论佯攻还是真攻一概如临大敌，身体疲乏加上神经紧张，相互间的盯防密不透风，哪怕此时有只蝴蝶飞过翅膀都会掉下来。尔后CCN的BOYS想借着隧道的一次脱逃也没能成功，一出隧道口风阻加上下坡，很容易便能被追回。缺乏队友的支持孤力无援的状况下，选择突围显然不是现实选择，不主动领骑蛰伏伺机而动搞一把偷袭兴许成功率更高。






终于，在出了老收费站后，较好保存体力的王国龙借着一个众人斗得疲惫不堪需要调整的领骑机会，突然加速启动，开始单飞而出。可以想像的是，不管身后的追赶情况如何，此刻在王国龙右转向千岛湖大桥进发时这一刻的心情无疑是极为美妙。那是一种千辛万苦后见到距离胜利很近的才有的喜悦，分泌而出的多巴胺涌出压抑不住的兴奋，刺激而出的肾上腺素使得全身充满了力量，这是勇气才能带来的特殊体验。





王国龙刚拐进大道，还没见到大桥，背后的小集团便席卷过来将他冲散。当队伍踏入标示性的千岛湖大桥时，几乎每个人都
会小激动一下，战斗即将结束，战斗即将开始，相互间的盯防最好能做到眼皮也不眨一下，你看看我，我看看你，谁也不先发力，都在计算着自己的射程和弹药储备。
终点1公里处，决战开始，队伍突然提速，相互间拼抢位置；终点500米处，开始发射，尽管崔克佳明人数占忧，但在启动冲刺那下完全给闪电占了上风，而蛰伏已久无人提防的张云龙却冲在了胡浩前面，以一个多身位的优势夺得了第8届环千赛的冠军，爆出了一大冷门。张云龙高举食指，以胜利者的姿态滑过终点线。胡浩冲刺落败夺得亚军。



尾随胡浩后面的快客队员夺得季军，成绩表上是张利，其实张利本人还在大集团里，并没出现在此刻的终点线上。本次最为混乱的一点就是号码和本人对不起来，真正核实起来很多车队都存在这个顶替的现象。





闪电的冲刺手朱梵心在团冲中拔得第四名，一举确保了闪电队团体前三的成绩，也算是对控制了本场比赛70多公里的闪电队员们领骑的回报。不妨意淫一下，如果闪电对比赛过程的控制是倒过来，在最后10多公里才开始跑高速火车，那比赛的结果将会如何了，恐怕没人知道，现实总在想像之外。
最失望的莫过于丁勇，作为第一集团的中心人物，过多过频的突围耗费了他的体能，前12名都没能冲进，伟哉，惜哉，功败垂成。而崔克佳明在人数占优下没能将第一集团控制下来，导致主将消耗过大，在战术上的选择执行上也值得商榷。







一分钟后，大集团杀到，带起层层热浪，队伍前方的依久以凶猛冲刺的方式来渲泻完对比赛的热情，后面的一脸轻松滑行过线，伸手按下码表。场外观众激情被点起，纷纷拿起相机猛拍，经过3多小时的等待，那种出发时车轮滚滚，人声鼎沸的壮观场面再次从耳边响起，只是这一次的声音，得过一年之后才能有回响，显得格外漫长。


特别感谢奥斯盾--都市黑豹的照片。

再回一次贴！这种帖子，只看不会真对不起楼主！想以后经常看，大家多回帖！

所以我说，报道车赛的必须是车手，还得是参加比赛的车手，还得是能骑在前方的车手，哈哈，写的很好，
我等一相吊车尾的选手都不知道前面在干嘛。。。