爱在山海之间！两年台湾环岛+KOM参赛流水记！

小弟在此首先要向翘首企盼已久的诸位亲们说声抱歉，因为有很多朋友从去年这个时候就开始守候了。2013年11月初参加完KOM赛事后，我陪着妈妈骑车环岛回来就在武汉环湖网开了一个帖子，结果是刚起了个头就被自己搁置了。这篇被命名为《六年谱写的练习曲-台湾骑游散记》的帖子由于繁忙的事务和我的懒惰，故事被定格在了往返于台海两岸的一艘游轮上。

这次是我第二次从宝岛台湾满载而归了，无论如何都应该给关注并支持我的各位一个交代。但是请您不要对鄙人抱有太高的期望，因为我不是一个喜欢用理性分析赛事的人，我更愿意将自己与宝岛的这份情缘用文字和照片向您诉说。因为，我不仅仅是一名车手！

垦丁玩够之后，14号也就是比赛前一天的早上我们坐上了沿着东海岸去花莲的旅游大巴，我们计划一路玩过去跟队友汇合。此前在台湾最南端的太平洋海岸，我已经将准备的戒指送给了心爱的姑娘，她很感动，于是欣然接受（此处可以有掌声）！对我而言，此次台湾之行最重要的事情已经做到了，剩下的KOM就好好去享受比赛好了！

于是今年，2014KOM我又来了！这次是带着我亲爱的女朋友来，计划是要在美丽的台湾东海岸向她来一次隆重的求婚！

2014对于我的单车生涯来说是非常重要的年份，是在荆棘中艰难前行的一年。今年我尝试了UCI的职业赛事，也为此放弃了很多能够轻易获得奖金的业余赛事。上半年的竞技状态还行，但是运气欠佳，连续四次在比赛中遭遇摔车，环青海湖赛的职业首秀也是因此结束。下半年由于种种原因状态跌入谷底，导致在比赛中过于保守错失很多机会。终于在赛季即将结束的时候慢慢找回了一些比赛的感觉，于是在KOM比赛报名即将结束的时候在此联系了我在台湾的老大阿权，委托他帮我报名参加今年的东进武岭登山王挑战。

说到台湾就不能不提到骑行，说到骑行就必须要扯上梦想！七年前的此时，我在武汉某大学的图书馆里带着耳机看着文艺小亲新的环岛公路片《练习曲》点燃了自己的单车梦，如今我希望能够通过分享自己的经历让更多车友圆梦。

那么接下来咱们言归正传。台湾公路制高点的合欢山武岭，是赛德克巴莱的故乡，众多单车爱好者心目中的终极山岳挑战。非常荣幸能够连续两年登上该项大赛的领奖台，每当赛事主持人提到我名字的时候我都会像在做梦一样。因为与之前比赛过程中的煎熬相比，这种感觉真的太美妙了。
2013年我获得的是25-30岁组的第六名，2014年我获得了20-30岁组的第七，同时被组委会授予中国大陆地区优秀车手的奖励。这两年比赛的路线完全相同，参赛选手的实力也都是超强的，但由于比赛日期的微调导致比赛当天的天气有很大的差别。至于为什么会有这么大的差别，先卖个关子，请看下文分解。

2013年的11月初，我参加完被誉为‘中国业余自行车锦标赛’的环千岛湖赛之后直接从杭州乘坐高铁到达厦门与妈妈汇合，然后于当日傍晚搭乘中远之星号客轮启程，次日早晨抵达基隆港。在港口先与妈妈分别，她跟着几位从武汉一起来的车友先骑车去台北，而我则是赶火车去花莲去和临时加入的‘台北领先车队’队友汇合。抵达台湾后感觉一切都很亲切，人们讲话都是轻言细语，街道各处干净整洁，小小的火车站与大陆的人潮涌动相比也是别有韵味。一路上坐着自强号列车沿着东海岸欣赏美景，不知不觉就到达了美丽的海滨小城花莲。
从火车站扛着装车包出来之后队友们都还没到，于是在广场边的711门前装好车休息。车站广场中央伫立着一尊国父孙中山的塑像，路边的机车牌照上清晰的写着‘台湾省***’。坐在711门口数了机架战机的起落，阿权和阿立和另外几位队友就驾车来到了身边。队长下车后的以一件事是向我鞠躬致歉，说让我久等了！令人受宠若惊。接下来就是入住经济实惠的‘国军英雄馆’在北京工作过的阿权帮我调试单车，领队会议等活动，大家交流甚欢没有任何隔阂。晚餐吃了花莲的著名小吃‘公正包子’听完队友们传授经验，早早睡去

比赛日早晨四点半就起床，洗漱、早餐、准备工作结束披星戴月来到赛场。这次从大陆过来参赛的还有小老乡胡浩，在起点见面打了招呼就各自准备了。天气很好，远处七星潭的海浪声和近处机场战机的起降声和会场的喧嚣掺杂在一起叫人异常的兴奋！这次比赛500人的参赛队伍中有差不多三分之一是来自各国的职业车手，其中包括当年环西班牙赛的登山王和伊朗、日本等国家的抢手。简短的开幕式之后就是期待已久的发车开波，前18KM是平路热身段，经过太鲁阁大桥之后才是真正比赛的开始。暖身段的地势平坦，道路宽敞，天色渐渐亮了起来，我一路都在集团中前部看热闹很是开心。途中还偷偷在集团边上放了次水，为真正的比赛减负。
热身赛段很快结束，过了太鲁阁大桥之后就如队友阿立所料集团开始爆发了！众PRO在集团前部频繁进攻，地势不断起伏，穿越山川峡谷隧道，一会儿沿着石壁不断爬升，一会又是弯道下坡极速拉扯，节奏变化之快令人叹为观止。此时呆在集团里的感觉就像是在坐疯狂的过山车，好在集团前部聚集的都是精英中的精英再加上天气给力，没有出现什么事故。只是这种频繁变换的节奏使得领先集团人数迅速精简。到了赛程过半的时候，第一集团已经只剩下不到三十人了，一看胡浩也还呆在我们这个集团心里也挺高兴的。过了60KM节点之后即将迎来第一个途中补给点-新白杨，此时集团前部开始了一波强力的进攻而我正在中后部喝水吃东西，拉扯开始之后节奏没调整好再加上前面一名外国选手的段龙就无奈了掉出了领先集团。愚蠢的疯狂追赶一段之后导致大腿肌肉抽筋，不得不放慢了速度。在补给点拿到了车队后勤人员提供的补给品之后就开始了自己一个人的战斗。随着海拔的不断爬升，气温也慢慢降低，好几位车手都因种种原因选择了退赛。有两个看起来很强的老外就在我面前抽筋倒下了。大腿抽筋使我不得不放慢了速度，不过好在还能调整状态慢慢骑。看到有几位选手由于小腿抽筋导致无法完成踩踏动作而倒在地上，顿时对给我提供压力袜的赞助商LINSPORTS生起了感激之情。降速之后有几位后方的车手超越了我，但是又不能勉强自己去跟进。因为阿权说过，要我为最后的十公里天堂之路保存实力。就这样一路调整状态，经历几段起伏来到了传说中的大禹岭天堂之路赛段，这里的最大坡度接近30%！我开始怀疑自己的39-25最小齿比是否够用了。果然不如我所料，在几段极其变态的坡道上，这个标准齿比让我抽筋抽得欲仙欲死！当我拖着疲惫的身体登上武岭通过终点线的时候，感觉自己整个人都解脱了！但由于山顶场地有限，温度又极低，不宜做过多的停留，穿上御寒衣物就向另一边的山下溜车而去了，队车和颁奖会场都在下面。
在会场吃着赛会准备的美味便当，等待着比赛成绩的公布，心里已经是如释重负，感觉这样的比赛能够完成就是胜利了！当主持人叫到我名字的时候连我自己都惊呆了，真的不敢相信，我能够获得我们年龄组的第六。我这次代表的‘台北领先车队’也凭借着中壮年组大哥们的出色表现获得了团队积分第二的好成绩，要知道团队第一可是拥有多名伊朗外援的RTS车队哟！令人兴奋的颁奖结束后，在台下还遇到了来自BIKETO的袁海，他们应该是最早来报道KOM比赛的大陆媒体了，而我幸运的成为了登上该项赛事领奖台的首位大陆籍选手。胡浩的成绩其实要比我好一些，但是在他所在的组排名靠后无缘奖台，着实可惜

膜拜大神

顺利完赛的各位都很兴奋，就连卷入摔车而没能取得理想成绩的阿立也为这次团队的胜利而感到骄傲，大家约定明年再来武岭见！之后队长和阿权就驱车送我去新竹与老妈汇合了，途经了赛德克巴莱的雾社和著名的清静农场。真的非常感谢他们！

在跟妈妈的大部队汇合之后我们开始了休闲的环岛骑行之旅，我们经过了鹿港小镇、高雄旗津、恒春垦丁、等各处美景留下了很多美好的回忆，也深深地体会到了台湾旅游宣传语中的那句：台湾最美的风景是这里的人！  这一路我们收到无数次陌生人的帮助，小到问路，大到器材修理，总是有热心人愿意来帮助我们。在这座美丽的宝岛，不管是外省人还是本省人，客家人还是原住民都能够愉快的和谐相处。这一路过来‘温良恭俭让’的台湾同胞给我的映像非常的好，当我问路的时候无人拒绝，都是热情的帮忙，甚至是要领我去。
在行程中的某一天，大家由于惧怕苏花公路的艰险选择了搭乘火车，而我坚持要骑车去观赏那传说中的清水断崖，途中遭遇了爆外胎的凶险情况，庆幸有好心人帮忙才能够安全抵达目的地

在台湾每个人挂在嘴边的几句话就是：你好！谢谢！

当我们习惯了在台湾的生活方式之后再回到大陆之后反而被各种冷漠弄得摸不着头脑。

一脉相承的同胞们，差距怎么就这么大呢？

台湾！刚离开就会想念的地方！

当阿权帮我成功的报上名的时候，距离比赛已经不到一个月了，如果将目标设定在要去争取一场怎样的胜利已经不太现实，我和女友就开始计划她的第一次台湾环岛游。去年的很多记忆都还历历在目，这次我们希望能够更深入的了解台湾，于是并不计划全程骑车环岛而是选择坐火车和汽车还有骑机车环岛。如果说去年的骑行环岛是走马观花，那今年我们计划的则是深度游，当然我私下计划的还有一场浪漫的求婚，早早就将铂金钻戒准备好了。
由于我们的家乡武汉是开放台湾自由行的城市，入台手续相对来说比较容易办理，据说这次有好多车友报了KOM但是由于签证的关系无法参赛，我表示遗憾。不过明年我可以组织大家一起组团报名，这样就和我们去年的操作方式一样通过我朋友的旅行社代办，加上我的台湾朋友协助应该能够圆大家一个KOM梦！
我们这次的旅行计划其实蛮简单的，11月7日从北京坐飞机经香港到台北桃园机场，然后在台北的木马轮车店附近呆几天，因为这次他们为我准备了比赛用车（坐飞机带车有时候行李费太高，九月去美国比赛来回带车就花了我450刀）。之后会去台中参观我6年来的赞助商linsports公司在彰化台中交界处的高端工厂。然后就是一路南下经高雄到台湾最南端的恒春垦丁寻找电影海角七号的美景。最后就是一路沿着最美的东海岸公路去到花莲与队友们汇合，这次我依然是‘台北领先车队’的一员。