爱在山海之间！两年台湾环岛+KOM参赛流水记！

一路沿着海岸公路向花莲进发，天气一直都是阴晴不定，风也特别大。这与我2013年骑车环岛到此的天气如出一辙，原因是台湾每到11月中旬都会迎来太平洋上带来充沛降水的东北季风。每年到了这个时候，东海岸的雨水增加，风浪增大，渔业也都开始准备进入冬歇期。这次的KOM比赛也势必会受到东北季风的影响。当我们的车越接近花莲，雨势就越发强烈，好在傍晚到达花莲市区的时候雨水暂时停歇。我们在去年住过的那家国军英雄馆找到了队伍，阿权已经帮我把比赛用车带到了住所，还是去年住的那间房。阿立还是老样子瘦瘦的，纯爬坡型选手。大家简短的寒暄交流之后就开始调试器材，这时我发现车店的技师忘记帮我更换爬坡轮组了，第二天我只能用一对接近两千克的3T铝刀爬坡。不过也无所谓了，这次比赛好好享受就好。睡前依旧是领队会，由于这次队长有事不能来参赛车队的组织工作有些混乱，会上安排我们家妹子提前坐着游览车上到山顶为队友们准备御寒衣物。散会之后大家都早早休息了，我准备好了比赛的一些补给品之后也睡了。

比赛日的早上依旧是四点半起床做准备，跟去年几乎一样。可是当五点半钟我们抵达起点的时候却发现雨是越下越大，温度也只有十几度，大家都很担心到了山里会是怎样。在起点处又碰到了广州来的梁夏夫妇和他们带来的车友，大家简单的聊了几句就各自去热身了。由于我穿着‘上海全动’车队的防风马甲，被从大陆专程来报道比赛的CCTV记者和中央人民广播电台记者拉下来问了半天问题，问到了都开始冷得打哆嗦的时候他们才放我去热身。不久之后比赛就进入了发车仪式和前部的18KM热身段。
比赛开始后，雨水丝毫没有要停下来的意思，反而是越下越大。好在我今年已经比了不下五场的雨战，积累了一些能够用上的经验。暴雨中的前行就像在游泳一样，跟在集团里也是险象环生，靠到集团中后部放了个水之后果断溜到集团前部的精英集团里呆着，跟着冯俊凯这样的PRO一起骑才安全。果然，没过多久大团中部就发生了大规模摔车，据说有超过20名车手被波及，这时候已经很接近太鲁阁大桥的放行点了。等过了放行点之后集团的拉扯瞬间就开始了，随着蜿蜒起伏的道路不断向前，进攻就从来没有停止过。虽然今天的天气很差，但是感觉集团在前段的行进速度是要高于去年的，这导致集团在迅速迅速的减员。越深入山中，越觉得自己车上的那对轮子会拖脚，心里的压力也越来越大。由于雨水的冲刷，比赛开到三十多公里的时候赛道两侧不时地出现泥石流和落石的痕迹，在一段隧道的入口前方有几个老外由于路面湿滑摔在了一起。这一摔把我吓得够呛，我今年已经被摔车折腾怕了。捏着刹车向外侧躲避，都刹得靠石壁停了下来才终于逃过一劫，可有一名车手在起身的时候撞到了我的后轮，导致我的后轮从那时开始就会不时的蹭到刹车。于是我掉出了领先集团，再无力追回。
按照自己的节奏慢慢往上爬，由于下雨和低温，身体热量消耗非常的快，必须不停地吃东西为身体提供能量。我身上背的所有能量补给很快就被消耗干净了，此时还没有到达64KM处的新白杨补给点。可当我咬牙切齿的爬到新白杨的时候，却发现由于队长不在的关系，途中补给员的手里除了香蕉之外没有任何能量补给品。当时我就欲哭无泪了，接过香蕉继续往上爬。海拔2000+的地方温度就已经只有几度了，雨水还在不停带走身体的热量，开始有很多车手从前方集团掉下，也有后方的车手不断追上来形成新的集团。其中有很多人出现了失温的现象，不停地有车手退赛，感觉比去年要频繁得多。悲催的是，由于能量补给的缺乏，失温在不久之后找到了我，使我全身发抖几乎到了要放弃的边缘。可是当我想到在山顶等我的队友和一直支持我的赞助商还有诸位朋友对我的期待，决定还是要坚持下去。一路找路边的补给站要各种吃的，不管是什么，只要是吃的就往嘴里塞，终于让我熬过了最痛苦的一段路。不久之后我就进入了最后的十公里爬坡，被誉为天堂之路的大禹岭路段。在3000+海拔的凄风冷雨中不停地大声吼叫来鼓励自己，看到身边不停地有车手退赛反倒更坚定了我要努力完赛的信念。途中我失温的一段阿立超越了我，当时我还在在为他感到高兴，可惜的是他在最后的三公里处由于失温而退赛了。渡过了最艰难的一段之后，我的状态反而渐入佳境，在在后的几公里陡坡连续超越了很多车手。我努力让自己打起精神去迎接山顶上我们家胜利女神的拥抱！最后的5K-4K-3K-2K-1K-500M-300M  最后在终点前我还完成了对两名车手的超越，看到女友的面孔由远及近从焦急的等待到欢呼和喜悦，我的心里也是如释重负。山顶冷得跟冰窖一样，换上御寒衣物整个人还是会大幅度的抖动，喝了组委会准备的十几杯姜汤才缓过来。这场比赛又是暴雨又是低温还受摔车影响发生器材故障本以为获奖无望了，结果组委会还是将我叫到台上颁发了大陆地区最优秀车手的圆点衫和两岸友谊奖杯，令我非常感动！
等到队友们都陆续抵达了终点，颁奖也告一段落，我和女友也都圆满完成了自己的任务，大家也都累了。于是坐上大巴开始慢慢从反方向下山回台北。这次比赛的完赛者只有参赛者的一半不到，领先车队这边算上我也只有7人完赛，阿权和阿立两位老兄都在途中退赛了。不过好在没有人受伤，这就是不幸中的万幸了。大家一路有一碴没一碴的昏昏欲睡聊着天，晚上才到台北。由于我们是次日清晨的飞机要赶回北京，跟队友们简短道别相约明年再来台湾，再来KOM之后我和女友就打车去了桃园机场，本次台湾之旅也就画上一个不想画上的句号。

后记：上面的几乎是流水账和个人情感的不完全表达，各位看官凑合着看，下面来总结下去台湾玩和参加KOM的经验和小小体会。

首先说玩，台湾和大陆之前有着千丝万缕的联系和很多的共同点，当然也有历史带来的一些意见分歧。但是来过台湾的大陆客无不对这里赞不绝口，这里有我们几乎遗忘的一些东西，这里有数不胜数的美食和宛如仙境的美景，但是这里最令人牵挂的是‘温良恭俭让’的台湾同胞。当然了，台湾人也都不一定都是友好的，我们也遇到过很渣的，但几乎只是凤毛菱角不足为虑。目前人民币对台币的汇率接近1:5，所以各位大陆土豪们如果去台湾可以尽情的买买买！吃吃吃！玩玩玩！绝对是超级划算的！不过要是要来参加KOM赛的话，那您还得接着往下看。

关于KOM赛事，这个比赛我就不用过多介绍了，轮不到我来说网上报道太多。关于怎样参赛和怎样顺利完赛，我还是可以说两句的。参赛首先要通过‘中华民国骑士协会’报名，其实就是台湾的‘中自协’啦！然后就是办理出入境手续，这是目前没有开放自由行的兄弟们最担心的问题，今年有大约十位车友就是因为这个原因没能成行。不过到了明年，这就不是问题了！当然不是因为台湾‘解放了’，而是我已经联系好了一位台湾老兄，他会帮我给大家组队报名，不仅比赛还能环岛游。到时候有想法的诸位直接找我就行，咱们直接组个大陆地区联队，拉点赞助一起去台湾爽吧！

那么关于完赛的问题，其实就跟我今年参加美国单日距离最长的LOTOJA赛事经验差不多，补给必须充分而且不能断线！说简单点就是整个比赛过程中要不停地吃东西。还有很重要的一点就是要保存自己的体力和保持节奏，有人拿这个比赛跟张家界的天门山去比，我觉得完全没有可比性。去年我还没在UCI挂号的时候也去天门山玩，天天都是前十，跟着坡神死磕准没错儿。但是KOM如果前半段让自己爆掉，最后10K的天堂之路您就等着上收容车吧！

如果诸位还有什么问题可以在帖子里留言或者加我微博或者微信聊咯！谢谢各位一直以来的支持哈！谢谢！

最后的最后，我要感谢今年一直支持我的朋友们和赞助商们！

感谢 LINSPORTS   NW   上海TREK全动俱乐部     木马轮BUFALO    鑫振发商贸       感谢你们给了我最好的产品！

感谢朋友们一如既往的支持我！

大神明年拉一支大队伍过去。热热闹闹爬武岭

认真拜读了！很受鼓舞！我一定要去骑武嶺体验一下！

恭喜华哥求婚成功！！！

还让不让我们普通人活了？这是那么生活。爱的滋润，文采也见长。文章我先收了，比我预想的好很多，做教材了

你这一文采飞扬就近10000字啊