再谈自行车王国之答疑篇及火车探路篇（有图有真相）

谢谢海盗，有心了

这样的车厢在中国的铁路上根本行不通的，就算造出来了，也会沦为和地铁一样拥挤不堪，更何况铁路还受到国内舆论的巨大压力，如果铁总的某位领导思想开明，希望在此方面尝试的话，就国内的舆论势必遭到绝大多数人的反对，特别是那些务工人员群体，所以铁总绝不会干这等“冒天下之大不韪”的事情来。

banjiu 发表于 2015-2-24 10:41
这样的车厢在中国的铁路上根本行不通的，就算造出来了，也会沦为和地铁一样拥挤不堪，更何况铁路还受到国内 ...

关键是铁路局领导这一关不好过啊。想让他们那些老一代官员转变思维实在是太困难了。

海盗 发表于 2015-2-24 02:40
问：这边美女多么？
答：真的满大街只要是年轻的当地女性真的几乎都是美女，不能说百分百，百分之九十九都 ...

美女那条没图没真相{:soso_e102:}

不错啊，开了眼界！谢谢分享！

涨姿势了

张小胖 发表于 2015-2-24 14:31
美女那条没图没真相

这个，因为这边人比较注重隐私，没经过他们同意拍照的话，我怕惹麻烦，所以拍的很少

banjiu 发表于 2015-2-24 10:41
这样的车厢在中国的铁路上根本行不通的，就算造出来了，也会沦为和地铁一样拥挤不堪，更何况铁路还受到国内 ...

这个主要是对谁负责的问题。其实我们国家铁路并不算繁忙（春运确实是客流量最大的）。要知道，荷兰铁路系统是全球排名第三繁忙的，但人家却在不影响普通人通行的情况下允许自行车，我觉得咱们可以向他们学习。

比如我们可以在列车的首尾两节车厢开辟自行车轮椅等专用区，既不影响普通乘客的通行，又能给自行车提供便利。


要知道，咱们国家自行车人均保有量低于他们国家，他们是每列火车都多多少少有人带自行车上去却没影响他们正常秩序；而咱们偶尔一次带自行车上去就成印象秩序了，难道这也是特色？

到时候一定会有所谓弱势群体要求把电瓶车也搬上去。真要搞一节车厢空转，一定会被喷，因为一节火车的挂车量是限定的，多一节自行车厢就少一节普通车厢。这会影响他们一人占3个位置睡觉的。要知道现在公交专用道和brt专道都被喷。接受300w汽车的人绝对比接受3000块自行车的人多的多。我相信，肯定是有不明真相的群众大理投诉才导致铁路部门出这个决定，和次序无关，和收入有关。能挣省力的钱干嘛挣费劲的钱，说到底，还是骑车的人太少。连成为“弱势群体”的资格都没有。

飞鸟斜阳 发表于 2015-2-24 23:08
到时候一定会有所谓弱势群体要求把电瓶车也搬上去。真要搞一节车厢空转，一定会被喷，因为一节火车的挂车量 ...

我觉得不一定要求挂一节自行车专用车厢，也不必像荷兰部分列车腾出半节车厢做自行车。

如果将部分车厢的连接处作为专门区域，同时规定自行车必须放置在指定位置，那么估计大家都能接受。注意，荷兰这边是要把自行车拎上火车的（摩托车不属于自行车不让上的），放国内想必没几个人能把电动车抬上火车吧。