[2015环法]完全观赛指南(线路简评、赛段分析、规则介绍等）

第二十赛段 莫达讷-阿尔普迪埃 110.5公里 高山赛段
地形图：

Col de la Croix de Fer



阿尔普迪埃的坡度图：



       因为山头滑坡，原定的加利比耶山爬坡换成了Col de la Croix de Fer，这也意味着赛事海拔最高点变成第17赛段的Col d'Allos（2250米）。比赛应该就只会在最后的阿尔普迪埃上演决斗，除非总成绩前四的车手在这个赛段开始之前都还没拉开明显差距（但这种情况要出现，个人觉得概率是极小的）。
       阿尔普迪埃这个爬坡已经在环法出现过很多次，甚至有些过度使用。13.8公里平均坡度8.1%，23个发夹弯是这个爬坡的标志，也意味着这个爬坡非常适合进攻。即便用得很多，但是绝大部分车手应该都希望能在这个爬坡获得赛段冠军，能将自己的名字留在这个传奇爬坡是非常有意义的，比赛最终的名次也将在这里决定。

第二十一赛段 塞夫尔-巴黎香榭丽舍大街 109.5公里 平路赛段
地形图：

       终于到达巴黎了！在经过连续五个山地赛段的争夺之后，冲刺车手终于可以在第三周唯一一个平路赛段找到属于自己的光荣时刻。在基特尔缺席的情况下，卡文迪什能否夺回香街之王的皇冠？克里斯托弗、德根科尔布、格雷佩尔，甚至带伤的布阿尼谁会在这里挑战卡文迪什甚至夺冠？对了，绿衫的争夺还有没有结束，这是这个赛段的看点，也是2015环法的终点。

乐视转播地址：
http://sports.letv.com/izt/letourdefrance2015/index.html

各个荣誉衫
环法有四种荣誉衫：领骑黄衫、冲刺绿衫、爬坡原点衫和新人王白衫。


黄衫：法语maillot jaune（记住这个词，看网上直播时在屏幕下方经常会出现）。是奖励总成绩用时最少的车手的荣誉衫。最早出现在1919年。之所以说黄色，是因为当年比赛是由《汽车报》赞助的，而这份报纸是印刷在黄色的纸上。现在则是改为由里昂信贷银行赞助(LCL)。

注：2015环法除了两个计时赛段（第1和第9赛段）外，每个赛段都有减秒，赛段前三分别奖励10-6-4秒；中途冲刺点没有减秒。


绿衫：冲刺积分衫，也就是奖励冲刺积分最高的车手的荣誉衫。这些积分都是依据在终点或者中途冲刺点的名次而奖励给车手的。现在绿衫由斯柯达赞助。
绿衫积分规则：
在平路赛段(冲刺积分系数1的赛段) 1到15名分别奖励积分：50-30-20-18-16-14-12-10-8-7-6-5-4-3-2
在中等山地赛段(冲刺积分系数2，3的赛段) 1到15名分别奖励积分：25-22-19-17-15-13-11-9-7-6-5-4-3-2
在山地赛段(冲刺积分系数4，5的赛段) 1到15名分别奖励积分：20-17-15-13-11-10-9-8-7-6-5-4-3-2-1
在个人计时赛(冲刺积分系数6的赛段) 1到15名分别奖励积分：20-17-15-13-11-10-9-8-7-6-5-4-3-2-1
在各个中途冲刺点1到15名分别奖励积分：20-17-15-13-11-10-9-8-7-6-5-4-3-2-1

各个赛段冲刺积分系数：

圆点衫/斑点衫/波尔卡衫：也就是奖励爬坡王的荣誉衫，拿到爬坡积分最多的人穿着。比赛中途会有不同等级的爬坡，级数越高，比如4级爬坡点，最容易，级数越低越难，无等级(HC级)最难。圆点衫由家乐福超市赞助。
爬坡积分规则：
HC级爬坡点：前10名分获积分：25, 20, 16, 14, 12,10, 8, 6, 4, 2
1级爬坡点：前6名分获积分：10,8,6,4,2,1
2级爬坡点：前四名分获积分： 5,3,2,1
3级爬坡点：前两名分获积分：2，1
4级爬坡点：第一名获积分：1

另外山顶终点的爬坡积分会加倍（第10,12,17,19,20赛段）。

白衫：奖励总用时最少的年轻车手的荣誉衫。年轻车手的定义：1987年1月1日以后出生，25岁及以下的车手。由Krys赞助。
如果车手同时又资格穿多于一件荣誉衫，则穿最重要的那件，比如同时是黄衫和圆点衫得主，则穿黄衫，而圆点衫给爬坡积分第二的车手穿着。
敢斗奖：每个赛段都会评选出一个车手，获得敢斗奖，奖励那些积极进攻的车手。当然比赛最后还会综合车手表现，评出一个超级敢斗奖（这不是空头支票，是有奖金的）。