拍摄手法上，武岭爬坡几个长镜头很不错，可惜太少。而城市绕圈赛中，由于毕竟不是职业队在跑，很难拍出味道来，几次航拍到主车群时队伍实在太散，业余赛味很重，只能避重就轻拍些近景特写，并用配乐将镜头带动起来，保持住观众的兴奋感，而造成片子虎头蛇尾的原因其实就是弱在三角恋的处理上。
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同时也很感谢其它朋友们的交流，认同也好不认同也好甚至动辄谩骂都没关系，我索性就在这里说下我自己为什么对这电影负面评价的缘由吧，当然说出来并非是为了谋求认同，只是讲讲我的看法。
有的朋友说电影全程看得血脉偾张，而我在看第二遍时到中后部直接看睡着了。这个反应对我而言很正常，每个人的审美情趣，审美偏好并不相同，无高低之分仅偏好不同。跟以前的转山比，大家更关注破风，就因为它是真正讲自行车这个运动的电影，对它自然有不一样的期望，就不免要用自己对这项运动所积累东西去审视它，而且故事本身讲得是洲际队的事，并不是车友参加的中国自行车联赛，讨论的立足点是相当高的，拿电影的比赛跟UCI的一二级赛事比较没什么不适合，只是希望剧组在拍续集时提升更多。
破风是部典型的港式流水商业片，从故事情节到人物设定，剪辑和镜头语言，都是商业电影的通常模版。这类电影强调视觉冲击，不需要观众有什么思考，所有桥段都直白到秒懂，导演从不以考验观众的逻辑能力为乐，而是用简单逻辑把你宠坏到出了影院就忘了所有的程度，它只是一部题材对我们胃口的合格商业片而已。对电影而言，争论的焦点也是在类型片的专业性和商业片的节奏上。相比较而言，以前的转山是部台湾腔调的文艺片，自行车作为交通器具在文艺青年的眼中被赋予了别样的意义，成了摇滚歌词中的天堂阶梯，成了他们这个特殊群体寻找生存意义的身体一部分，自行车和藏区一样，上升到了这个群体的精神图腾的高度。现在的文艺青年们早已看不起醉生梦死的老辈作派，也没钱周游列国，只能更钟情于苦行僧式的随处流浪，通过逃离亲朋好人，逃离社会责任，感觉逃离了尘世的污浊，人不人鬼不鬼经历了许久之后，然后剪去长发，宣称找回了自已，他们毁了自行车的B格，就像每年上万人扎堆到一处，毁了318一样。
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