为什么自行车不能带上火车

shark0310 发表于 2015-8-20 20:23
请问有看过便携拖车吧？做工差点的直接钢管裸露没见过吧？谈牙盘伤人，你怎么不考虑到素质低下的人拳头都 ...

用做工差的便携拖车是群体？铁总敢惹“弱势群体”，还不知道被大V喷成啥，咱骑车圈，真要有1亿基友，再来一群大V，上个火车还真没啥问题。

Master.Li~骚粉 发表于 2015-8-17 17:31
也有可能就是想赚钱1辆车几十块而且就跟着火车走的 不赚白不赚

国外很多的也是收费的，其实收费没什么，确实超了，那收就收吧，总比托运更放心点，问题就是，现在很多地方给钱也不让上。

banjiu 发表于 2015-8-17 18:30
铁总的霸权统治又不光是针对旅客的，更多的是针对他们自己的职工。除了受制于我国现实的铁路乘车环境客观 ...

是的，市场更开发的大巴就好多了，除非是在塞不下，轮渡，飞机也是，事实上，就是铁路系统最罗嗦麻烦。所以带车能大巴就大巴。反正铁路他不缺我一个乘客。

飞鸟斜阳 发表于 2015-8-21 12:27
是的，市场更开发的大巴就好多了，除非是在塞不下，轮渡，飞机也是，事实上，就是铁路系统最罗嗦麻烦。所 ...

你可以到铁路论坛上去看看职工板块，有多少职工会发自真心地说铁路的一句好话，哪怕是一句感恩的话？（我想骑友当中也一定会有铁路职工吧。）我在这里可以很负责任地说，十个里面能有超过两个说铁路好话的人就已经相当不错了，套用某个铁路职工的一句话：“中国的铁路其实就是政治和军事这两大势力之间相互博弈的牺牲品”，不是我要在这里打击骑友们与铁总较量的信心，在这里还是奉劝那些幻想着美梦会实现的大V们，你们醒醒吧，别在那执迷不悟，异想天开了。毕竟“Too young，Too simple”。因为你们根本就不了解中国铁路的本质是什么。提案，意见神马的根本没用。在中国铁路这种高度垄断的体制下，那样的车厢，再等100年都是不可能出现的，就算那样的提案获得通过，就国内的环境，我敢保证新闻一出，全国上下骂声一片（尤其是社会上那些农民工群体肯定会骂街抗议）在社会舆论的强大压力下，提案最终还是要被否决的。再说，这种玩意是不符合铁路政治意义的事物，提案肯定会以失败而告终，这样的结果猜都能猜到。死心吧，想都不要去想，铁总绝对不会为我们而网开一面的。记住，中国毕竟是中国，欧洲国家的那一套你学不来的。所以说在中国还是老老实实地地玩“4+2”吧，不想玩“4+2”的，有钱坐飞机，没钱坐大巴。曾经有多少人（包含铁路职工）为了所谓的“维权”，与铁路打了多少官司，花了多少钱？最后又有几个能够胜诉的？最后借用网络上的一句话：“年轻人，不要试图与你不了解的力量为敌”。

回忆235 发表于 2015-8-20 16:41
那些当官的只开车，可以方便很多事，他们又不骑车的

不是骑不骑车的问题，而是体制的诟病。再先进的思想理念遇到了僵化死板的体制，再怎么改革都是无用功。

Master.Li~骚粉 发表于 2015-8-17 14:29
楼上是我设计的一个自行车的停放装置，也是心血来潮做的希望各位骑友给点意见和建议 ...

表示没看懂不过值得深究，

不准上车确实不好，个人猜测我们被有些人给牵连了，如走私，管制刀具及其他危害公共安全的，自行车能藏的地方多，本身又不小检查难度加大。个人善意的揣测。