舟山环岛骑游记(已更新完毕）

又一趟自虐之旅！

在舟山玩了半个多月，就在欧尚边上，可惜没有带车去，很多地方都适合骑车，可把我憋到了

首先更正一下你的标题，应该叫舟山本岛的环岛骑游，因为舟山有很多岛屿，都可以环岛。环岛最难的一段路就是东港到马岙这段，特别是中间的展矛到北蝉，要过4个隧道，差不多就要爬4个坡，有两个坡很长，五一我也零下36度去岱山环岛，就经过那里，还有再加一句，我是舟山本地人，有兴趣来舟山骑游的朋友，都可以来找我。

舟山不错

此乃西岑老线，从马目而来。


终于从西岑线转入鸭岑线，舟山连岛大桥也随即入镜。


破败的码头与蛟龙似的连岛大桥形成鲜明对比。


废弃的码头设施，像个无助的老人，独立海中。


解放军警备区内的舰艇，斗胆拍摄，不知是否会被和谐？


当然，这就是舟山跨海大桥的雄姿。


鸭岑线还是挺热闹，各色旅游大巴穿梭其间，在公交候车亭休息时，很奇怪地发现了马路对面的此番情景，当然，基本可以确定，这是迷信活动，还可以确定是为过世之人所办，其他的就不清楚啦。


很快地过了鸭蛋山轮渡码头，原以为跨海大桥开通后，只轮渡货车了，事实并非如此，还是异常繁忙。


由鸭岑线切入兴舟大道，过了晓峰岭隧道，就是定海竹山公园了，现在叫舟山鸦片战争遗址公园，这是公园入口牌坊门。


早上吃了馄饨和沙馅包子，一上午还喝了四瓶水和一瓶红牛，肚子可不是一般的饿了，找了一家便于看车的小店，一大碗的牛肉拉面，外加鸡蛋一枚和牛肉一份，数分钟后，除了鸡蛋壳和碗筷，没有剩下的东西了。

一根烟后，继续上路，在定海环城西路某桥上，似曾眼熟的景致，美轮美奂。

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好贴，谢谢分享，有空去尝试下

南沙旁边的大青山，那条靠海盘山公路挺好，很适合骑车，前段时间去那边玩，可惜没车。

前段时间全国自行车比赛其中一天的比赛就在大青山里面比，环境很不错，不过门票很贵，进去要100块，

定海道头，原来叫舟山渡，始建于宋代。

下面引用网络资料：南宋宝庆《昌国县志》载：“舟山渡，去县五里，趋城由此涂出”。系舟山通往内陆和悬山诸岛之航泊要津。建渡千余年来，虽经多次兴废变迁，但它始终长盛不衰，从一个只能停泊几艘小帆船的津渡，发展成今日能泊几千吨巨轮的现代化海港。


出定海，走鸭惠线，在切入定沈线的路口，炙热难耐，遂停车休息，宝马在树荫下喘息。
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五分钟后，起身上路，只感觉蛋疼，下车查看，后蹄居然动了胎气！估计这铁钉就是罪魁祸首。


前后骑行5000KM总有了吧，一直没有被扎过，还在车友面前炫耀，没想到我也会有这么一天，直骂自己太乌鸦啦。

无奈，接生换胎吧！使出浑身解数，直到满头大汗。


要是没有路标，我根本就不知道这就是舟山市府衙门。


定沈公路有树荫，但是在机动车道上，为了安全而放弃树荫可不是我的本性，观察来往车辆较少，冒死前行。


山寨版沙特馆，挺有感觉的，应该是舟山体育馆吧。


到达沈家门的滨港路，看到了停泊在海面的舰艇，一看编码NJ493，天那，莫非是南京军区的军舰啊！赶紧闪吧，我可惹不起！


滨港路的繁华街景，空气中充斥了海鲜的味道。


这应该是步行街，下午两点没什么游人，我又擅自闯入。


岛上的灯塔矗立山头，似乎在监视每寸海域。


8月份开渔，渔港停满了大小渔船，或是整装待发，或是满载而归。


滨港路上的最大亮点就是海鲜一条街了，瞧这斑斓的建筑，看着就有食欲。


快艇在海面上画出一条白线，向不远处的朱家尖跨海大桥飞驰而去。


海中高耸的电力输送铁塔，担负着巨大的责任。


这也算违停么？反正我已经是违停老手了。


近日，舟山成了我国的第四个经济特区，荒芜的海滩数年后将高楼林立。


建在海上的滨港路段。


朱家尖跨海大桥新桥的雄姿，在建酒店楼宇充满着商机。