2013 环法杂谈

第11赛段平地个人计时赛段，全长33公里。以马丁现在的状态拿下这个赛段的冠军可能性很大。还有一个看点是康塔多在这里会损失多少时间。在不久前结束的环多芬赛上，个人计时赛康塔多的表现非常糟糕，同样是33公里的比赛，他居然输给弗鲁姆2分40秒左右。
从地图上看，弯道并不多，技术难度不大。

第12赛段，平得没有一个爬坡点。

第13赛段还是平地赛段

第14赛段的终点设在里昂，这个赛段有点像春季阿登森林进行的一系列单日赛，突围车手有可能会拿到这个赛段的冠军。


各个爬坡点的数据
Km 66.5 - Côte de Marcigny1.9 kilometre-long climb at 4.9% - category 4

Km 98.5 - Côte de la Croix Couverte2.6 kilometre-long climb at 5.3% - category 4

Km 113.0 - Côte de Thizy-les-Bourgs1.7 kilometre-long climb at 8.2% - category 3

Km 126.5 - Col du Pilon (727 m)6.3 kilometre-long climb at 4.4% - category 3

Km 161.0 - Côte de Lozanne2.5 kilometre-long climb at 4% - category 4

Km 176.0 - Côte de la Duchère1.6 kilometre-long climb at 4.1% - category 4

Km 181.5 - Côte de la Croix Rousse1.8 kilometre-long climb at 4.5% - category 4

第15赛段是本届环法里程最长的一个赛段，总长242.5公里，终点设在旺度山，这个HC级坡全长20.8公里，平均坡度7.5%。旺度山在历届环法中一共出现过14次，最近一次是在2009年，那年拉波银行车队的格拉特拿到了这个赛段的冠军。
旺度山还有一个别叫“普罗旺斯的野兽”，之所以叫这个名字是因为 1.它位于普罗旺斯地区，2.山顶的风特别大，风声像野兽的嚎叫。据统计全年有240天风速超过25米/秒，相当于10级以上大风。最高纪录是89米/秒，12级台风的风力也不过只有37米/秒。要是快到山顶的时候再碰上逆风，够车手们喝一壶的。
第二周的最后一场比赛，终点又设在山顶，一定有看头。这个赛段过后GC车手们之间的差距会进一步拉大。

赛段地形图

旺度山地形图

旺度山实景图



本赛段各爬坡点信息
Km 20.5 - Côte d'Eyzin-Pinet3.1 kilometre-long climb at 4.9% - category 4

Km 26.5 - Côte de Primarette2.6 kilometre-long climb at 4.1% - category 4

Km 44.5 - Côte de Lens-Lestang2.1 kilometre-long climb at 3.8% - category 4

Km 143.0 - Côte de Bourdeaux4.2 kilometre-long climb at 5.7% - category 3

Km 242.5 - MONT VENTOUX (1 912 m)20.8 kilometre-long climb at 7.5% - category H

好帖，能不能各大论坛一起搞个环法直播啊

yu521088 发表于 2013-6-14 23:39

                               
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好帖，能不能各大论坛一起搞个环法直播啊

其实车友们你一言我一语的就好比是直播了。

第16赛段是中等难度山地（丘陵）赛段，也是进入阿尔卑斯山的前哨战，本赛段突围车手夺冠的可能性大。
地形图

最后5公里


各爬坡点的数据
Km 17.5 - Côte de la Montagne de Bluye5.7 kilometre-long climb at 5.6% - category 3

Km 48.0 - Col de Macuègne (1 068 m)7.6 kilometre-long climb at 5.2% - category 2

Km 156.5 - Col de Manse (1 268 m)9.5 kilometre-long climb at 5.2% - category 2

第17赛段个人计时赛，全长32公里，要说它是爬坡计时赛也不完全正确，因为除了上坡外还有两个下坡，除了考验车手爬坡的技能外还要考验下坡过弯的技巧。马丁在这个赛段不占优势，其实倒挺适合11人车队的桑切斯和阿斯塔纳车队的尼巴利，这两人不但爬坡强下坡的技术也很棒，可惜他们今年都不会参加环法。也许康塔多在这里的成绩和弗鲁姆有的一拼。
地图

地形图

从18赛段开始将连续进行3个山地赛段，最后的总冠军也将在这里决出。
在环法100届历史上Alpe d'Huez 一共出现过27次，并以“21拐”出名，不过在同一个赛段中爬两遍，今年是头一遭。2011年EUROCAR车队的罗兰德第一个爬上了Alpe d'Huez 并拿到了赛段冠军。
今年爬完第一遍Alpe d'Huez 后还要爬一个2级坡Col de Sarenne，它在环法中首次出现。前不久结束的环多芬赛第赛段也使用了Alpe d'Huez +Col de Sarenne这对组合，赛后马丁在他的微博上说，Col de Sarenne之后的下坡非常危险，除了路窄、路面不够平整以外路边也没有护栏，一旦出现意外翻出赛道，车手将作30米自由落体，并抱怨组委会不顾及车手的安全。但也有人持反对意见，SKY车队的波特说这个时候GC车手们之间的成绩已经拉开，他认为在这个下坡敢冒险的车手不会太多，就算在下坡中获得了几十秒分钟的优势，之后第2遍爬Alpe d'Huez时也会被追回，再说他们已经在环多芬赛上骑过一次了，不也没发生事故吗。
不管这些嘴仗，这个赛段的海拔上升依旧超过3000米，特别是后半段Alpe d'Huez 连续爬两遍，很有看点，GC车手们应当会在这里上演一场精彩的演出.

赛段地形图

Alpe d'Huez +Col de Sarenne

第二遍Alpe d'Huez


著名的Alpe d'Huez （21拐）

箭头所指处即Col de Sarenne

Col de Sarenne之后的下坡，确实挺险的，马丁说的不错。