|
比赛日的早上依旧是四点半起床做准备，跟去年几乎一样。可是当五点半钟我们抵达起点的时候却发现雨是越下越大，温度也只有十几度，大家都很担心到了山里会是怎样。在起点处又碰到了广州来的梁夏夫妇和他们带来的车友，大家简单的聊了几句就各自去热身了。由于我穿着‘上海全动’车队的防风马甲，被从大陆专程来报道比赛的CCTV记者和中央人民广播电台记者拉下来问了半天问题，问到了都开始冷得打哆嗦的时候他们才放我去热身。不久之后比赛就进入了发车仪式和前部的18KM热身段。 比赛开始后，雨水丝毫没有要停下来的意思，反而是越下越大。好在我今年已经比了不下五场的雨战，积累了一些能够用上的经验。暴雨中的前行就像在游泳一样，跟在集团里也是险象环生，靠到集团中后部放了个水之后果断溜到集团前部的精英集团里呆着，跟着冯俊凯这样的PRO一起骑才安全。果然，没过多久大团中部就发生了大规模摔车，据说有超过20名车手被波及，这时候已经很接近太鲁阁大桥的放行点了。等过了放行点之后集团的拉扯瞬间就开始了，随着蜿蜒起伏的道路不断向前，进攻就从来没有停止过。虽然今天的天气很差，但是感觉集团在前段的行进速度是要高于去年的，这导致集团在迅速迅速的减员。越深入山中，越觉得自己车上的那对轮子会拖脚，心里的压力也越来越大。由于雨水的冲刷，比赛开到三十多公里的时候赛道两侧不时地出现泥石流和落石的痕迹，在一段隧道的入口前方有几个老外由于路面湿滑摔在了一起。这一摔把我吓得够呛，我今年已经被摔车折腾怕了。捏着刹车向外侧躲避，都刹得靠石壁停了下来才终于逃过一劫，可有一名车手在起身的时候撞到了我的后轮，导致我的后轮从那时开始就会不时的蹭到刹车。于是我掉出了领先集团，再无力追回。 按照自己的节奏慢慢往上爬，由于下雨和低温，身体热量消耗非常的快，必须不停地吃东西为身体提供能量。我身上背的所有能量补给很快就被消耗干净了，此时还没有到达64KM处的新白杨补给点。可当我咬牙切齿的爬到新白杨的时候，却发现由于队长不在的关系，途中补给员的手里除了香蕉之外没有任何能量补给品。当时我就欲哭无泪了，接过香蕉继续往上爬。海拔2000+的地方温度就已经只有几度了，雨水还在不停带走身体的热量，开始有很多车手从前方集团掉下，也有后方的车手不断追上来形成新的集团。其中有很多人出现了失温的现象，不停地有车手退赛，感觉比去年要频繁得多。悲催的是，由于能量补给的缺乏，失温在不久之后找到了我，使我全身发抖几乎到了要放弃的边缘。可是当我想到在山顶等我的队友和一直支持我的赞助商还有诸位朋友对我的期待，决定还是要坚持下去。一路找路边的补给站要各种吃的，不管是什么，只要是吃的就往嘴里塞，终于让我熬过了最痛苦的一段路。不久之后我就进入了最后的十公里爬坡，被誉为天堂之路的大禹岭路段。在3000+海拔的凄风冷雨中不停地大声吼叫来鼓励自己，看到身边不停地有车手退赛反倒更坚定了我要努力完赛的信念。途中我失温的一段阿立超越了我，当时我还在在为他感到高兴，可惜的是他在最后的三公里处由于失温而退赛了。渡过了最艰难的一段之后，我的状态反而渐入佳境，在在后的几公里陡坡连续超越了很多车手。我努力让自己打起精神去迎接山顶上我们家胜利女神的拥抱！最后的5K-4K-3K-2K-1K-500M-300M 最后在终点前我还完成了对两名车手的超越，看到女友的面孔由远及近从焦急的等待到欢呼和喜悦，我的心里也是如释重负。山顶冷得跟冰窖一样，换上御寒衣物整个人还是会大幅度的抖动，喝了组委会准备的十几杯姜汤才缓过来。这场比赛又是暴雨又是低温还受摔车影响发生器材故障本以为获奖无望了，结果组委会还是将我叫到台上颁发了大陆地区最优秀车手的圆点衫和两岸友谊奖杯，令我非常感动！ 等到队友们都陆续抵达了终点，颁奖也告一段落，我和女友也都圆满完成了自己的任务，大家也都累了。于是坐上大巴开始慢慢从反方向下山回台北。这次比赛的完赛者只有参赛者的一半不到，领先车队这边算上我也只有7人完赛，阿权和阿立两位老兄都在途中退赛了。不过好在没有人受伤，这就是不幸中的万幸了。大家一路有一碴没一碴的昏昏欲睡聊着天，晚上才到台北。由于我们是次日清晨的飞机要赶回北京，跟队友们简短道别相约明年再来台湾，再来KOM之后我和女友就打车去了桃园机场，本次台湾之旅也就画上一个不想画上的句号。    |
浙公网安备 33010802010113号