第二届单日单车环绍后勤总种（6楼有骑行视频）

那后勤是不是也要分三组啊？压力会不会太大

那后勤是不是也要分三组啊？压力会不会太大
青藤走狗 发表于 2010-6-21 08:49

                               
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    增加后勤参与人员数量

如果组织有序,不会增加后勤压力,因为今年没有分三组,但是车手也分了三组(迷路了),后勤也分了两组(也是因为迷路了).
而且三组只是在这一段分开，这三条路线的强度不一，分三组刚好在差不多的时间到达汇合地点，反而后勤的压力更小．

体验组可以直接从绍兴出发，走32省道，经过谷来到崇仁

组织大型活动实属不易,细节难免会有失误.积累经验会成熟的
个人观点:参加环绍车友都是热情高涨心态参加,安 ...
dou.dou 发表于 2010-6-18 15:27

                               
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    说的很好！

明年应重点设三个休息点：漓浦点爬坡开始
爬坡终点，下坡终点崇仁镇。下坡还是几分钟一个的发，下坡技术好、快的先发，慢的后发，可能这样更安全点，崇仁最后大集合后，发车开始最后实力大比拼

分组分路线还是不太好，那样不确定因素大大增加了，还是分组同路线好，后勤食物补给只设一个点就可以了 种类也只要单一就可以的了，有特别要求的车手自带，坡顶或崇仁，个人亲身体验食物还是少吃点好，没有关系的。后勤工作应该可以再精简下去的

明年的话应该有条件可以在容易迷路段设指示标了，同时也有条件可以每个后勤车安排一位知道路的车友了吧

无线电和手机两个工具都用上
在后勤车上无线电可能还是手机方便，信号好。现在手机打电话也不会贵到哪里去，车友这点钱还是愿意贡献的。

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