写给所有车友：在夹缝中艰难骑行的中国骑士

舞霾的真正原因到底是什么？ 日本车也多，美国车也多，韩国车也多，为什么没见他们有雾霾的讨论还是我没看到相关报道而已？ 为什么中国的雾霾会这么严重？ 是什么原因呢？  

城市里骑车个人认为只适合通勤，不适合运动。不管有没有雾霾。

看来要回老家了。

唉

环萧山也去了，去年雾霾爆表的环杭州也去了

这还真当是难题呀，生命在于运动，可在这种恶劣的环境下剧烈运动，可能适得其反呀。

这几天看新闻，竟然用人将污水通过地下管道，排放到腾格里沙漠深处。这真是丧心病狂呀。现在空气水食品全面被污染，身边癌症的患者较以前多了很多，这就是大自然的报复。 即便真有一小撮中国人能适应这环境进化成"小龙虾"活下来，生活在这样一个大垃圾场，有啥尊严呢。

希望大家都长命百岁'

现在的环境还不适合骑车，玩车可是可以的。

楼主真是一针见血啊

{:soso_e189:}

子曰：“智者乐水，仁者乐山；智者动，仁者静；智者乐，仁者寿。”这句话放在这里不知合不合适？

个人觉得这纯粹是个见仁见智的问题，大环境就是这样，没法去改变，那就从自己做起；

顶楼主、楼上各位，至少将自己的观点明明白白的讲出来；

一直把AQI作为能否骑车的一个重要指标，一般高于80就不考虑高速骑。不过我还算幸运，在余姚这种小城市，离进山就10KM，不是那种特别严重的雾霾天，基本进山空气就可以。看来去年一看空气不行，放弃环杭还是很正确的。
一直对那种大堆后勤跟随的骑行活动比较反感，经常是4个轮子比两个轮子还多，至于吗？尤其是竞技类的，短短十几KM，汽车堆满，比如前段时间余姚的燕窝赛，7.8Km的小比赛，各种后勤车30多辆，下山的时候，各种车辆把个上燕窝的路挤的满满的，估计至少有好几公里长，至于嘛。现在对竞技型的比较反感，很可能就有个原因，到底是自行车活动还是汽车展啊。
今年的环绍，老A是否可以考虑做个表率，全面取消后勤车和补给点，只保留基本的签到点和指路，鼓励自己背包
完成补给，又不是无人区，既然是业余的比赛，就不要硬套职业比赛的路子，搞成一个整整低碳环保的骑行活动。
各种比赛，空气质量糟糕的时候，作为组织者，应考虑延期，这才是对参赛者负责的做法。
再说说公路车，公路车速度快，骑起来省力，最主要是利润足够高，于是各个车店都争相推荐，加上浙江现在路况也还不错，于是大量上公路，但是公路真的适合大众骑行锻炼吗？首先同样距离下，公路的锻炼效果不如山马，其次，道路选择上不如山马，尤其是很多豪车真的只能刷大马路当吸尘器。再次公路的负重能力较差，远距离骑行对后勤车的依赖度较高。选择公路，真的要谨慎。