2015中国业余自行车队概览

2015中国业余自行车队概览

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      记得在三年前，攻队老板贺波曾写过一篇文章，把当时国内公路领域10个主要业余车队的整体实力及主要成员战力做了分析。但自那以后，也许是我太孤陋寡闻，再没看到类似的帖子出现。而放眼中国的业余自行车运动，真正量变式的发展，恰恰就始于2012年。作为一个关注比赛也喜欢参加比赛的车坛老油条，我想，既然没人愿意开言，那就自己上场，以自己粗浅的了解，对现今国内业余车队的情况重新做个总结。

      当今的业余车坛，尚难以区分单纯的公路车队或山地车队，能力强的基本是二者兼顾，这里也就不像贺总那样划分国内几大“公路”车队了：笔者参照UCI的车队形式，斗胆把国内业余车队做个笼统分级。因为目前国内无业余积分制度，如何分级全凭笔者主观，难免有不妥之处，也难免粗糙遗漏。当然也有如下根据：1、比赛实力，如爬坡能力、冲刺能力、突围能力、计时赛能力、团队战术运用等；2、赞助水平：如一、二级车队基本都是签约车手，比赛装备基本全套赞助，吃住行全部报销，一级车队基本都有工资补贴；3、参赛频度和范围。

一级车队：包括12支综合车队（公路、山地、山马兼顾）和1支山马车队。

       上榜条件：1、在各大赛事或本领域的大型比赛中无论对手多么强大，都有夺冠的实力；

                              2、赞助给力；

                              3、参赛场次多，范围广。

1．闪电中国  拥有现今最当红的全能车手胡浩和在13年全年扮演搅局角色的原台北队车手朱梵心。朱梵心是队长，胡浩做一号主将，山东队退役队员赵贵宝和原闽剧武生林成丹作为强力辅助，在国内各大公路、山地赛场摘金夺银，大有摧枯拉朽之势；车队另一主力法国小伙古力杨则专攻铁三，据说在中国铁三协会积分榜目前排名第一；车队老板Taylor和几个壮年老外充当大型比赛的临时副将。

    车队的赞助相当豪华，当然，只有顶尖的实力才配的上闪电的豪华赞助——从器材到附件到队车，从头到脚的顶级实物赞助，再加上每年7位数支配相当自由的杂费，想不拿好成绩都不好意思。

爬坡属性★★★★☆冲刺属性★★★★☆ 战术属性★★★★★ 综合属性★★★★☆

也分析下各大车队开支与收入，让我们菜鸟了解下


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2．崔克中国  由坡道之神丁勇和TT狂魔吴云飞领衔，队长是上海队退役的冲刺手崔尹浩，王炯（13年全运会大组赛季军？）、王浩、王维、孙磊、赵昌嵘等充当辅助，无论是在平路赛、计时赛还是爬坡赛都有极强的竞争力。今年崔克虽然即将包揽上海联赛和斯柯达heros联赛两个重量级联赛黄衫，却很少在华东以外组队参赛，大都只有丁勇单枪赴会各地的山马赛越野赛爬坡赛，感觉车队整体名气有下降的趋势。好在丁勇实在是神勇，狂揽各地高额奖金赛事的冠军，为车队立下了汗马功劳。丁勇之勇，就像有一次我问他的那样：“你们队怎么就来你一个？”他回答“爬坡来我一个就够了。”确实够了。

爬坡属性★★★★★冲刺属性★★★★ 战术属性★★★★★ 综合属性★★★★☆

3．香港快客  拥有前全运会场地赛冠军冲刺王张利，广东队退役的强力攻击手杨家捷， Sachin Kumar、Thomas Coates等强力外援，再加上最近几年很活跃的前云南某市队车手漆怀能、14年打破我国4000米场地追逐赛青年纪录的祝瑞康等小将，几乎每个队员都有专业背景，实力非常强大。

爬坡属性★★★★冲刺属性★★★★☆ 战术属性★★★★★ 综合属性★★★★☆

4．斯柯达前行  今年年初成立，据说一年预算有300万，汽车大咖果然不差钱。拥有专职领队教练，成员十数个，不过活跃在赛场上的貌似只有下面几个：青海天佑德洲际队退役的魏魁、毕业于广州体职院自行车专业的余光伟（此二人公路山地双修，并且都修到了一流水准）；专攻公路、30岁才开始练车十年后实力依旧强劲的老将崔朝飞；专业队出身的吕迁、石勇明、王磊，成都合珍车队走出来的徐鑫灵。综合实力直比闪电中国。

爬坡属性★★★★☆冲刺属性★★★★☆ 战术属性★★★★☆ 综合属性★★★★☆

5．亚塔骑高士特  目前排名中自联车队积分榜首位。去年的“星海昌龙”车队走掉了伍星宇，新加入了原崔克队员莘庄体校出来的刘祝庆，四名成员的实力都很强：霍海兵是国内殿堂级爬坡手四大天王之一（另外三人是丁勇、陈凯、胡甜甜），据说他在成为车手之前是川菜厨师；曾庆龙得益于13年的冬训，在14年冲刺能力全面爆发，貌似今年下半年爬坡能力也是突飞猛进（笔者自认为是一个爬坡手，但现在也没把握能在爬坡上战胜他）；李昌德曾经是铁路工作人员，发现比赛天赋后专职骑车，公路山地都很强；刘祝庆在这几年一直以突围见长，但不像大环赛那种徒劳的突围，他的突围成功率非常高，这就是实力的体现了。

对于他们独特的队名可能很多人还不理解，顺便说下：亚塔骑是康师傅投资的综合自行车渠道品牌，类似于老车手们熟知的哈泳雅，不过实力是要高一个量级了；高士特（Gusto）是康师傅投资的自行车品牌，听说极具性价比。台湾的那支亚塔骑高士特车队是洲际职业队，因为是康师傅投资的，就有人叫他们方便面车队或者康师傅车队。

爬坡属性★★★★★冲刺属性★★★★☆ 战术属性★★★★☆ 综合属性★★★★☆

6．美利达挑战者  山神封宽杰大家都很了解了，三年前在山地赛场基本无敌，这两年和胡浩两人纠缠的火热；另一位车手朱俊的爬坡和越野也非常强悍；孔文生的冲刺也不错。据说朱俊以前也是厨师，为什么厨师出身的高手这么多？难道是因为更懂得饮食营养搭配？

爬坡属性★★★★☆冲刺属性★★★★ 战术属性★★★★ 综合属性★★★★☆

7．摩索  队员貌似都是专业队退役的，开年在中自联千岛湖站夺冠的张瑞龙（真名张瑞松？）是前国手；胡志超和赵宇宙也都是专业退役选手。这些选手的共同点就是冲刺非常强劲，短坡缓坡也很强，爬长坡陡坡就歇菜了。

爬坡属性★★★冲刺属性★★★★☆ 战术属性★★★★☆ 综合属性★★★★☆

8．诺飞客TRP  一支全部由台湾人组成的车队，今年进军大陆以来，在平路赛场几乎无敌！其实我也不好定义他们是专业队还是业余商业队伍，因为他们的主将——前亚锦赛冠军巫帛宏，在去年还代表台湾申腾美利达洲际队参加环鄱阳湖赛（职业赛），并获得赛段前三，今年初也是代表申腾美利达队参与了电影《破风》的拍摄。而大陆的业余赛，注册运动员是要退役至少两年才能参赛的。也许台湾地区的业余、职业区分和大陆的不一样吧，我也不好乱说了。论冲刺能力，我认为这支车队是所有队伍中最强的。

爬坡属性★★★☆ 冲刺属性★★★★★ 战术属性★★★★★综合属性★★★★☆

9．ZGL神鹰  冲刺主将侍宗康有“单车界吴奇隆”之称，帅的掉渣，现位列中自联个人积分榜首位，不过更恐怖之处在于，他和曾庆龙一样拥有爬长坡能力，180斤的体重却在今年下半年的中自联重庆站（含有三十公里爬坡）取得前十！另一名队员蒲晓辉在中自联个积分榜排第五，冲刺和进攻能力也是超强；其他几名副将也都是冲刺好手。

爬坡属性★★★☆冲刺属性★★★★☆ 战术属性★★★★★ 综合属性★★★★☆